IKS und ITF klagen sich bei einander für den Konkurs von den Verhandlungen das ILO für die Angemessenheit von dem Ecklohn von maritimen an



Die Reeder kündigen heute an den Konkurs von den Verhandlungen erstaunt, um dem Ecklohn von den maritimen Verhalten bei den International Labour Organization (ILO anzupassen, dass es) dass der erst Mindestlohn von maritimen vor und dass jen von dem Shipping erinnert wurde 75 Jahre festgelegt ist der einzelne Sektor hatte, der der regelmäßig Joint Maritime, von den Reedern und von maritimen einen internationalen Ecklohn vorwird von dem Commission (JMC von dem ILO, dem zusammengesetzten Organismus von den Vertretern) aktualisiert weist,- bereitet sich zu" der weltweite Tag für die Sicherheit und die Gesundheit auf der Arbeit" -, heute zu feiern, der in 1920 eingerichtet es wird, und das welch letzte Versammlung mich es wird genau gestern mit dem ablehnenden Ergebnis abgeschlossen.

Anderer gegenargumentiert der Staunen, die internationale Gewerkschaft, es anstatt, und - echte und eigene "eine Ohrfeige in Faccia zu den Helden von der Pandemie" die ausposaunt Zunahme, einen Schnitt von den Reallöhnen von maritimen versetzt hat den International Transport Workers' Federation (ITF) angeklagt, der maritime repräsentiert, dass es, anklagt, als einem Fuchs unter der" plant "Achsel" sich anstelle von den Reedern zu der Verhandlung mit vorgewiesen hat haben sie.

Die gesamt Unstimmigkeit reist du, folglich zwischen zwei ab. Natalie Shaw, Direktor für die gewerkschaftlichen Fragen von dem International Chamber Shipping of (IKS), die Organisation, der für den reeder Teil die Verhandlungen mit der Gewerkschaft ITF ausführt bei das ILO, beklagt es hat, dass die Vertreter von maritimen ", leider in diesem moment ohne Präzedenzfälle ein großzügiges Angebot von den Reedern abgelehnt haben. Wir sind dort mehr in gegangen,- hat es Shaw bestätigt -, als wir, aber das Angebot gleichwohl vorhergesehen wird abgelehnt hatten. Jedoch,- hat es präzisiert -, wird unser reicht immer geöffnet".

Das Staunen von dem IKS für die Ablehnung von dem Angebot hat Fatto gemusst, der,- hat die reeder Organisation erklärt -, trotz der Auswirkung von der Pandemie von Covid-19 auf der reeder weltweiten Industrie bildet, mit einer Zunahme von +3% "in welch viel Arbeitern "zu einem zeitpunkt Hinlegen das lohn Einfrieren" von dem crocieristico Sektor und von jen von dem Transport von den Waren von dem datoriale Teil ein dreijähriges Abkommen vorgewiesen "erleidet" es wird, um den Ecklohn von maritimen zuzunehmen ,"- hat" es "das IKS gezeigt - und verlieren ihre Arbeit.

Das ITF hat zu dem Absender die Anschuldigung abgelehnt ein anscheinend großzügiges Angebot ablehnt zu haben: "ist dies in der langen Geschichte von diesen Verhandlungen das allein zweite Mal,- hat Mark Dickinson Sprecher von dem Seafarers Group und Vizepräsident von dem Abschnitt Seafarers von dem ITF bei erinnert, das ILO -, und, und die in welch maritimen Reedern es schaffen ist all Schuld von den Reedern haben sich mit einem unglaublichen Mangel von dem Selbstbewusstsein von dem Respekt für die Opfer von maritimen und beinhaltet nicht sie haben, eine Angemessenheit von dem Mindestlohn von maritimen übereinzustimmen,- hat er präzisiert -, insbesondere in den vergangenen 14 Monate. Zuerst,- hat Dickinson angeklagt -, vereitelt irgendwelch Hypothese von der Zunahme von dem Lohn, auch von einem Dollar. Mal, sie" folglich ihre Strategie offenbaren, mit ihrem Piano zu machen die Reeder und folglich die Kooperation beeinträchtigen macht dass haben im Kurs von der globalen Pandemie verglichen, um den Erfolg und die Stabilität von diesem Sektor abzusichern, langfristig zu verminen, den sozialen Dialog, die Formel von dem ILO zu springen, der, es ist entscheidend jahrelang gewesen.

Das ITF klagt tatsächlich den Versuch von dem IKS an, die Löhne einzufrieren, und "versachlicht" es zu verlassen vor allem "bei ihn, zehnjährlich und das ILO konsolidiert praktisch von der Angemessenheit von dem "ausführt Mindestlohn. Ist das Ergebnis von der Nullrunde von den Reedern Leider ein Schnitt von den Löhnen in den realen Begriffen," ,"- hat Dickinson erklärt -" ,"dass" es "einen Stoß zu dem Mangel von der Arbeitskraft im Sektor gibt. Erinnert, dass eine neue Suche von dem ITF dass ein bereits Viertel von maritimen sich gezeigt erwog hat, den Sektor zu lassen, wegen die Krise von wechsel von den Besatzungen von den Schiffen und, dass es anderer 23% von maritimem, das "und" die Ungewissheit von eigener Zukunft repräsentieren von der Gewerkschaft hat "eigenen Autogol" für die Reeder beachtet beklagte, dass die von den Reedern vorschlägt Nullrunde "echtes" eine Beschleunigung zu der Tendenz von maritimen repräsentiert und costituisce, den Sektor zu verlassen. Ist" es "Für diese Gesellschaften bereits genug schwer maritim wegen und" würde "denken die Frage von wechsel von den Besatzungen" zu "rekrutieren" ,"- hat Dickinson erhoben -" ,"dass" es ", weniger jetzt sein mehr und nicht" würde ,"der Moment und, diesen Sektor" zu zu "machen in eigenem Personal" zu "anzulegen" ,"ziehen" sie "" an ,sie "wollen" ,"für jen euch "hineingehen".

Haben uns "wir "wiederholt von den Reedern und von ihren Vertretern gefühlt ","- hat Dickinson "fortgesetzt - als sorgen sie für maritimes, als maritimes sind lebenswichtig" und "Wesentliche für unseren Sektor für das Supply und" chain global. Aber, wenn mich und entnimmt, die Institutionen im vergleich, in der tat sie aufzuwerten den Beitrag von maritimen zu wiedererkennen, bekundet für und bieten eine reale Zunahme von Paghe andie bescheidene wichtig für das Wohlbefinden von maritimen sind, die Reeder zeigen ihre echte Natur. Die Reeder gießen Krokodilstränen,- hat Dickinson angeklagt -. Sie machen das künstliche Solo die Beträge dass".

Das repräsentieren sie von dem International Transport Workers' Federation hat attestiert, dass die Argumentationen von den Reedern an zweiter stelle, der welch Sektor finanziell gelitten hat, wegen die Pandemie nicht finden, in der Realität als ich vergleiche,- hat es präzisiert -, die maritimen Frachten und das Großteil von den Reedern zu den geschichtlichen Maxima angestiegen ist gut von der Pandemie trotz der vorhergehenden Vorsorgen von dem Rückgang von den Erträgen von nützlichen und herausgekommen sind.

Dickinson hat erneut die Anschuldigung von dem IKS abgelehnt macht die Verhandlungen zu versagen zu haben: "haben wir kraftvoll die Verhandlungen im Sitz ILO gestützt,- hat es spezifiziert -, als sich zeigen wird der Schlussbericht. Maritimes sind die Helden von der Pandemie,- hat es hinzugefügt -. Ich mehrmals sacrificati mehr und. Sie haben literal das Leben riskiert, sodass diese Gesellschaften konnten, zu dem Covid-19 und zu seinen ökonomischen Effekten überleben. Und ist der Dank in zukunft jetzt eine Ohrfeige in Faccia von den Reedern oder den Schnitten von dem Gehalt, der bekommen, die wesentlich sie machen, zwischen Schnitten von dem Gehalt jetzt zu wählen. Es ist schüchtern".

"bedeutet das fehlt Abkommen,- hat Dickinson fortgesetzt -, dass das ITF jetzt muss, einseitig das lohn Minimum ILO bestimmen, aber, mit ausnahme von den Reedern, werden wir Glauben respektieren und manterremo die Formel von dem ILO, das gerechte und objektiv ist. Die Formel besteht einfach in beizubehalten die Macht von dem Kauf von maritimen im Kurantgeld das gewinnt von den Produktivitäten von dem Sektor, um einen kleinen Teil von zu teilen, die von den Kompetenzen und von der harten Arbeit von maritimen erzeugt werden",- hat es erinnert -, damit ihre Reallöhne, sich nicht verringern.

Die Formel legt den Ecklohn zu 683 Dollar zu dem Monat mit Effekt von dem erst Januar 2022 fest, mit einer Zunahme von 1,40 Dollar zu dem Tag in Bezug auf die gegenwärtige Zahl von 641 Dollar, resultierend aus das die Verhandlungen bei in 2018 das ILO festgelegt wird,- hat Dickinson erklärt -. Halten" wir "" ,"- hat" es "betont - als der angemessene qualifiziert Mindestlohn ILO für maritimes ist" ,"von dem erst Januar 2022 "abzureisen mindestens von 683 Dollar zu den Monat und" werden "infolgedessen zu unseren Mitgliedern und zu dem leitenden Organ von dem ILO ihn empfehlen.

Bleibt unser Tür für zusätzliche Verhandlungen öffnet," ,"- ist Dickinson "abgeschlossen -" ,"falls der gute Sinn müsste" ,"überwiegen".

Die Türen bleiben, folglich von beid die Teile öffnet, aber,- auf der stelle -, scheint es dass niemand hat vor, sie zu überschreiten.