Es wird in gemäss Quartal von dem Freund International Shipping in einem Nettoverlust von -16,6 Millionen Dollar geraten das



In der Gesellschaft von dem Freund International Shipping (DIS) hat ein Wirbel von dem Nettoverlust gemäss Quartal von diesem Jahr registriert, der zu -16,6 Millionen Dollar in Bezug auf -8,0 Millionen Dollar in der Periode Juni von 2017 betragen hat. Die Erträge haben zu 98,8 Millionen Dollar betragen (+2.8%), von welch 59,3 Millionen Dollar von den Erträgen Basis Time Charter 4.5% (-). Das EBITDA ist von dem ablehnenden und gleichen Zeichen zu Dollars zu einer Bruttohandelsspanne von dem positiven Zeichen gewesen -17mila scheinen im vergleich zu 8,2 Millionen Dollar in gemäss Quartal von dem fließt Jahr und das. Auch ist das EBIT im vergleich von dem ablehnenden und gleichen Zeichen zu -9,7 Millionen Dollar zu operativem von -1,2 Millionen Dollar in der vorhergehenden Ausübung gewesen nützlich.

DIS hat im vergleich das erst Halbjahr von der 2018 Basis Time mit einem Nettoverlust von -20,2 Millionen Dollar auf Erträgen auf Erträgen geschlossen Charter von 125,6 Millionen Dollar zu einem Nettoverlust von -6,2 Millionen Dollar Basis Time Charter von 128,7 Millionen Dollar in der erst Hälfte von dem fließt Jahr. Das EBITDA hat sich zu 10,1 Millionen Dollar 59.2% bestätigt (-), und ist das EBIT im vergleich von dem ablehnenden und gleichen Zeichen zu -8,8 Millionen Dollar zu operativem von 6,1 Millionen Dollar in den erst sechs Monaten von 2017 gewesen nützlich.

"hat sich die wieder nimmt Erwartung von dem Markt von den Schiffen Zisterne noch nicht konkretisiert,- hat das Verwaltungsratsmitglied von DIS, Marco Fiori - kommentiert. ein gleicher Nettoverlust zu 20,2 Millionen Dollar in der erst Hälfte von 2018 hat vor allem von dem Freund International Shipping gemäss Quartal registriert, wegen ein Markt von den Frachten in extrem schwer das. Es ist offensichtlich ein Ergebnis, wir aber von welch zufrieden würde wollen nicht sind, erneut dies wiederholen, dass ich als einmal bereits mehr attestiert habe: ich sehe nicht einigen Typ von dem Grund, es nicht muss, sich für den welch Transportmarkt von den raffinierten Produkten im Mittelfristig wieder nehmen. Grundlegendes richten all Rückseite eine Wiederaufnahme von dem Markt, mit einer weltweiten wachsenden Frage für die raffinierten Erdölerzeugnisse, und erhöhe mich ich ein offenbar von der eher beinhaltet Flotte für die folgenden Jahre. Du bist in Monate des Jahres das erst sind wenig gewesen die neuen ordentlichen Schiffe,- hat es außerdem Blumen erhoben -, und hat der Stand von den Abbrüchen jedoch eine Beschleunigung erlitten. Ende des Junis war die Fracht "Charter" für eine Periode von 1 Jahr für ein MR "Echo" weniger von ungefähr 14,000 Dollar/dem Tag (ungefähr 1,000 Dollar in für die Schiffe "noneco"). "Charter" für eine Periode von einem Jahr immer die Fracht ist der sehr gute Anzeiger gewesen und ist heute zu den bedeutend oberen Ständen in Bezug auf den Markt Werbespot als Markt in unserer Industrie, das, dass es dass die Techniker von dem Sektor auch Werbespot im Kurs von dem folgenden Jahr warten sich eine Verbesserung von den Frachten bedeutet. Ich halte ist jetzt einzelne Frage von einigem Quartal, bevor unser Markt auf den befriedigenden Ständen zurückkehrt. Frattempo werden wir auch fortsetzen in den Jahrzehnten, ein Unternehmen erfolgreich Zyklen von dem Markt voneinand weicht, sich auf die Schlüsselpunkte von unserer Strategie durch zu konzentrieren, dass DIS, gemacht haben. Wir werden fortsetzen einen optimalen Dienst zu unseren Klienten zu garantieren, dass internationales (sehr groß oil-major weltweit und meist trader) die sehr hohen qualitativen Standards von unseren modernen Schiffen an bord beizubehalten einschließen".