Los armadores honrados planean una ampliación de su propia actividad en el Mar Báltico



El grupo de armadores honrados ha anunciado un próximo aumento en su actividad en el Mar Báltico, con operaciones que actualmente se llevan a cabo con el nombre de marca Moby SPL Ltd. participado en un 51% por el grupo armador italiano a través de la empresa filial en su totalidad, Moby, que se creó en 2016 tras un acuerdo firmado hace dos años y medio con la empresa rusa St Peter Line ( de la 29 de septiembre 2016). Actualmente Moby, en colaboración con su socio ruso (
" Creo que la experiencia madurada en el Báltico con la Princesa Anastasia Alessandro Honorato, vicepresidente del grupo y director de marketing, explicó nuestra visión de la existencia de grandes áreas de sombra donde podemos desarrollar el turismo de cruceros con el objetivo, el modo y los itinerarios del todo diferentes de las de los grandes operadores de cruceros. Una experiencia que en breve permitirá a nuestro grupo lanzar nuevas iniciativas en este ámbito ".

La nueva fórmula prevista para desarrollar la actividad en este mercado, bajo el lema "Isla de made in Italy en el Báltico", se lleva a cabo actualmente por el Princesa Anastasia con cruceros semanales en el itinerario San Petersburgo, Tallin, Estocolmo, Helsinki, San Petersburgo con algunos toques durante el año en Riga. Pero los armadores honrados dijeron que el panorama a corto plazo era "una mejora del servicio, incluso a través de la inserción de una segunda unidad con estas características y la posibilidad de implementar formas de asociación con otras compañías". navegación ".

El segundo barco que el CEO de Moby SPL, Sergei Kotenev, explicó al periódico ruso "Kommersant" podría ser empleado para activar un servicio regular para el transporte de pasajeros y vehículos de motor hacia y desde el puerto de Pionersky en el enclave ruso de Kaliningrado, enlazándolo o con San Petersburgo o con un puerto alemán. El periódico ruso Alessandro Honorato dijo que el posible despliegue de un segundo barco en el Mar Báltico se decidirá el próximo otoño.

El grupo de Armadores Honrados, en el marco de su campaña para emplear a marinos italianos en buques de flota, especificó que incluso los marinos rusos que trabajan a bordo del barco utilizado en el Báltico, que están empleados " para garantizar a la clientela una capacidad de disfrute máxima del producto de crucero al hablar el idioma doméstico, que son contratados con contrato italiano y salario. "Es un contrato que incluye el cuádruple emolumentos en comparación con lo que los marinos rusos logran alcanzar en las distintas rutas del intercambio mundial y el mercado de pasajeros", dijo el grupo en un comunicado.