Dreiundvierzig fragen europäische Vereinigungen mehr gründen von der EU für die Transporte



Dreiundvierzig haben die regional europäischen Vereinigungen und, die Erklärung von Lubiana unterschrieben, die, die korrelieren Verwaltung von den Infrastrukturen, Logistik, Expeditionen, Branchen, Industrien, Betrieben, maritime, fluss-, eisenbahn-, straßen-, ciclistico, luftfahrt- und intermodale, und und in den Sektoren von den Transporten von, von, von, von operieren, die die lokalen Gesellschaften, Körperschaften und Autoritäten repräsentieren, sie mehr sich mit welch gründet von der Europäischen Union für die Transporte erfordern.

Die Akte betont, dass ein europäischer Binnenmarkt EU ohne Transporte dass ein gänzlich integriert modernes Beförderungsnetz und, mit einfacher Zugänglichkeit und Diensten für all Klienten hochwertig nicht kann und sich zeigt ist wesentlich, um eine gute Lebensqualität für all Bürger zu garantieren, existieren, dass sie, zu den Bedürfnissen von der Beweglichkeit jenseits 500 million von den europäischen Bürgern von antworten und den Fluss von den Waren garantieren geben jenseits 11 million von den Industrien von der EU ihre Klienten.

Die Erklärung erinnert, dass der Sektor von den Transporten ein das Wirtschaftswachstum, die Besetzung und dass ein Europäer auf zehn fliegen für und für den wirtschaftlichen und sozialen Zusammenhalt von der EU arbeitet im sehr weiten Sektor von den Transporten costituisce. Wird in den Transportinfrastrukturen anzulegen zu einem Wachstum von den Arbeitsstellen langfristig tragen,- erhebt die Akte -, und ten-t jede Milliarde von dem im zentralen Netz anlegt Euro wird bis 20.000 neue Arbeitsstellen schaffen, dass sie von 10 zu 15 million von den zusätzlichen Arbeitsstellen innerhalb 2030 repräsentieren. Das Internationale Währungsfond Achtung, der 1% von dem Bruttoinlandsprodukt in den Transportinfrastrukturen anzulegen zu 1,5%- 2.6% von der Zunahme von dem BIP in vier Jahren tragen wird,- erinnern die unterzeichnend Organisationen -. Die außerdem Vernetzung von den Transporten kann den Ländern und den Regionen von der EU und beachtlich die Disparitäten von der Entwicklung zwischen verringern zu der Kohäsion beitragen.

Die Akte setzt betont fort, dass sie in die umweltverträglichen Beweglichkeiten und Infrastrukturen anzulegen und dass die ehrgeizigen Ziele von dem Decarbonizzazione von dem Abkommen von Paris eine europäische Priorität können ist, erreicht sein, nur wenn all die Modalitäten von dem Transport, eine Progression Emissionen von dem Kohlenstoff die nachhaltigen Projekte ausführen und fortsetzen lässt in richtung zu den Transportsystemen zu Ebenen und zu dem niedrigen energie Konsum zu, in den innovativen Lösungen Grün anzulegen. Ist es notwendig und effizienten und intelligent gemäss den Unterzeichnern hinsichtlich der insbesondere Waren meiste Leistungsfähigkeiten durch eine meist Vernetzung zwischen den voneinand weichen Modalitäten zu zuzulassen in einer logistischen Kette zu anzulegen. Außerdem müssen die nachhaltigen Transportinfrastrukturen und, die Wirtschaft, die Ökologie fest zu den Klimaveränderungen sein eine Wertschöpfung zu der Gesellschaft zu und zu zu liefern.

Die Akte zeigt auch die Notwendigkeit zu wiedererkennen, dass die Transporte und dass der schlüssel Transport betont völlig ist ein Facilitatore für die Austausche mit dem Drittland müssen, die von den digitalen und innovativen Technologien anbieten Gelegenheiten nutzen: die Verschiebung von den Waren von einem Land zu anderem hängt von den globalen Netzen von dem Transport und der Logistik ab, und ten-t das schlüssel Netz ist ein Instrument die Regionen von Europa zu der Welt und viceversa, um einen schnellen und zuverlässigen Transport von den Produkten von all zu garantieren. Die Erklärung von Lubiana erhebt das Bedürfnis, ich das Netz und das muss ten-t, ergänzt sein, dass es müssen würde seine Vernetzung mit dem Drittland verbessert sein.

Die unterzeichnend Organisationen fragen folglich von folgenden dem Bild Finanz Mehrjährigen ten-t und als fortzusetzen Subventionen zu gewähren, in den guten und innovativen Transporten anzulegen, um im rahmen die Ergänzung von dem zentralen Netz zu erleichtern die Bilanz EU für das Programm Mechanismus zuzunehmen, um das Europa (CEF) zu Verbinden, dass eine Investition von 500 Milliarden von dem Euro zwischen 2021 und 2030 erfordert, als Projekte von dem Transport auf den hauptsächlichen und globalen Netzen zu finanzieren ten-t das herkömmliche Instrument.

Die Erklärung wird von dem PANNENDIENST Europe (Airports Council International Europe) unterschrieben, (European Brands Association) AIM ,ARDAN ,ASECAP (Association Européenne des Concessionnaires Autoroutes et von Ouvrages zu Péage, Von), (Airlines Europe A4E ,CEFIC (European Chemical Industry Council) ,CER (Community European Railway Infrastructure Companies for), of and), (European Association Forwarding CLECAT ,Transport ,Logistics Customs Services ,CLIA Europe (Cruise Lines International Association) ,DYVOLVE ,EBA (European Boatmen's Association) ,EBU (European Barge Union) ,ECASBA (European Community Association Shipbrokers Agents for, and), of and), ECF (European Cyclists' Federation, ECG (Association European Vehicle Logistics, ECSA (European Community Shipowners' Associations), EFIP (European Federation Inland Ports, EIM (European Rail Infrastructure Managers), EMPA (European Pilots' Association, ERFA (European Rail Freight Association), ERRIN (European Regions Research Innovation Network, ESC (European Shippers' Council), ESO (European Skippers' Organisation), ESPO (European Sea Ports Organisation), ALTER (European Tugowners Association), EuDA (European Dredging Association), EUMETNET (European National Meteorological Services Network), EUROFER (European Steel Federation), EUROPLATFORMS (European Association), of), of), Maritime), and), of Of Port Operators Terminals Beraubt and), to improve), foods group), and for Innovativ), of), for), (of) (European Association Professional Portside Storekeepers in Food of the and Feed chain).