Das Projekt für ein neues küsten Depot von dem zu Hafen Marghera verringert Erdgas vorweist



Das Projekt von dem Venice LNG wird heute zu Venedig vorgewiesen, Joint Venture zwischen den Decal und San Marco Petroli venezianisch.

Das Projekt sieht das Depot vorher dass, dass es (die ex Fläche Italcementi,), (die sehr maximale Fähigkeit von 30.000 Kubikmetern von dem Industriellen Kanal) unterwegs Sud, zu dem Osten von der gegenwärtigen Website von der Lagerung Öle von dem Decal in einer gegenwärtig interessiert Zone nicht von der Anwesenheit von den produktiven Tätigkeiten lokalisiert wird, eine Lagerkapazität von 32.000 Kubikmetern haben wird und Schiffe ernährt wird in 2010 zerstört kleiner und medialer, von der Größe zu gasiere, während der Vertrieb (Bettoline durch garantiert wird und Tankwagen), von der kleinen Größe zu metaniere. Das Projekt sieht einen Umschlag von Gütern von den Volumen von GNL vorher phasenweis: die 900,000 annui Kubikmeter werden sich von den 150,000 anfänglichen Kubikmetern zu Regime erreichen.

Die gesamte Investition wird gleich zu jenseits 100 Millionen Euro sein. Dank genießt das Projekt zu dem Interesse von der Autorität von dem Hafen System von einer europäischen Mitfinanzierung für Progettazione und die Ausgaben für die genehmigen euch von dem Projekt GAINN Prozeduren innen, das in der Synergie mit den Privatleuten operiert hat. Finanz Piano sieht zu dem Moment 40% von equity, 40% von dem Darlehen durch vorher, die anderen Bankinstitute und 20% von der EU SCHÖN oder eingehend verloren.

Die Autorität von dem Hafen System von Adria hat Nördlich auch dank zu der europäischen Mitfinanzierung, Progettazione und Durchführung von innovativem Bettolina für den Transport von GNL mit spintore Fuel für erinnert, den Vertrieb und den Bunkeraggio von dem GNL zu den Schiffen parallel zu diesem Projekt, eigen reist von dem neuen Terminal von Venice LNG ab, dass die Körperschaft, die Versammeln Schlepper Panfido in zusammenarbeit mit der Gesellschaft studiert.

"halte ich als Nachhaltigkeit,- hat die Palästinensische Nationale Autorität von dem Hafen System von Adria ausgesagt Nördlich, Pino Musolino -, und sind Technologie zwei Themen, die müssen, immer zu braccetto gehen, ist Terminal zu GNL in diesem neuen Kontext ein optimales Beispiel von dieser Philosophie. Wir haben deswegen entschieden, ist im hafen Bereich die Initiative von zwei Gesellschaften des bürgerlichen Rechts mit dem Ziel beizutragen zu stützen die Nutzung von dem GNL wie dem alternativen Brennstoff zu fördern, der für Gebrauch Landverkehr nimmt vorwegwieviel festlegt von der EU. Die vorweist Initiative fügt sich außerdem in den nächsten jahren auch heute ein, der sieht Auslöser die vorgesehen Ankunft von den erst Schiffen von der Kreuzfahrt (Küste, Aida, MSC zu GNL, von den erst Fähren geschweige denn von dem Versuch von den ernähren Lastkraftwagen zu GNL in einem nationalen Panorama im Wachsend mit einem noch einmal lokalen Primat) Fuel ernährt und ferry (), Danke zu der Investition von der Gesellschaft von der Logistik und dem Selbsttransport Codognotto. Lässt zu können zu uns adriatisch nimmt die Anfragen von dem Markt vorweg", das Hub für die Auffüllung von GNL für die neuen Schiffe von bereits bereit zu sein und zu werden zu Venedig auf einem für die Versorgung von diesem neuen Treibstoff festlegt Terminal zählen,- hat Musolino betont -,- heute -.