Das Projekt für die digitale Kontrolle und den Tracciamento von den Mitteln und in der Landung im an Bord gehen auf den Fähren aktiviert im Hafen von dem Altarbild



"der Transfer in der Sicherheit" für die Digitalisierung von den zoll Prozeduren von der Agentur von den Zöllen von der Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Centrale zu dem Ziel und von der digitalen Kontrolle von dem Tracciamento von den Mitteln in und von in der Landung und wird innen zu dem Hafen von dem Altarbild das Projekt "TinS -" aktiviert verwirklicht in der Perspektive dem an Bord gehen auf den Fähren, den Containern von der dorischen Zwischenlandung.

Das Projekt von der Europäischen Union mit dem Projekt Smart von ADM AdSP und Steuerfahndung mitfinanziert und teilt wird im versuchs Weg zu Juni 2018 begonnen und hat erlaubt, all schweren Mittel in einer zoll externen Fläche zu dem Hafen zu verschieben, dass sie, zwecks im Antiken Hafen von dem Altarbild hielten, die zoll Praktiken espletare: das intermodale Terminal Zwischenlandung Marotti, von dem AdSP von RFI erwirbt Raum, das ihn beabsichtigte, zu dismettere. Die hafen Körperschaft hat mit der dementsprechenden Verminderung von den Emissionen zu ridosso von der Stadt gemacht bekannt, der der Versuch gesamte bereits erlaubt kilometriert innen hat, die Strecke von den schweren Mitteln von dem Hafen mit einer annuo schätzt Ersparnis in ungefähr 60mila zu verringern.

Dank haben die Mittel im an Bord gehen und die Landung zu dem System von erwirbt stellt von der künstlichen Intelligenz, dem AdSP zu Anordnung von ADM, der Steuerfahndung und den Technikern von der Zwischenlandung, in jed während der zurücklegt Ganze gefolgt sie rechtzeitig real Verschiebung und viceversa, dass es zu der Zwischenlandung Marotti zu den Flächen von dem an Bord gehen sie führt. Jede Anomalie wird automatisch ohne die Notwendigkeit von einer direkten und ununterbrochen Kontrolle von dem Personal signalisiert.

"sind sie mehr als zwei Jahre,- hat der Präsident von dem AdSP von Adria erinnert Zentral, Rodolfo Giampieri, dass wir - und Digitalisierung, Einführung von der technologischen Innovation auf arbeiten, um die Dienste zu zu verbessern die Benutzung und die Konkurrenzfähigkeit von der Zwischenlandung, Begriffe heute sehr mode. Wir sind nicht aufs geratewohl der erst italienische Hafen Fähren diese technologischen Lösungen für die Verwaltung von dem internationalen Verkehr einzuführen. Ein von der wertvollen Zusammenarbeit zwischen Institutionen ermöglicht Ergebnis konkretisiert von der provinziellen Führung von der Steuerfahndung und ADM mit partenariato, ein Projekt, das die Verwaltung von dem Verkehr Mittel von einem internationalen Hafen rationalisiert und verbessert, als jen von dem Altarbild ist es. Ein anderer Holzblock, als der als Umwandlung von der Zwischenlandung der Spitze auf Innovation und Nachhaltigkeit offenbar Faktoren von der Konkurrenzfähigkeit für neue Arbeit für die Betriebe und die neue qualifizierte Besetzung die sehr sehr weite Arbeit erstellt. Das Projekt hat außerdem die wichtige Wertschöpfung, ein anderes Element beizutragen, immer mehr die Emissionen von dem Hafenverkehr zu verringern, das zulässt", den Wert von diesen Wahlen zu schätzen.

Der Referent zu dem Hafen von der Gemeinde von dem Altarbild, Ida Simonella hat, betont, dass das Projekt "ein Instrument von der Konkurrenzfähigkeit von dem Hafen aber auch ist die Synthese von einem Kurs zu der Möglichkeit ist den Verkehr von dem Lkw zu dem Hafen innerhalb zu verringern, der von der Wiedergewinnung von dem Antiken Hafen zu dem Bedürfnis richten zu der Zwischenlandung Marotti aufgeht, den Halt von den schweren Mitteln von dem Kai verschieben. Eine Weise mit den Bedürfnissen von der Wirtschaft mit jen von der Nachhaltigkeit zu haben, der eine Gemeinschaft ausdrückt".