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1. Juli 2025 - Jahr XXIX
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Mit dem Wettkampf für das Anvertrauen von den Diensten von dem Schleppen im million von dem Euro einspart Hafen von Trieste
Delle Piane: die Ausschreibungen werden Öffentlichkeit die italienischen Reeder von dem Sektor vor den bis dato nie nicht einmal vermutet Herausforderungen stellen
9 Febrero 2016

Die Hafenbehörde von Trieste hat die Ausübung von dem Dienst von dem Schleppen im Hafen vertraut, und rasiert Joint Venture in von der julianischen Zwischenlandung zu dem von Gesmar Spa von der Familie Vitiello von den von Versammeln Schleppern und kontrolliert Tripmare das, (auch kontrolliert Gavarone, Delle Piane und Ocean Srl (Cattaruzza) aus genua). Tripmare, dass es, bereits vorher konzessions von den Diensten von dem Schleppen im Hafen von Trieste war, ist es die einzige Gesellschaft zu haben gewesen vorweist anbietet bindet. Die Ausschreibung hat eine Dauer von 15 Jahren, und ist der Betrag von der annui Zuteilung von 13,85 Millionen Euro.

Erinnert, dass der Wettkampf so genannten "kreisförmigen dem Caliendo" das fließt April nach den Angaben von ausgeschrieben wurde, die die Notwendigkeit festlegten, den Dienst von dem hafen Schleppen durch Ausschreibung von dem allgemeinen europäischen Wettkampf zu vertrauen, dass es, die Versammeln Schlepper der Wert von der Ausschreibung und in den vergangenen (16,2 Millionen Euro annui), in 243,2 Millionen Euro gesamt" spezifiziert "wurde geschätzt projiziert mediale zwei Jahre von dem gleichen Tripmare "aufsummt "anrechnet" hat, während der endgültige gesamt Wert von der Ausschreibung sich zu 207 Millionen Euro für die 15 Jahre von dem Vertrag bestätigt hat. Haben" wir "behandelt sich von einem geschlossenen Wettkampf nicht bis die kein Information auf der effektiven Anwesenheit von anderen Bietern gehabt fein," ,"- hat Alberto Delle Piane Verwaltungsratsmitglied von Tripmare und Direktor von der Gruppe erklärt, die Versammeln Schlepper -" ,"aber wussten" wir "von dem Interesse von Svitzer. Die Versammeln Schlepper hat tatsächlich präzisiert, der Däne Svitzer von der Gruppe A.P, dass die Prozedur von dem aus triest Wettkampf player die große Aufmerksamkeit von internationalen angezogen hatte. Møller-Mærsk, dass eine eigene Demonstration von dem Interesse, unterschrieben hatte, außer dann zu entscheiden, nicht mit den nächsten Phasen von der Ausschreibung fortzusetzen, oder mit dem verbindlichen Angebot. Ist" es "klar" ,"- hat Delle Piane attestiert - als mit der großen weltweiten aktiven Gruppe im hafen Schleppen" zu "konkurrieren haben" ,"all mögliches" ,um "ein Angebot" zu "definieren gemacht Reiz von der ökonomischen Betrachtungsweise und qualitativ erhöht sieht von der Betrachtungsweise von dem "anbietet Dienst unter anderem "vorher, als, aktiviert wie gegenwärtig erfordert, die Eingliederung von einem zusätzlichen Mittel in Bezug auf die Nummer von den Schleppern. Delle Piane hat erinnert, Zwilling von dem bereits operativen Gladiator, dass der neue Schlepper von dem türkischen Bau Centurion, genau von einem zukünftigen Wettkampf für die Erneuerung von der Erteilung, in sicht in den vergangenen Monaten Tripmare in der Lieferung genommen hatte.

"wird die Flotte Einstweilen zu den von der Ausschreibung festlegen Standards angepasst,- hat Delle Piane fortgesetzt -, aber meditiert das Alter mit der zeit wird zunehmen und wird werden notwendig die mit Neubauten datieren Mittel zu ersetzen: halb wird sich Erteilung, zwischen ungefähr sieben Jahre sicher machen, eine Investition im solchen Sinn notwendig". Die Versammeln Schlepper hat sich "wie von der Ausschreibung von dem Wettkampf" gezeigt ""festlegt,", dass "das technische Aussehen "da sich von der sonderbaren Bedeutung "herausstellt," ,"stützte sich die Bewertung von den Angeboten allein für 25% und für 75% auf das ökonomische günstige Angebot auf den Respekt von den "festlegt technischen Voraussetzungen von der Seefahrtsbehörde, restlich und dienstlich.

Bekundet hat Delle Piane Befriedigung für das im erst Wettkampf für den Dienst von dem Schleppen in einem Hafen von der nationalen Wichtigkeit erreicht Ergebnis, beachtet, dass die Ausschreibungen Öffentlichkeit "sind" ,sie "gewiss richtig und notwendig, aber - hat hinzugefügt - "werden die italienischen Reeder von dem Sektor vor den bis dato nie nicht einmal vermutet Herausforderungen stellen. Es wird bestimmt nicht einfach sein, in der lage von den Größenvorteilen zu genießen mit Kolossen wie Svitzer zu konkurrieren, die für eine Gruppe wie unser von den beachtlichen Dimensionen im mediterranen Bereich selbst wenn, undenkbar sie sind",- hat es erhoben -.

Es ist folglich gemäss dem aus genua Reeder notwendig "auf der Qualität von dem Dienst zu richten, der,- hat Delle Piane betont -, dass modernen und strukturiert noch, (,) direkt wir sieht die Gesellschafter einsetzt in der alltäglichen Einsatzbereitschaft mit dem Management Cattaruzza, Vitiello, Delle Piane und Gavarone sind, in der lage dank zu einer Verwaltung aber von dem familiären Ursprung zu liefern. Eine Beteiligung und eine Anteilnahme zu den unternehmens Begebenheiten, die in einer globalen Corporation sein würde schwer" zu wieder finden.

"würden Prozeduren für das Anvertrauen von dem Dienst von dem Schleppen in einig von den reichen Vorgesetztern von dem Land müssen, sich Während 2016 öffnen,- ist Delle Piane abgeschlossen -, und sind wir offensichtlich absichtlich und eventuell teilnehmen sie zu bewerten. Das Objektiv ist auch jen operieren heute nicht mit kein Gesellschaft von der Gruppe" unsere Anwesenheit zu Zwischenlandungen in auszuweiten.
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Ismailia
Heute wurde sie vom Schiff "CMA CGM Osiris" durchquert, das 15.536 TEU transportieren kann.
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Trumps neue Zölle beeinträchtigen auch den Containerverkehr im Hafen von Long Beach
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Dario Perioli, FHP, Grendi und Tarros fordern es
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Hafen von Los Angeles spürt Auswirkungen neuer Zölle auf den Containerverkehr
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Assagenti schlägt eine Task Force zur Lösung von Hafen-, Logistik- und Industrieproblemen vor
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Ischia
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Marseille
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Politische Instabilität und der grüne Wandel sind die Hauptprobleme der Schifffahrt
London
Dies wird im "ICS Maritime Barometer Report 2024-2025" hervorgehoben.
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Palermo
Verlagerung des von Portitalia abgewickelten Verkehrs in den Hafen von Palermo
GCMD-Umfrage bestätigt Engagement der Schifffahrt zur Dekarbonisierung
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Häfen besorgt über mangelnde Nachfragesicherheit seitens der Reedereien
Die EU-Kommission hat Port Said East und Tanger Med als benachbarte Containerumschlaghäfen neu identifiziert
Brüssel
Straßengüterverkehr weitet Anwendung der Staugebühr auf den Hafen von Livorno aus
Livorno/Rom/Mailand/Genua
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Der neue Grenzkontrollposten wurde im Hafen von Livorno eingeweiht
Livorno
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Die Übertragung von 80 % des Kapitals von Louis-Dreyfus Armateurs an InfraVia wurde umgesetzt
Suresnes/Paris
Die Familie Louis-Dreyfus behält die restlichen 20 %
Hafen von Genua, grünes Licht für die Verlängerung der Konzession an Spinelli bis zum 30. September
Genua
Ok auch zur Erweiterung der Campostano-Gruppe
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Genua
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Rom
Rund 500 Millionen Euro für die Verwaltung des Schienennetzes erwartet
San Giorgio del Porto liefert ein Schiff zur Bunkerung von Flüssigerdgas
Genua
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Pisano (AdSP Liguria Orientale): Die Häfen von La Spezia und Carrara haben sich fast perfekt integriert
La Spezia/Bari
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Rom
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Indiens Mazagon Dock Shipbuilders übernimmt die Kontrolle über Sri Lankas Colombo Dockyard
Mumbai
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Dem Kommissar der Hafenbehörde des westlichen Ligurischen Meeres wurden die Befugnisse und Vorrechte des Verwaltungsausschusses übertragen
Genua
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Positive Stellungnahme des Sea Resource Partnership Body
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
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Andrea Ormesani ist der neue Präsident von Assosped Venezia
Venedig
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Witte (ISU): Im Jahr 2024 stabilisierte sich der Schiffsbergungssektor vom Tiefstand vor zwei Jahren
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Finnische Elomatic installiert Tunnelstrahlruder auf elf Kreuzfahrtschiffen von Carnival
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Die Assarmatori-Versammlung findet am 1. Juli in Rom statt
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Die italienische Marine bestellt zwei neue Mehrzweckkampfschiffe bei Fincantieri
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Zehnjährige Konzession mit Verlängerungsmöglichkeit
Deutscher Kombiverkehr kehrt 2024 in die Gewinnzone zurück
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Die Praxis der Untervergabe in der europäischen Logistik führt zu einem parallelen Arbeitsmarkt, auf dem Rechte nicht durchgesetzt werden
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HÄFEN
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Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
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Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
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agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
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"Mittelmeer gegen den Strom" das Thema des Treffens
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
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FORUM über Shipping
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Intervento del presidente Tomaso Cognolato
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Auftrag für die strukturellen Anpassungsarbeiten am Dock 23 des Hafens von Ancona vergeben
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