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5. November 2024 - Jahr XXVIII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Die maritimen Agenten und die Spediteure haben dort entlang die Anfrage vorangekommen Gewürz, sind zu der nationalen Regierung sind zu jen regional die Anwesenheit von den Technikern in der Kabine von der Regie von dem hafen ligurischen System abzusichern spezzini, und genießt die Garantie für La Spezia/Marina Di Carrara von zu können all das in Finanzierungen ist auf den materiellen Strukturen zu gleichem von Genua und Savona von benutzen, die auf jen immateriellen.

Port Community La Spezia, die Organisation bemerkt in ein hat betont, der die zwei Berufsgruppen repräsentiert, dass "der Moment "gekommen ist" ,"der die ligurischen Häfen in der tat macht "zurechtmachen" ,um "einen Teil von dem bestimmten Verkehr zu dem Norden Europa "abzufangen". Die maritimen Agenten und die Spediteure stellen spezzini eine vorentscheidungsbedürftige Bedingung zu "System" zu "machen" aber das: dass "die Techniker "Gewürz "dort entlang "abwerden in dieser Operation von der Koordinierung verwickelt reißen ,"das "das Wunder "für Jahrzehnte ermöglicht haben ",- hat es Port Community La Spezia erklärt -. Sie werden außerdem allein auf diese art und weise können, garantiert zu einer Koordinierung von dem System ein effektiver Marsch" zu dem geläufigen Faktor das Vermögen von den Erfahrungen von der Innovation und stellen,- an zweiter stelle der Verein -, der und dort entlang auf den Kais versucht Gewürz durchführbar macht wird.

Kündigt an, dass Port Community La Spezia "zu dem Punkt eine strategische Akte von der Wiedereinführung stellt", hat sich es den Verein gezeigt dass,- für die maritimen Agenten und die Expeditionen spezzini - ,"der diese Autonomie muss nicht und einen diskriminierenden Faktor in Bezug auf die Wahlen von der Investition repräsentieren" ,"dass" es "stimmt aber so korrekt" ,"ist" ,"zu den Finanzflüssen mantenga innerhalb einer gesamten Koordinierung von der logistischen ligurischen Plattform La Spezia seine Margen von der Autonomie" ,"die" werden "sein und müssen.
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Originaltexte
Die maritimen Agenten und die Spediteure fragen spezzini Zugang zu der Kabine von der Regie von dem hafen ligurischen System
Der Verein Port Community La Spezia mahnt für die Häfen Spezia und Marina Di Carrara dort entlang an genießt von den Finanzierungen zu gleichen von Genua und Savona
26 Abril 2018

Die Meinung informieren

Dass die Reform von der Governance von den italienischen Häfen fast einstimmig das Plauso von all gehabt hat, die hafen italienischen Techniker ist er Fatto.

Anderer Fatto dass ist die Änderung von dem System gibt den Führer von den Häfen zu Präsidenten ausführt hat von der Regierung die betrieblichen hafen Plaudenti von der Kabine von der Regie von den Häfen ausgeschlossen, die hafen nationalen Zwischenlandungen zu verwalten, die dem Präsidenten oder den Präsidenten von den Regionen in bereits mit dem Gesetz vorher genau genommen die regierungs ernennt Beauftragten von dem Minister von den Infrastrukturen von vorherigem beabsichtigt Trasporti mit und sind, welch - n. 84 von 1994 -, hatten knappe Möglichkeiten einigen Hebel zu bewegen.

Scheint es den Applaus beendet zu der Normalität zurückkehrt, jemand von diesen Technikern sich zu bemerken, dass was schien folglich nicht ist, für das Beste möglicherweise zu sein.

Die Rechtsverordnung von dem Sommer 2016 verweist folglich die Vertreter von den hafen Technikern, der Industrie, der Rüstung, anderen Branchen wie jen von den Sektoren von der Logistik von, von, von im Meer partenariato Organismus von Risorsa, und, die sie zu dass mit den Häfen zu machen haben, der das System von der Governance von dem italienischen Portualità mutiert hat. Ein Organ zu der welch Verordnung "funktioniert geschweige denn von sozial" auf Akten "beratend partenariato ökonomisch, insbesondere in der Ordnung" zu der Adoption von den Instrumenten zu den Meinungen geschweige denn Planer als der Stadtbauplan von dem hafen System und dem dreijährigen Einsatzplan, als der vorbeugende und verbrauchend Entwurf des Haushaltsplans, mit dem typischen italienischen Bizantinismo, "von dem Vergleich partenariale aufsteigenden und" es Funktionen zukommen ""herunterweist",- spezifiziert die Norm -.

Einige Techniker scheinen zwischen jen erst Plaudenti, möglicherweise auch zu ahnen, welch von der Rechtsverordnung von dem August 2016 verwiesen sie werden, dass der Bereich in soviel zu einer indischen Reserve ähnelt, Vorrechte, Tugenden und Besonderheiten, und sich von welch verherrlichen, dass es müssen würde, einflößen,- innerhalb und, ausserhalb -, ein Sinn von der Zugehörigkeit von der Exklusivität und.

Exklusivität, der einige Techniker eher sie geben ausschließlicher Diritto wie viel bald verstanden nicht ausstreckt haben, einziges und wesentliches etwas sie zu machen,- jen zu dem partenariato Organismus von dem Meer von Risorsa gehören - als schließt eigentlich von all Rest sie aus.

Es scheint nicht notwendig bizantinologi erfahren zu sein, um zu verstehen, dass es folglich ist. Die Rechtsverordnung ist in dies, mindestens klar: falls "beabsichtigt" die Autorität von dem Hafen System ", wird zu angemessene Motivation von" zu "geben gehabt" ,"sich von den von dem Organismus machen Meinungen" zu "distanzieren",- trägt der Text vor -. Wörter, die echtes Andemokraten afflato klagen. Stalin,- würde es beachten kommen -, würde es nicht wissen zu, besser auszudenken. Und applaudierte sich es auch für Stalin, um sich die Hände zu schälen,- würde es hinzufügen kommen -.

Wenn das Großteil von den hafen italienischen Technikern,- wissen wir nicht wie viel von jen zwischen dies, spezzini -, lobte es zwei Jahre mit der Rechtsverordnung ausführt ausführt vor, unterbewerteten sich möglicherweise die ausschließt Implikationen von dem Wesen von "der Kabine von der Regie" von den Häfen.

Er ist nach der Reform von der Governance von dem nationalen Portualità noch der Minister Graziano Delrio zu der Obergeneral von dem italienischen Portualità zu sein, und, bevor Italien eine neue Regierung hat, und klopfen die maritimen Agenten und die Spediteure von La Spezia, zu recht zu der Tür von der Regierung um zu fragen in einem Zimmer hineinzugehen, von welch, die Ehren mit all gemacht werden, herauszukommen.

Dies scheint bestimmt nicht zu können eine Priorität für die Regierung Gentiloni sein, und tröpfelt es für Delrio, das, welch Auftrag jetzt zu das ist. Das wird es für den folgenden Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und sein? Weil wird allein zu ihm sein und, dass es brauchen wird, sich appellieren, weil die Petitionen von den hafen Technikern und zugehört werden, möglicherweise empfängt. Weil das heisst das Ergebnis von der applaudiert Reform von dem italienischen Portualità.

Ihr werdet sagen, dass sie, aber, die Präsidenten von den Autoritäten von dem Hafen System sind. Wenn der 4 2016 August das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und die Warnung für die Sammlung von den Demonstrationen von dem Interesse veröffentlichen hatte, sie interessiert wurden, von jen die Rolle von dem Präsidenten von den neuen Autoritäten von dem Hafen System überzuziehen, die nachfolgen Körperschaften, der die Warnung "die konkurs Natur nicht hatte, es mit Klarheit spezifiziert hatte die alten Hafen Autoritäten aber veröffentlichen wird, allein damit die eventuellen Demonstrationen von dem Interesse zu sammeln. Folglich,- präzisierte das Ministerium -, wird einige selektive Prozedur nicht vorhergesehen, wird nicht verfasst und wird die Liste gemacht einige Rangliste veröffentlichen, allgemein haben werden von jen eigenen Lebenslauf vorgewiesen". Kündigt hatte das Ministerium die Ausströmung von der Warnung an, erklärt, dass "die bekommt Demonstrationen von dem Interesse "eine Datenbank zu Anordnung von dem Minister bilden" werden.

Ist die Präsidenten von den Autoritäten von dem Hafen System zu ernennen Vorrecht von dem Chef,- würde es noch kommen - liest diese Sätze erheben. Dass dies sich Graziano oder Iosif ruft.

Ihr denkt bestimmt, dass es ist sinnlos den Minister Graziano Delrio zu Stalin zu vergleichen. Wir stimmen überein. Wir hegen nicht Zweifel, die Delrio gute Aufwendung von jen undurchdringlichen Datenbank zu dem ausschließlichen Gebrauch und dem Konsum von dem Minister gemacht hat. Aber andere?

Bruno Bellio
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AB DER ERSTE SEITE
Ende Jahr wird Fret SCNF nicht mehr bestehen, und die Tätigkeit wird von den neuen Unternehmen Hexafret und Technis erfasst.
St. -Ouen
Ziel dieses Geschäfts ist es, die Zahlung von 5,3 Mrd. EUR zu verhindern.
Tasse zikostas: Zu Beginn meiner Amtszeit werde ich eine Strategie für die europäischen Häfen vorlegen.
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Brüssel
Die Wettbewerbsfähigkeit des Verkehrssektors-hat das designierte Kommissionsmitglied hervorgehoben-muss auf Nachhaltigkeit beruhen
Norwegian Cruise Line Holdings zeichnet vierteljährliche Einnahmen auf.
Miami
Im Juli-September dieses Jahres haben die Schiffe der Gruppe 812000 Fahrgäste befischt (+ 9,7%).
Die intermodalen Hubs von Melzo und Mailand Smistamento werden in der ZLS des Hafens und im Rückkauf von Genua wiederaufgenommen.
Mailand
Delibera von der Regionalregierung der Lombardei angenommen
Die öffentlichen Investitionen, die für die Dekarbonisierung des europäischen Verkehrs erforderlich sind, werden jährlich auf 39 Mrd. EUR pro Jahr zugeschaut.
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Brüssel
Die Schätzung in einer neuen Studie zur Transport & Umgebung
Die Krise im Roten Meer hat zu einem Busch von sechs Milliarden Dollar in den Kassen Ägyptens geführt.
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Kairo/Alessandria
Vehikel für den ägyptischen Hafen von El Dekheila von Dienstleistungen von Vuxx Shipping zwischen China und Russland
Im dritten Quartal stieg der Güterverkehr in den Seehäfen der VR China um +1,7%.
Peking
Allein die Bände und Auslandsmengen sind um +5,0% gestiegen.
Im Quartal Juli/September wuchs der Schiffsverkehr in der Straße von Bosporus um +6,4%.
Ankara
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Kopenhagen/Istanbul
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Im ersten Quartal dieses Jahres ist der Verkehr in den Häfen der Europäischen Union um -3,2% gesunken.
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Luxemburg
Wachstum allein der Containerverkehr (+ 5,2%). Mehr Zweifel an den Zahlen für Italien
ECSA und T&E fordern, dass das "Clean Industrial Deal" den Energieinstieg im Shipping unterstützt.
Brüssel
Die Bereitstellung umweltfreundlicher Schiffskraftstoffe in Häfen zwischen den Anforderungen
Im Trimester Juli-September wurden die Erlöse aus dem ONE um +65,2% zugenommen.
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Singapur
Die von der Flotte mitgeführten Containermengen erhöhten sich um +6,6%.
Im dritten Quartal sind die finanziellen und operativen Ergebnisse der COSCO deutlich angestiegen.
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Shanghai
Die von der Flotte mitgeführten Containermengen erhöhten sich um +8,6%.
Maersk zeichnet die glänzenden vierteljährlichen Ergebnisse auf
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Le Aziende informanoSponsored Article
ITS Costruttori, il futuro dei cantieri inizia in Accademia
Oltre 420 posizioni aperte in 17 corsi totali, con un tasso di occupazione post diploma di circa il 95% in media
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Bleibt noch ein Rechtsstreiter vor dem Rechnungshof
Maersk versiegelt mit China LONGi, um seine Fabrikschiffe für Methanol zu beliefern
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Die dänische Gruppe hat bereits Verträge zur Deckung von mehr als 50% der für 2027 vorgesehenen Nachfrage nach Methanol in der Gemeinschaft bereits geschlossen.
Royal Caribbean hat vierteljährliche Finanz-und Geschäftsergebnisse aufgezeichnet.
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Die Politik und die Finanzierung des Verkehrs-hat ESPO betont-müssen auf einem europäischen Ansatz beruhen.
Im dritten Quartal dieses Jahres sind die Transite von großen Schiffen im Panama-Kanal um -38,3% gesunken.
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Verringerung von -36,9% der Warenmengen, die über den Zentralamerikanischen Wasserstraßen befördert werden
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In Genua, Livorno und Salerno in Zusammenarbeit mit ZIM
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Stellungnahme zu den Südkoreanen HD Hyundai Samho und Samsung Heavy Industries
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Das Joint Venture Mastral wird sich mit dem Entwurf, der Entwicklung und dem Bau von Unterwassersystemen befassen.
WSC, das Mandat des neuen europäischen Kommissars für Verkehr, um die Dekarbonisierung des Shipping zu gewährleisten
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Der armatorialische Verband weist auf einige andere Prioritäten hin.
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Rom
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Séastien Romani ist der neue CEO von Forship Spa.
Vado Ligure
Gleich zu Giuseppe Scognamiglio
Restyling des Anlandungsgebiets von Kreuzfahrern im Hafen von Catania
Catania
Im Jahr 2023 erhöhte sich der Handel mit Kreuzfahrten im sizilianischen Schal um +43,7%.
Die Arbeiten für den Abschluss der Handelsketten des Hafens von Milazzo sind neu.
Messina
Voraussichtliche Umsetzung von 18.000 Metern neuer Spielwellen
Im dritten Quartal ist der Umsatz von Kalmar um -16% gesunken.
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Die neuen Aufträge stiegen um +6%.
Genehmigt die Prognose 2025 des AdMP der westlichen Ligurie
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Ancona
Die erste Kran wurde gemacht, um das Jammorponlett in der Nähe von Milazzo in Betrieb zu nehmen.
Messina
Wird bis Jahresende installiert
Freie Bilanz zum Voranschlag und zum Dreijahresplan der Arbeiten des Aktionsrahmens für Liguria Oriental (AdMP)
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Wien
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Assologistisch hat einen praktischen Leitfaden für die Reform des Zollwesens veröffentlicht
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USB-Meer und kritische Häfen: Annahme einer Vereinbarung über die Erneuerung des Arbeitsvertrags für Hafenarbeiter
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Seite mit der freiwilligen Vereinbarung "Ancona blue agreement"
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Guardia Costiera Italiana und die Akademie Akademische Akademie der Marine Merceim zur Unterstützung der Regierung Maritime Ukraine ("Marine Academy")
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Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
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Argentina enfrenta tarifas portuarias hasta 500% más altas que otros países de la región
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Russia and India join forces in the Arctic, leaving China aside
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