Flagge (Fedepiloti): die Selbstherstellung findet eine seine natürliche Grenze in der Sicherheit



Die heutige Versammlung zu Rom von dem Italienischen Verband hat sich auch auf der Sicherheit von den Manövern von den Schiffen von den Häfen und auf der Notwendigkeit fortsetzen zentriert Piloten von den Häfen (Fedepiloti), mit einem Blick zu dem geschieht 24 Inkrafttreten fließt der März von Regolamento europäischen n, durch die Arbeit von den Piloten von den Häfen vermeidet Formen von der Selbstherstellung von den Gesellschaften von der Navigation sie abzusichern. 352 von 2017 schloss ich zum thema die Dienste von der Steuerung und den geläufigen Normen von der finanz Transparenz von den Häfen ein, das ein normatives Bild für die Bereitstellung von den hafen Diensten istituisce.

Spricht kommandiert der Präsident von Fedepiloti von dem Thema von der Selbstherstellung, Francesco Bandiera, hat sich gezeigt, dass die Piloten ein doppeltes Ziel haben, wenn sie, an bord von einem Schiff ansteigen: es hat außer die Interessen zu schützen mehr betont "hat Flagge spezifiziert", dass es von den Reedern legitimiert -,– ist es "und ist die allein Komposition zwei von dies "jen noch wichtig von dem allgemeinen Interesse von dem Zustand durch den Schutz von dem menschlichen Leben im Meer von dem Eigentum, materiellen und umwelt-, interessiert -" ,"dass" es "- muss" ,"garantiert die Sicherheit von den Häfen von den hafen Wassern und verwirklicht sein".

Flagge hat hervorgehoben, dass die Selbstherstellung eigen in der Sicherheit eine seine natürliche Grenze findet. Werden wir "Jedoch 8 von dem Mai folgend allein zu Palermo sein die Anlage von der italienischen Steuerung bei auf der von einem privaten Techniker appelliert Selbstherstellung" zu "verteidigen der Rat von der verwaltungs Gerechtigkeit eigen in einer Ursache" ,"der eine allgemeine regional Beförderung auf dem Seeweg erhoben hat," ,"- hat der Präsident von Fedepiloti beklagt -" ,"im Regime von dem Monopol mit dem bestimmten Mittel der öffentlicher Hand finanziert auch "die Sicherheit in den Häfen durch die korrekte Nutzung von den see Diensten" zu "garantieren".

Flagge hat ungefähr europäisches Regolamento 352/2017 erinnert, dass die Regelung "das Bedürfnis hiehlt und, beizubehalten, die ganz geregelten Dienste in den Häfen von den Mitgliedsstaaten einzurichten, wenn sie sich beabsichtigen, die pubblicistici Interessen zu verfolgen, zwischen welch die hafen Sicherheit. Solche Tat von dem abgeleiteten Recht von der Europäischen Union hat tatsächlich nicht einigen Zögern Minimum zu der Bereitstellung von dem Dienst geschweige denn den Einschränkungen zu der Nummer von den Verleihern beschlagnahmt, in den Gründen von den herausragenden Pflichten dienstlich allgemein", zu den Mitgliedsstaaten aufzudrängen zuzulassen,- hat es erhoben -. Angesichts dieser Prinzipien mich evince noch einmal die legitimiert Disziplin von den Diensten von der in unserem Erlass artikuliert Steuerung eigen Bedürfnisse von der Synergie in der Leistung von dem Universaldienst zu der Allgemeinheit von den Benutzern befriedigen, aber insbesondere eingefügte Bedürfnisse von der Sicherheit zu den Bedürfnissen von der ökonomischen Leistungsfähigkeit mit" ,"- hat der Präsident von Fedepiloti beachtet -" ,"dass ein einziger Verleiher für Hafen, dienstlich "feststellt,".

Der Minister von den Infrastrukturen und von hat sich in seinem Eingriff von dem gleichen Teil von Fedepiloti von seinem Präsidenten Bandiera und gesagt Trasporti, Danilo Toninelli: es "stimmt und ist legitim" ,"- hat" es "attestiert - hat präzisiert Toninelli - als ist eine Konkurrenz zwischen den Reedern, zwischen den großen Unternehmern von dem Sektor, aber die Konkurrenz muss" ,"im Wettkampf mit der Sicherheit "hineingehen. Will" ich "nicht, nicht einmal entfernt sentir von einer Privatisierung von einem hafen System von der Sicherheit" zu "sprechen" ,"- hat der Minister "hinzugefügt -" ,"dass eine meist Geschwindigkeit in der Sicherheit in" ,"in Hafen und in von dem Hafen "herauszukommen" zu "kommen erlaubt.