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4. April 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Deutschland in der Rangliste von der abfasst Performance von dem World Bank erneut vorher sehr gut logistisch
Italien erscheint zu dem Ventunesimo stellt
28 Junio 2016

Die Performance von der logistischen Industrie von den entwickelt Weltwirtschaften haben sich erstmals weniger in den fließen Monaten von 2007 verringert. Das erhebt der letzte zweijährliche Rapport "Connecting Compete 2016 to: Trade Logistics in Global Economy von Weltbank the" ausarbeitet, das Performance Index (LPI), Index in welch logistisches den Logistics einwerden die Performance von 160 Nationen klassifiziert schließt.

Wird führend von dem World Bank mit verwirklicht das, of of (keucht, erscheint für das dritt Mal Deutschland) folgt von Luxemburg, Schweden, Holland und Singapur (Italien zu dem 21°, wird gestellt), dass es, heute und verbreitet wird, dass. Die erst fünf Nationen in der Rangliste von dem LPI von 2014 waren jeweils Deutschland, Holland, Belgien, Vereinigtes Königreich Singapur (Italien und erschien zu dem 20° stellt), während sie, (), Deutschland, Singapur, Schweden, Holland und Luxemburg (Italien, 22°) und, (ventiduesima in der Rangliste von 2012 mit Italien zu dem 24° Singapur, Hong Kong, Finnland, Deutschland und Holland stellt belegte in jen von 2010 die Stufe waren in der in 2007 abfasst erst Rangliste mit Italien Singapur, Holland, Deutschland, Schweden und Österreich waren).

"sind die Leistungen von der Logistik im internationalen Handel, der im Binnenmarkt,- hat Anabel Gonzalez Trade & Competitiveness Global Practice von dem World Bank Group betont, senior director -, sind sie wesentlich für das Wirtschaftswachstum und für die Konkurrenzfähigkeit von den Ländern. Eine effiziente Logistik verbindet, hilft die Betriebe mit den Märkten mit den Gelegenheiten und, und als Produktivität von dem Wohlbefinden und die hohen Stände erreichen und die Personen. Leider,- hat Gonzalez erhoben -, ist die Lücke zwischen den reichen und armen Ländern hinsichtlich der Performance von der Logistik noch ahnt und,- hat es präzisiert -, hat sich die Tendenz zu einer zwischen 2007 und 2014 beachtet Übereinstimmung umgekehrt falls verschlechtert von den Ländern mit ihr Performance".

"ist es gute Leistungen im Sektor von der Logistik zu erhalten wichtig chain die Zuverlässigkeit von den Supply zu verbessern,- hat Jean-François Arvis von dem Departement Trade & Competitiveness Global Practice und dem Mitverfasser von dem Rapport beachtet -, dass die Wirtschaften mit den Märkten sich verbinden. Die Bedürfnisse konzentrieren sich in den Ländern auf die Stärkung von den Infrastrukturen oder auf die entscheidenden Verbesserungen in der Verwaltung von den zoll Tätigkeiten, die mehr Einschränkungen vorweisen. Die Länder mit den guten logistischen Leistungen müssen die mehrere komplexen zentriert Fragen auf der Entwicklung und auf der Qualität von den Diensten in angriff nehmen. Und zeigen all Länder mit den sehr guten Leistungen eine enge Zusammenarbeit zwischen den Sektoren in der Schöpfung von einem Gesamtkonzept zu einer effizienten Logistik allgemein und beraubt".




LPI Rangliste, 2016 and scores,





2016 LPI








2016 LPI








2016 LPI


Economy


Rank


Score


% of
highest
für
for-
mi





Economy


Rank


Score


% of
highest
für
for-
mi





Economy


Rank


Score


% of
highest
für
for-
mi


Germany


1


4.23


100.0





Brazil


55


3.09


64.7





Mali


109


2.50


46.6


Luxembourg


2


4.22


99.8





Mörtel


56


3.07


64.1





Tunesien


110


2.50


46.4


Sweden


3


4.20


99.3





Botswana


57


3.05


63.4





Guatemala


111


2.48


45.8


Netherlands


4


4.19


98.8





Uganda


58


3.04


63.3





Honduras


112


2.46


45.3


Singapur


5


4.14


97.4





Cyprus


59


3.00


62.0





Myanmar


113


2.46


45.2


Belgium


6


4.11


96.4





Rumänien


60


2.99


61.8





Sambia


114


2.43


44.3


Österreich


7


4.10


96.0





Tansania


61


2.99


61.7





Benin


115


2.43


44.3


United Kingdom


8


4.07


95.2





Rwanda


62


2.99


61.6





Solomon Islands


116


2.42


43.9


Hong Kong SAR beugt


9


4.07


95.1





Indonesien


63


2.98


61.5





Albanien


117


2.41


43.8


United States


10


3.99


92.8





Vietnam


64


2.98


61.3





Usbekistan


118


2.40


43.5


Switzerland


11


3.99


92.6





Uruguay


65


2.97


61.2





Jamaica


119


2.40


43.4


Japan


12


3.97


92.1





Argentinien


66


2.96


60.8





Belarus


120


2.40


43.4


United Arab Emirates


13


3.94


91.2





Jordan


67


2.96


60.7





Trinidad Tobago and


121


2.40


43.3


Kanada


14


3.93


90.8





Pakistan


68


2.92


59.6





Venezuela, RB,


122


2.39


43.1


Finland


15


3.92


90.5





Peru


69


2.89


58.7





Montenegro


123


2.38


42.8


France


16


3.90


89.9





Brunei Darussalam


70


2.87


58.0





Nepal


124


2.38


42.7


Denmark


17


3.82


87.3





Philippines


71


2.86


57.5





Kongo, Rep_.,


125


2.38


42.7


Ireland


18


3.79


86.6





Bulgarien


72


2.81


56.0





Ethiopia


126


2.38


42.7


Australien


19


3.79


86.6





Cambodia


73


2.80


55.8





Kongo, Dem. Rep_.


127


2.38


42.6


South Afrika


20


3.78


86.0





Ecuador


74


2.78


55.1





Guinea-Bissau


128


2.37


42.5


Italy


21


3.76


85.4





Algerien


75


2.77


54.9





Guinea


129


2.36


42.1


Norway


22


3.73


84.7





Serbien


76


2.76


54.6





Georgien


130


2.35


41.9


Spain


23


3.73


84.5





Kazakhstan


77


2.75


54.3





Kuba


131


2.35


41.7


Korea, Rep_.,


24


3.72


84.2





Bahamas, The,


78


2.75


54.2





Senegal


132


2.33


41.2


Taiwan beugt


25


3.70


83.6





Namibia


79


2.74


54.1





São Tomé Príncipe and


133


2.33


41.1


Czech Republic


26


3.67


82.9





Ukraine


80


2.74


53.8





Djibouti


134


2.32


41.0


Es beugt


27


3.66


82.5





Burkina Faso


81


2.73


53.7





Bhutan


135


2.32


41.0


Israel


28


3.66


82.5





Lebanon


82


2.72


53.2





Fiji


136


2.32


40.8


Lithuania


29


3.63


81.6





El Salvador


83


2.71


52.9





Libya


137


2.26


39.2


Katar


30


3.60


80.6





Mozambique


84


2.68


52.2





Bolivien


138


2.25


38.8


Hungary


31


3.43


75.3





Guyana


85


2.67


51.7





Angola


139


2.24


38.5


Malaysia


32


3.43


75.2





Morocco


86


2.67


51.6





Turkmenistan


140


2.21


37.6


Poland


33


3.43


75.2





Bangladesch


87


2.66


51.6





Armenien


141


2.21


37.4


Turkey


34


3.42


75.1





Ghana


88


2.66


51.5





Liberia


142


2.20


37.3


Indien


35


3.42


75.0





Costa Rica


89


2.65


51.1





Gabun


143


2.19


36.9


Portugal


36


3.41


74.7





Nigeria


90


2.63


50.5





Eritrea


144


2.17


36.3


New Zealand


37


3.39


74.0





Dominican Republic


91


2.63


50.4





Chad


145


2.16


36.1


Estland


38


3.36


73.3





Togo


92


2.62


50.1





Kyrgyz Republic


146


2.16


35.8


Iceland


39


3.35


72.7





Moldauische Republik


93


2.61


50.0





Madagaskar


147


2.15


35.8


Panama


40


3.34


72.5





Kolumbien


94


2.61


50.0





Cameroon


148


2.15


35.7


Slovak Republic


41


3.34


72.4





Côte Ivoire Von


95


2.60


49.7





Irak


149


2.15


35.6


Kenya


42


3.33


72.3





Iran, Islamic Rep_.,


96


2.60


49.6





Afghanistan


150


2.14


35.4


Latvia


43


3.33


72.1





Bosnien and Herzegowina


97


2.60


49.5





Simbabwe


151


2.08


33.6


Bahrain


44


3.31


71.7





Comoros


98


2.58


49.0





Lao PDR


152


2.07


33.1


Thailand


45


3.26


69.9





Russian Federation


99


2.57


48.7





Tajikistan


153


2.06


32.9


Chile


46


3.25


69.7





Niger


100


2.56


48.4





Lesotho


154


2.03


31.8


Greece


47


3.24


69.4





Paraguay


101


2.56


48.4





Sierra Leone


155


2.03


31.8


Oman


48


3.23


69.3





Nicaragua


102


2.53


47.5





Equatorial Guinea


156


1.88


27.3


Egypt, Arab Rep_.,


49


3.18


67.7





Sudan


103


2.53


47.4





Mauretanien


157


1.87


26.8


Slowenien


50


3.18


67.7





Maldives


104


2.51


46.9





Somalia


158


1.75


23.2


Croatia


51


3.16


67.0





Papua New Guinea


105


2.51


46.8





Haiti


159


1.72


22.2


Saudi Arabien


52


3.16


66.8





Mazedonien, FYR,


106


2.51


46.8





Syrian Arab Republic


160


1.60


18.5


Kuwait


53


3.15


66.7





Burundi


107


2.51


46.8

















Mexiko


54


3.11


65.5





Mongolei


108


2.51


46.7

















Source: The World Bank „The Logistics“ - „Performance Index Its Indicators and
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Im vergangenen Jahr verzeichnete Fincantieri Rekordumsätze und neue Aufträge
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Am Terminal Interporto Padova haben Experimente zur Kranautomatisierung begonnen
Padua
Das Interport-Unternehmen wurde mit dem "Industria Felix 2025 Award" ausgezeichnet
Der Containerverkehr im Hafen von Algeciras ging im Februar um -17,0 % zurück
Algeciras
Sowohl das Import-Export-Volumen als auch der Umschlag nehmen ab
Neues Kreuzfahrtunternehmen Crescent Seas in Miami gegründet
Miami
Die Flotte, die zunächst aus einem Schiff von Regent Seven Seas Cruises besteht, wird innerhalb der nächsten fünf Jahre auf fünf Einheiten wachsen
Im Jahr 2024 sank das Volumen der von der Flotte von Wallenius Wilhelmsen transportierten Fahrzeuge um -9,7 %
Oslo
Verkehrsrückgang auf fast allen weltweiten Routen
Vereinbarung zwischen Assoporti und Assologistica und den Handels-, Transport- und Hafenbehörden Floridas
Rom
Es wurde heute unterzeichnet
Im April eine Mission in Albanien der International Propeller Clubs - Italien
Genua
Es findet am 9. und 10. in Tirana und Durres statt
Die Einnahmen von COSCO Shipping Ports stiegen im Jahr 2024 auf einen Rekordwert von 1,5 Milliarden US-Dollar (+3,3 %)
Hongkong
Allein im vierten Quartal ein Rückgang von -3,0%
ZU SO.RI.MA. (FHP-Gruppe) in Konzession eine Fläche von 125.000 Quadratmetern im Hafen von Chioggia
Venedig
Investitionen von 11,5 Millionen Euro über 25 Jahre erwartet
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die öffentliche Sitzung des Verbandes der italienischen Hafenterminalbetreiber findet am 19. Juni in Rom statt.
Genua
Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
Es widmet sich dem Transport- und Mobilitätssektor
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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Das intermodale Netzwerk von Contship Italia wurde auf das Gulf Terminal in La Spezia erweitert
Melzo
Verbindungen mit den Inlandterminals von Mailand, Modena und Padua
Der Containerverkehr im Hafen von Valencia wuchs im letzten Monat um +15,2%
Valencia
Das gesamte Güterumschlagsvolumen stieg um +6,8 %
Die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres erhält die Zertifizierung für die Gleichstellung der Geschlechter
Livorno
Es handelt sich um die erste italienische Hafenbehörde, die diese Anerkennung erhält
Das Wachstum des Containerverkehrs in den Häfen von Los Angeles und Long Beach schwächt sich ab
Los Angeles/Long Beach
Im letzten Monat wurden Zuwächse von +2,6% bzw. +13,4% verzeichnet
Assarmatori, die Haltung der italienischen Regierung zu den Auswirkungen des EU-EHS auf Schifffahrt und Häfen ist gut
Rom
Messina: Die Risiken und Verzerrungen der europäischen Klimaregulierung vollständig verstanden
Hafenterminals von PSA Italien in Genua erhalten Antikorruptionszertifizierung
Genua
Die Norm UNI EN ISO 37001 definiert die Anforderungen an ein wirksames Antikorruptionsmanagementsystem
Assiterminal präsentiert drei Projekte für den nachhaltigen Wandel des italienischen Hafensektors
Rom
Die Arbeiten an den Docks 33 und 34 des Hafens von Civitavecchia sind abgeschlossen
Civitavecchia
50.000 Quadratmeter Hof vorbereitet
Die Fertigstellung und Verdoppelung der Pontremolese ist der Traum-Albtraum der Hafengemeinde La Spezia
Das Gewürz
Fontana: Geld wird nicht gefunden, wenn enorme Ressourcen in Eisenbahnstrecken von zweifelhaftem Nutzen gesteckt werden
Hanwha erwirbt 9,9 % der Anteile am Schiffbauunternehmen Austal
Sydney
Investition im Wert von rund 116 Millionen US-Dollar
Die europäische Flotte wächst, aber konkurrierende Flotten wachsen schneller
Brüssel
Raptis (European Shipowners): Investition der ETS-Einnahmen in saubere Schifffahrtstechnologien und Kraftstoffe
Trasportounito hat den nationalen Stopp des Gütertransports bestätigt
Rom
Ausgerufen für die Dauer von fünf Tagen vom 31. März bis 4. April
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong stieg im Februar um +9,1 %
Hongkong
Allerdings lag das Frachtvolumen bereits zum zweiten Mal in den letzten 25 Jahren unter einer Million TEU.
Frachtverkehr in griechischen Häfen im 3. Quartal 2024 stabil
Piräus
Der Anstieg der Transportmengen auf Inlandsstrecken hat den Rückgang im Verkehr mit dem Ausland ausgeglichen
Am Containerterminal Vado Ligure ein 21.000 TEU Containerschiff voll beladen
Ich gehe nach Ligurien
Der 400 Meter lange Cosco Shipping Nebula ist gelandet
UIR schlägt einen ständigen Tisch für die Entwicklung der Intermodalität vor
Verona
Die Hauptaufgabe besteht darin, ein Projektfinanzierungsprogramm aufzubauen.
Umstrukturierungsplan für das spanische Unternehmen Armas Trasmediterránea genehmigt
Las Palmas de Gran Canaria
Gläubigerbeschwerde abgelehnt
Der Rückgang des Frachtverkehrs im Hafen von Singapur verschärfte sich im Februar
Singapur
Containerladungen beliefen sich auf 27,4 Millionen Tonnen (-3,6%)
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