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Rossi (Assoporti): Jetzt ist nicht die Zeit, eine Saison von dem Konflikt in den Häfen zu eröffnen
Laut Admiral Pettorino beinhaltet die chinesische Seidenstraße eine Integration des italienischen Wirtschaftssystems mit Fragen, die über das nationale Interesse hinausgehen
30 Setiembre 2020
Überall auf dem Feld, Admiral Johns Grußrede Pettorino, Generalkommandant des Port Captains' Corps, drei der wichtigsten Herausforderungen, vor denen vergleichen Sie die italienischen Häfen: die erste ist die von der Marine-Gigantismus, der Häfen wie nationale sieht für kleine Schiffe, die jetzt Containerfrachter unterbringen müssen 400 Meter lang und 60 Meter breit. Laut Pettorino ist die zweite Herausforderung ist die, die sich aus Fusionen und Übernahmen ergibt, die in der Schifffahrtsindustrie stattfinden, die -- beobachtete der Admiral - das Regulierungssystem in eine Krise bringen und zurückgerufen -- sie zwangen eine Hafenbehörde, Stellungnahme des Staatsanwalts zur Entscheidung sfindung Problem im Zusammenhang mit einer Konzession. Die dritte Herausforderung - für Pettorino - ist das jenisse der Chinesischen Seidenstraße, ein Projekt, das "Eine Integration unserer Wirtschaftssystem mit Problemen, die über das Interesse hinausgehen Nationalmannschaft."
Unter den heißen Themen, die der italienische Hafen hat vor der Pandemie konfrontiert sind und die noch in der Reihenfolge der Tag gibt es den Konflikt mit der Europäischen Union über die Besteuerung der Hafenbehörde, mit der Arbeit der Regierung - in seinem Grußwort vom Staatssekretär im Ministerium für Infrastruktur und Verkehr, mit Delegation zu den Häfen, Roberto Traversi - um die EU davon zu überzeugen, dass die italienischen Hafenbehörden sie arbeiten nur im öffentlichen Interesse.
Ein weiteres aktuelles Thema, obwohl es nicht mit dem Notfall zusammenhängt, ist dass - erinnerte der nationale Präsident der Internationalen Propeller Clubs - die Ernennung der neuen Präsidenten von den Behörden Port System, das die nächste Frist für die laufenden Mandate Thema - drängte Umberto Masucci - das muss angegangen werden die Kompetenz der Kandidaten wieder in den Mittelpunkt der berechnen.
Überall auf dem Feld, Admiral Johns Grußrede Pettorino, Generalkommandant des Port Captains' Corps, drei der wichtigsten Herausforderungen, vor denen vergleichen Sie die italienischen Häfen: die erste ist die von der Marine-Gigantismus, der Häfen wie nationale sieht für kleine Schiffe, die jetzt Containerfrachter unterbringen müssen 400 Meter lang und 60 Meter breit. Laut Pettorino ist die zweite Herausforderung ist die, die sich aus Fusionen und Übernahmen ergibt, die in der Schifffahrtsindustrie stattfinden, die -- beobachtete der Admiral - das Regulierungssystem in eine Krise bringen und zurückgerufen -- sie zwangen eine Hafenbehörde, Stellungnahme des Staatsanwalts zur Entscheidung sfindung Problem im Zusammenhang mit einer Konzession. Die dritte Herausforderung - für Pettorino - ist das jenisse der Chinesischen Seidenstraße, ein Projekt, das "Eine Integration unserer Wirtschaftssystem mit Problemen, die über das Interesse hinausgehen Nationalmannschaft."
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