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3. Dezember 2024 - Jahr XXVIII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Deutschland in der Rangliste von der abfasst Performance von dem World Bank erneut vorher sehr gut logistisch
Italien erscheint zu dem Ventunesimo stellt
28 Junio 2016

Die Performance von der logistischen Industrie von den entwickelt Weltwirtschaften haben sich erstmals weniger in den fließen Monaten von 2007 verringert. Das erhebt der letzte zweijährliche Rapport "Connecting Compete 2016 to: Trade Logistics in Global Economy von Weltbank the" ausarbeitet, das Performance Index (LPI), Index in welch logistisches den Logistics einwerden die Performance von 160 Nationen klassifiziert schließt.

Wird führend von dem World Bank mit verwirklicht das, of of (keucht, erscheint für das dritt Mal Deutschland) folgt von Luxemburg, Schweden, Holland und Singapur (Italien zu dem 21°, wird gestellt), dass es, heute und verbreitet wird, dass. Die erst fünf Nationen in der Rangliste von dem LPI von 2014 waren jeweils Deutschland, Holland, Belgien, Vereinigtes Königreich Singapur (Italien und erschien zu dem 20° stellt), während sie, (), Deutschland, Singapur, Schweden, Holland und Luxemburg (Italien, 22°) und, (ventiduesima in der Rangliste von 2012 mit Italien zu dem 24° Singapur, Hong Kong, Finnland, Deutschland und Holland stellt belegte in jen von 2010 die Stufe waren in der in 2007 abfasst erst Rangliste mit Italien Singapur, Holland, Deutschland, Schweden und Österreich waren).

"sind die Leistungen von der Logistik im internationalen Handel, der im Binnenmarkt,- hat Anabel Gonzalez Trade & Competitiveness Global Practice von dem World Bank Group betont, senior director -, sind sie wesentlich für das Wirtschaftswachstum und für die Konkurrenzfähigkeit von den Ländern. Eine effiziente Logistik verbindet, hilft die Betriebe mit den Märkten mit den Gelegenheiten und, und als Produktivität von dem Wohlbefinden und die hohen Stände erreichen und die Personen. Leider,- hat Gonzalez erhoben -, ist die Lücke zwischen den reichen und armen Ländern hinsichtlich der Performance von der Logistik noch ahnt und,- hat es präzisiert -, hat sich die Tendenz zu einer zwischen 2007 und 2014 beachtet Übereinstimmung umgekehrt falls verschlechtert von den Ländern mit ihr Performance".

"ist es gute Leistungen im Sektor von der Logistik zu erhalten wichtig chain die Zuverlässigkeit von den Supply zu verbessern,- hat Jean-François Arvis von dem Departement Trade & Competitiveness Global Practice und dem Mitverfasser von dem Rapport beachtet -, dass die Wirtschaften mit den Märkten sich verbinden. Die Bedürfnisse konzentrieren sich in den Ländern auf die Stärkung von den Infrastrukturen oder auf die entscheidenden Verbesserungen in der Verwaltung von den zoll Tätigkeiten, die mehr Einschränkungen vorweisen. Die Länder mit den guten logistischen Leistungen müssen die mehrere komplexen zentriert Fragen auf der Entwicklung und auf der Qualität von den Diensten in angriff nehmen. Und zeigen all Länder mit den sehr guten Leistungen eine enge Zusammenarbeit zwischen den Sektoren in der Schöpfung von einem Gesamtkonzept zu einer effizienten Logistik allgemein und beraubt".




LPI Rangliste, 2016 and scores,





2016 LPI








2016 LPI








2016 LPI


Economy


Rank


Score


% of
highest
für
for-
mi





Economy


Rank


Score


% of
highest
für
for-
mi





Economy


Rank


Score


% of
highest
für
for-
mi


Germany


1


4.23


100.0





Brazil


55


3.09


64.7





Mali


109


2.50


46.6


Luxembourg


2


4.22


99.8





Mörtel


56


3.07


64.1





Tunesien


110


2.50


46.4


Sweden


3


4.20


99.3





Botswana


57


3.05


63.4





Guatemala


111


2.48


45.8


Netherlands


4


4.19


98.8





Uganda


58


3.04


63.3





Honduras


112


2.46


45.3


Singapur


5


4.14


97.4





Cyprus


59


3.00


62.0





Myanmar


113


2.46


45.2


Belgium


6


4.11


96.4





Rumänien


60


2.99


61.8





Sambia


114


2.43


44.3


Österreich


7


4.10


96.0





Tansania


61


2.99


61.7





Benin


115


2.43


44.3


United Kingdom


8


4.07


95.2





Rwanda


62


2.99


61.6





Solomon Islands


116


2.42


43.9


Hong Kong SAR beugt


9


4.07


95.1





Indonesien


63


2.98


61.5





Albanien


117


2.41


43.8


United States


10


3.99


92.8





Vietnam


64


2.98


61.3





Usbekistan


118


2.40


43.5


Switzerland


11


3.99


92.6





Uruguay


65


2.97


61.2





Jamaica


119


2.40


43.4


Japan


12


3.97


92.1





Argentinien


66


2.96


60.8





Belarus


120


2.40


43.4


United Arab Emirates


13


3.94


91.2





Jordan


67


2.96


60.7





Trinidad Tobago and


121


2.40


43.3


Kanada


14


3.93


90.8





Pakistan


68


2.92


59.6





Venezuela, RB,


122


2.39


43.1


Finland


15


3.92


90.5





Peru


69


2.89


58.7





Montenegro


123


2.38


42.8


France


16


3.90


89.9





Brunei Darussalam


70


2.87


58.0





Nepal


124


2.38


42.7


Denmark


17


3.82


87.3





Philippines


71


2.86


57.5





Kongo, Rep_.,


125


2.38


42.7


Ireland


18


3.79


86.6





Bulgarien


72


2.81


56.0





Ethiopia


126


2.38


42.7


Australien


19


3.79


86.6





Cambodia


73


2.80


55.8





Kongo, Dem. Rep_.


127


2.38


42.6


South Afrika


20


3.78


86.0





Ecuador


74


2.78


55.1





Guinea-Bissau


128


2.37


42.5


Italy


21


3.76


85.4





Algerien


75


2.77


54.9





Guinea


129


2.36


42.1


Norway


22


3.73


84.7





Serbien


76


2.76


54.6





Georgien


130


2.35


41.9


Spain


23


3.73


84.5





Kazakhstan


77


2.75


54.3





Kuba


131


2.35


41.7


Korea, Rep_.,


24


3.72


84.2





Bahamas, The,


78


2.75


54.2





Senegal


132


2.33


41.2


Taiwan beugt


25


3.70


83.6





Namibia


79


2.74


54.1





São Tomé Príncipe and


133


2.33


41.1


Czech Republic


26


3.67


82.9





Ukraine


80


2.74


53.8





Djibouti


134


2.32


41.0


Es beugt


27


3.66


82.5





Burkina Faso


81


2.73


53.7





Bhutan


135


2.32


41.0


Israel


28


3.66


82.5





Lebanon


82


2.72


53.2





Fiji


136


2.32


40.8


Lithuania


29


3.63


81.6





El Salvador


83


2.71


52.9





Libya


137


2.26


39.2


Katar


30


3.60


80.6





Mozambique


84


2.68


52.2





Bolivien


138


2.25


38.8


Hungary


31


3.43


75.3





Guyana


85


2.67


51.7





Angola


139


2.24


38.5


Malaysia


32


3.43


75.2





Morocco


86


2.67


51.6





Turkmenistan


140


2.21


37.6


Poland


33


3.43


75.2





Bangladesch


87


2.66


51.6





Armenien


141


2.21


37.4


Turkey


34


3.42


75.1





Ghana


88


2.66


51.5





Liberia


142


2.20


37.3


Indien


35


3.42


75.0





Costa Rica


89


2.65


51.1





Gabun


143


2.19


36.9


Portugal


36


3.41


74.7





Nigeria


90


2.63


50.5





Eritrea


144


2.17


36.3


New Zealand


37


3.39


74.0





Dominican Republic


91


2.63


50.4





Chad


145


2.16


36.1


Estland


38


3.36


73.3





Togo


92


2.62


50.1





Kyrgyz Republic


146


2.16


35.8


Iceland


39


3.35


72.7





Moldauische Republik


93


2.61


50.0





Madagaskar


147


2.15


35.8


Panama


40


3.34


72.5





Kolumbien


94


2.61


50.0





Cameroon


148


2.15


35.7


Slovak Republic


41


3.34


72.4





Côte Ivoire Von


95


2.60


49.7





Irak


149


2.15


35.6


Kenya


42


3.33


72.3





Iran, Islamic Rep_.,


96


2.60


49.6





Afghanistan


150


2.14


35.4


Latvia


43


3.33


72.1





Bosnien and Herzegowina


97


2.60


49.5





Simbabwe


151


2.08


33.6


Bahrain


44


3.31


71.7





Comoros


98


2.58


49.0





Lao PDR


152


2.07


33.1


Thailand


45


3.26


69.9





Russian Federation


99


2.57


48.7





Tajikistan


153


2.06


32.9


Chile


46


3.25


69.7





Niger


100


2.56


48.4





Lesotho


154


2.03


31.8


Greece


47


3.24


69.4





Paraguay


101


2.56


48.4





Sierra Leone


155


2.03


31.8


Oman


48


3.23


69.3





Nicaragua


102


2.53


47.5





Equatorial Guinea


156


1.88


27.3


Egypt, Arab Rep_.,


49


3.18


67.7





Sudan


103


2.53


47.4





Mauretanien


157


1.87


26.8


Slowenien


50


3.18


67.7





Maldives


104


2.51


46.9





Somalia


158


1.75


23.2


Croatia


51


3.16


67.0





Papua New Guinea


105


2.51


46.8





Haiti


159


1.72


22.2


Saudi Arabien


52


3.16


66.8





Mazedonien, FYR,


106


2.51


46.8





Syrian Arab Republic


160


1.60


18.5


Kuwait


53


3.15


66.7





Burundi


107


2.51


46.8

















Mexiko


54


3.11


65.5





Mongolei


108


2.51


46.7

















Source: The World Bank „The Logistics“ - „Performance Index Its Indicators and
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Unterzeichnet den Ausgleich für die Neuausrichtung der Konzession in Venedig Terminal Passagi
Venedig
Spanien: Ziel ist es, eine "neue Normalität" zu schaffen, die sich auf ein mittleres Kundensegment mit dem Ziel konzentriert, in Venedig einen Pol für den Luxuskreuz zu schaffen. "
Der Güterverkehr in den Häfen von Genua und Savona-Vado Ligure im Oktober
Genua
Einstufungen in Höhe von +2,5% bzw. +21,9%. Die Kreuzung der Kreuzfahrten in beiden Trepeln
Fincantieri hat das neue Kreuzfahrtschiff geliefert. Viking Vela Viking
Triest/Los Angeles
Kann 998 Passagiere aufnehmen
Die Regierung Montenegros will den Hafen von Adria wieder unter staatliche Kontrolle bringen
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Podgorica
Es wird die mögliche Übernahme der Mehrheitsbeteiligung an der türkischen Global Ports Holding prüfen
Chinas Seehäfen verzeichneten im Oktober einen Rekordfrachtverkehr
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Peking
Die Container beliefen sich auf über 24,4 Millionen TEU (+6,2 %).
Geschätzter Frachtverkehr im Hafen von La Spezia im Zeitraum Juli bis September
Geschätzter Frachtverkehr im Hafen von La Spezia im Zeitraum Juli bis September
La Spezia
In Marina Carrara wurde ein Rückgang von -15,6% festgestellt.
Das Gewürz will keinen "Paracadutato" -Präsidenten des AdSP.
La Spezia
Sie fordern einen "Fi-play-Präsidenten", der sich mit den Problemen auseinandersetzen kann.
Definiert den Ort im Hafen von Gioia Tauro der Werft für die Brücke über die Straße von Messina
Gioia Tauro
Die Mittel OYAK und OIA werden in den türkischen Hafen von Iskenderun investieren.
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Ankara
Voraussichtliche Umsetzung eines Terminalcontainers
T&E fordert die EU auf, Maßnahmen zur Begrenzung der Schiffsgeschwindigkeiten und einer stärkeren Nutzung des Windenantriebs zu ergreifen.
Brüssel
Zusammenfassung der Organisation über die Fortschritte der Shipping-Industrie für die Dekarbonisierung
Ausweitung des Zollkorridors auf Waren, die in den Hafen von Gewürz exportiert und umgeladen werden
La Spezia
Bei einem Treffen zwischen dem AdSP und der Agentur der Dogane wurde darüber gesprochen.
Nach Maersk, auch Hapag-Lloyd, versiegelt ein Abkommen mit der chinesischen Goldwind-Vereinbarung für grüne Methanol-Lieferungen.
Messina (Reeder): Beistand der Umweltkraft, aber die Zeiten und die Weisen sind falsch.
Rom
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Hafen von Ravenna, Abschlussbesuch des EU-Vertreters für das Projekt "Ravenna Port Hub: Infrastructural Works"
Ravenna
Der europäische Beitrag beträgt mehr als 30 Mio. EUR.
Im Jahr 2023 verringerte sich die Leistung der Straßen-und Schienenverkehrsdienste in der Schweiz.
Neuchâtel
Die modalen Quoten sind unverändert geblieben.
Neuer intermodaler Dienst Melzo-Marcianise von Hannibal
Melzo
Zwei wöchentliche Drehungen, die seit dem ersten Quartal auf drei steigen werden
Joint Venture zwischen PSA und Evergreen zur Verwaltung eines Containerterminals in Singapur
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Singapur
Das neue Unternehmen wird bis Ende 2024 den Betrieb aufnehmen
Im dritten Quartal Wirtschaftskonjunktur für den Handel mit Waren und Dienstleistungen der G20
Im dritten Quartal Wirtschaftskonjunktur für den Handel mit Waren und Dienstleistungen der G20
Paris
Der Wert der Waren nach und nach China sinkt.
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Muscat
Die Erweiterung des Schiffs und die Errichtung einer Kaiine
Le Aziende informano
Accelleron stringe un accordo con Geislinger per espandere il service nell'area del Mediterraneo
Absichtserklärung zur Einrichtung eines intermodalen Terminals in Budapest
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In den ersten neun Monaten des Jahres lag das Wachstum bei +12%.
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Venedig
Vermutlich für die Erteilung einer dämonischen Konzession für das ehemalige Sirene-Bankett
Im dritten Quartal führte der Koper-Hafen 287.410 Container (+ 11,8%) ein.
Koper
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Rom
Dem stellvertretenden Ministerpräsidenten zufolge muss das Problem in den Kern des Problems eingegriffen werden.
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Überblick über den Gesamtwert von 8,5 Mio. EUR für drei Rubber-tyred gantry crane
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Vado Ligure
Die gesuchten Profile sind für Maschinenräume, Kameraks und Küchen unterschiedlich.
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In Brüssel: staatliche Beihilfen in Höhe von 1,9 Milliarden Euro an die deutsche Eisenbahngesellschaft Cargo
Brüssel
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Kopenhagen
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Brüssel
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Civitavecchia
Konsultation zur Ausdehnung des britischen ETS auf den Seeverkehrssektor
London
Das Shipping würde ab 2026 inbegriffen sein.
MSC beendet die Übernahme eines Minderheitsanteils im HHLA
Hurg
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ONE erfasst einen Anteil am Terminal NPCT1 von Jakarta
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Es verfügt über eine Verkehrskapazität von 1,5 Millionen Teu pro Jahr.
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Konferenz für den 30. Geburtstag von WISTA Italy
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Genehmigt den Plan für den Stellenplan der Häfen Sardiniens
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Papier: Konkretes Verlustrisiko von 115 Millionen Euro
Im dritten Quartal stieg der Verkehr auf dem Marsa-Marsa-Terminal Marsa-Marschmarsch um +5%.
Casablanca
Erschöpfung des Wachstums von Umladungsvolumina
Samsung Heavy Industries Bestellungen für den Bau von vier Containern von 16.000 Teu
Busan
Erläuterung des Werts von ca. 781 Mio. USD
Abkommen zur Förderung der Nachhaltigkeit und des Übergangs im Energiebereich mit dem Eni-MSC
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Er wurde von Claudio Descalzi und Diego Aponte unterschrieben.
Das Terminal Grimaldi im Hafen von Barcelona wurde mit Onshore Power Supply ausgestattet.
Barcelona
Wird im Januar einsatzbereit
HÄFEN
Italienische Häfen:
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Augusta Gioia Tauro Salerno
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Cagliari Neapel Trapani
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Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Konferenz für den 30. Geburtstag von WISTA Italy
Genua
Er findet morgen in Palazzo San Giorgio in Genua statt.
Unterstützung des CNEL für die Nachhaltigkeit des Seeverkehrs
Rom
Sie wird am 27. November in Rom stattfinden.
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
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(NK News)
Sudan govt scraps $6bn Red Sea port deal with UAE
(The North Africa Post)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Südkoreanisch HJSC vergibt für vier neue Containerschiffe von 7.900 teu eine Kompache.
Busan
Rolf Westfal-Larsen Jr. wurde zum Vorsitzenden von Intertanko gewählt.
London
Gleich zu Paolo d' Amico.
COSCO und SIPG werden jeweils 10% der Hauptstadt von SAIC Anji Logistics übernehmen.
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Die Kapitalerhöhung der Logistikgesellschaft von SAIC Motor wird überstande.
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Vereinbarung zur Schaffung eines Industriegebiets von 20 Quadratkilometern in East Port Said
Dimitri Serafimoff wurde zum neuen Vorsitzenden des CLECAT gewählt
Dimitri Serafimoff wurde zum neuen Vorsitzenden des CLECAT gewählt
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Urteil des Gerichts von Rovigo an den Umstrukturierungsplan von Cantiere Navale Vittoria
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Nach Abschluss des Verkaufs des Betriebs an CNV Srl
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Triest
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Vierteljährliche Einnahmen aus der Anmietung von +5,8%
Die Analyse des Zentrums Studien Fedespedi über die wirtschaftliche und operative Leistung der italienischen Terminals für den Betrieb
Mailand
GNV stärkt seine Geschäftsabteilungen mit zwei Ernennungen.
Genua
Neuer Geschäftsführer und neuer Generaldirektor des Unternehmens in Spanien
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