Mattioli (Confitarma) lädt die Regierung ein "den Prioritäten von dem Meer", eine teilt Agenda von umzureißen



Heute das Auditorium der Präsident von der reeder Organisation, Mario Mattioli von Nationale Italianische Konfederation der Industriellen biegt sich im Kurs von der jährlichen Versammlung von dem Italienischen Bündnis zu Rom bei ab, die Regierung eine teilt Agenda von Reeder (Confitarma), "den Prioritäten von dem Meer". Hat Mattioli erinnert, ein Punkt von der Kraft von "dem System Land" schützt von der maritimen Arbeit und der Sicherheit von und von den Personen in seinem Verhältnis, den Waren, der Meeresumwelt, dass wir "Forum von dem Shipping von der Logistik und" im Verzeichnis veröffentlichen, dass die italienische Flotte "eine Qualitätsmarke" international wiedererkennt repräsentiert, der sich auf Qualität von den Diensten gründet, und, dass die Wirtschaft von dem Meer sich die welch ökonomische weltweite Grenze verstärkt. "ist die maritime Industrie fähig, Entwicklung, die qualifizierte Besetzung und Innovation zu stimulieren,- hat es betont -; er ist unerlässlicher in der tat unersetzlicher Risorsa, für die Weltwirtschaft erfolgreich in der einheitlichen Weise die globalen Herausforderungen von den folgenden Jahrzehnten zu geschickt umgehen und".

Erinnert, dass es das Cluster maritim und dass der Blue ausweitet Economy (auch,), Mattioli dass das noch unausgedrückte Potenzial zusätzlich riesige Ressourcen in Italien 32 Milliarden von dem Euro erwägt Sport, Energie und Tourismus hat einen teuren Wert von 130 Milliarden hat sich gezeigt werden sich schaffen wert_sein, wenn das Land wissen wird, von zu aktivieren. Haben "wir "Genau deswegen die heutige Versammlung "vorgestellt als eine Einladung das Meer und die Erde erwägen einzige "eine Umwelt von der integrierten Entwicklung ,"- hat "es "erklärt - ". Wir müssen es schaffen und ist deswegen Alpen und das Meer in einer einzigen virtuosen Perspektive zu verbinden, dass wir mehrmals eine zu den Meerespolitiken widmet Verwaltung gefragt haben, aber setzen fortzu", sich noch mindestens acht Ministerien zu wenden.

Es hat in seinem Eingriff Mattioli beachtet, dass der Wettkampf "sich heute im europäischen Bild verschoben hat, wo die Bedingungen von der Registrierung von den Schiffen jetzt praktisch gleichwertig sind. Folglich,- hat der Präsident von Confitarma erhoben -, wird die Wahl von der Flagge "Land" von den Bedingungen von bestimmt "dem System. Und scheint es unser zu leiden, die Unfähigkeit die zentrale Rolle von der Wirtschaft von dem Meer für unser Leben von jedem Tag wiedererkennen, profilierter blindness" von diejenige die "Sea" kommt. Und hier der Punkt: Sind wir,- hat sich Mattioli gefragt -, ein Land in der tat "maritim"? Sind wir eine Nation shipping friendly? Haben wir den Mut einheitlich, zu den Meerespolitiken eine Governance zu widmen? Ich,- ist es abgeschlossen -, hoffe ich lebhaft von ja".

Muttermal hat in seinem Eingriff Paola De Micheli bestätigt, Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und, dass die Regierung in Europa arbeitet "," ,"unsere Spezifitäten auf Internationalem Registro" zu "wert_sein" um zu "machen" ,"weil" ,"- hat" es "präzisiert -" ,"dass marebonus und sehr wichtig ist eine bestimmte Maßnahme haben bereits gegeben "herausstellt glauben" wir "die Konkurrenzfähigkeit von unseren Schiffen wie, dem Ferrobonus angemessen" zu "verbessern".

Die Versammlung hat Giuseppe Conte sich mit dem Eingriff von dem Ratsvorsitzender abgeschlossen, als, erwidert zu die von Mattioli stellen Fragen, hat attestiert, dass es zu zu operieren und zu zu konkurrieren und sicher und dass Italien sich ist in der Welt eine primäre Notwendigkeit von den maritimen Ländern ist ein außergewöhnlich maritimes Land befreit. Zählungen hat hinzugefügt, dass die Regierung sehr dass großer Teil von unseren Produkten auf dem seeweg stark in die internationale Förderung von der italienischen Industrie eingesetzt weiß wird befördert wird. Der Premier hat auch vermeidet von die Verlagerung betont, dass es und bereits folgt den entwirft Kurs von der Europäischen Kommission für die Instandhaltung und die Entwicklung von den maritimen Industrien von den Mitgliedsstaaten ist grundlegend die Möglichkeit zu der nationalen Flotte abzusichern auf den globalen Märkten zu konkurrieren.