Am Samstag in Quirinale hat die neue Regierung unter dem Vorsitz von Giorgia Meloni und 24 Ministern einen Eid in den Händen des Präsidenten der Republik, Sergio Mattarella, geschworen. Matteo Salvini wurde durch das Ministerium für Infrastruktur und Mobilitätszuschüsse unterstützt, das im Jahr 2001 von der Union der Ministerien für öffentliche Arbeiten und Verkehr geboren wurde und deren Zuständigkeiten bisher die Infrastruktur der Infrastruktur waren; Verkehr und Wohnungsbau. Von den Ministerien ohne Brieftasche, Sebastiano "In der" Musumeci ", ehemaliger Präsident der Region Siciliana, wurde das neue Ministerium für die Politik der See und des Südens des neuen Ministeriums für Fischerei und Südafrikas gestellt.

Viele von ihnen haben sich die Frage gestellt, wer in der Regierung sich um die maritime Industrie kümmern wird. Ein Zweifel, dass der Präsident von Confitarma und der Föderation der Meere, Mario Mattioli, anscheinend nicht einmal in den Mittelpunkt gestellt wurde, der die Entscheidung, das Meer in den Mittelpunkt der Politik der neuen Regierung zu stellen, begrüßt hat: " die Einrichtung des Das Ministerium für die Politik im Bereich der See und des Südens betonte-das ist ein wichtiges Signal an die Blue Economy und das Bewußtsein für die strategische und wirtschaftliche Bedeutung, die für unser eigenes Land von Bedeutung ist ". "Wir haben immer gesagt-wir brauchen ein einheitliches und integriertes Konzept für die Probleme des gesamten maritimen Sektors, und das kann der erste Schritt sein." In welcher Richtung ist alles zu sehen, denn Mattioli scheint zu zeigen, dass die Schifffahrtsindustrie in die Hände von Muslimen überreicht wird. Mattioli hat auch nicht erwähnt, Salvini, der-anders als der Präsident von Confitarma und der Föderation des Nordsees-ein "Minister mit Geldbörse" ist, der nicht einmal von Mukaime zitiert wurde. Es scheint, als ob wir das gleiche Matthioli zu tun haben: " Wir warten immer noch auf-, vielleicht hat sie eine der allerersten großen Innen in der Regierung-, die die Delegierungen kennen, die dieser neuen Regierung zusteht. Dicastero ".

"Meer" ist so allgemein, daß man in der gesamten Seeschifffahrtsbranche die Zuständigkeit für die gesamte Seeschifffahrtsindustrie übertragen kann, und man kann sich nur darum bitten, sich nur über die Ableitungen auf See zu kümmern, um zu sagen. Entscheiden Sie, wer sich dafür einsetzen wird, oder vielleicht schon, für die neo Premier Meloni, die dem Parteikollegen von Italien Musumeci und dem "Leghisten" für sich selbst und dem "Leghist" für sich selbst und dem "Legisseur" von El Salvini eine Belastung und einen Ehrgeist verleihen muss.

Wie auch immer die Entscheidung über die Übertragung und die Befugnisse auf die eine oder andere übertragen wird, ist die "einheitliche und integrierte Sicht der Probleme des gesamten Seeverkehrssektors", die von Matthiolen vermuten wird, wenn sie Muslimen zugibt, nicht durch die Schaffung von Überschneidungen von Zuständigkeiten mit dem Ministerium für Rettich die untrennbaren Verbindungen, die der Seeverkehr mit den anderen Verkehrsträgern und den Infrastrukturen hat, oder, falls es sich auf Rettich einräumt, über die Infrastruktur verfügt; Er wird nicht dazu führen, daß das neue Gerüschel der Muslimen in seinem Zuständigkeitsbereich ausgehöhlt wird.

Dass die Hafenbehörde dem neuen Geringsten für die Politik der See und des Südens zugeschrieben werden kann: " Häfen in unserem Land-hat den Generalsekretär der Gewerkschaft, Claudio Tarlazzi-in die Hände geschwänkt. Sie sind ein zentrales Element des gesamten Verkehrssystems, es wäre daher falsch und unangemessen, ihre Verwaltung vom Infrastruktursystem zu trennen ". " Der Nationalplan von Riita und Resilienz zusammen mit der Programmierung der zusätzlichen Mittel-hat Tarlazzi hinzugefügt-beruht auf der Notwendigkeit einer Verbindung zwischen den Häfen als Abgangs-und Bestimmungsort der Waren, von denen 63% übergeführt werden. den Import-Export unseres Landes und das Infrastrukturnetz, insbesondere das Eisenbahnnetz, um die Intermodalität zu realisieren, die ein wesentlicher Bestandteil des ökologischen Wandels ist ".

Der Verkehrsbereich scheint nicht unklar zu sein, wer von beiden Seiten sein Gesprächspartner sein wird: " im Namen des gesamten Verkehrswesens-sagte Tarlazzi-ich wünsche der neuen Regierung, dem Premier Giorgia Meloni und insbesondere dem neuen, die besten Wünsche. Minister für Infrastruktur und Verkehr, Matteo Salvini, mit dem wir uns bereits jetzt zur Verfügung stellen, um die vielfältigen Probleme zu erörtern, die derzeit im Verkehrssektor und in der Infrastruktur enthalten sind. Die Frage der Beschäftigung, der Sicherheit für die Verkehrstätigen, aber auch der Energietransport und die Investitionen für die Infrastruktur im Süden-Sie haben Tarlazzi aufgelistet-sind alle Fragen, die sofort angegangen werden müssen und zu denen wir uns hier befinden. Wir wollen helfen. "

Die Fit-Cisl-und die Philt-Cgil-Gewerkschaften scheinen sich derzeit nicht allzu sehr darauf zu interessieren, wer ihre Gesprächspartner sein werden oder werden. " Ich wünsche dem Generalsekretär der Fit-Cisl, Salvatore Pellecchia-gute Arbeit an der neuen Regierung und an der Premier Meloni, mit dem Wunsch, die Zusammenarbeit zwischen den Institutionen und den Sozialpartnern fortzusetzen und zu intensivieren, und für eine wirksamste und wirksamste Kohäsionspolitik, die das gesamte Mobilitätssystem und die Infrastruktur unseres Landes wieder in den Weg zurückschrungen und das ganze System übertrannt. Pellecchia hat die Hauptthemen aufgelistet, die die Gewerkschaft in Angriff nehmen möchte: " Es gibt einige Fragen, die vorrangig behandelt werden müssen, wie etwa die Fragen des öffentlichen Nahverkehrs und des Luftverkehrs, während das für den Seetransport und Portrität, Schienenverkehr, Verkehrsfähigkeit, Logistik und Umweltdienstleistungen müssen so schnell wie möglich wieder aufgenommen werden. Darüber hinaus ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Infrastrukturbereiche des Landes zurückgefordert werden, indem die vom RERR und den verschiedenen Investitionsprogrammen festgelegten Prioritäten für die Anpassung der vetustigen Arbeiten an den Anforderungen an die Mobilität von Waren und Personen angepasst werden. Dann gibt es noch ein Regelwerk, an dem wir arbeiten müssen, indem wir den Wert und die Führung der Arbeitsbeziehungen auf allen Ebenen stärken, die es ermöglichen, für die Referenzkette einheitliche Regeln und angemessene Lohn-und Gehaltsniveaus zu gewährleisten und sicherzustellen, dass sie Beschäftigung von Qualität, Sicherheit am Arbeitsplatz und Systemsicherheit. "

Doch auch Fit-Cisl hat ein wenig Neugierde: " Wir nehmen Pellecchia-die Einrichtung des Ministeriums für die Politik des Meeres und des Südens hinzu-, aber bevor wir eine Bewertung abgeben, warten wir immer noch auf die Kompetenzen, die wir haben. werden sie durch die entsprechenden Dekrete zugeteilt. "

Die Grüße von Filt-Cigl, der die Fans begrüßt und in den Sodo gesprungen ist: "die Regierung-der Generalsekretär der Gewerkschaftsorganisation, Stefano Malorgio, auf dem Gebiet des Verkehrswesens mit einer Einberufung der" Sozialpartner zu den verschiedenen Notsituationen und strategischen Fragen ". "Wir werden es vergleichen-Sie haben Malorgio über die Frage und die Fähigkeit, Antworten zu geben", hingewiesen. " Zwischen den Dringlichkeiten, die auf der Agenda von Filt-Cgil stehen, besteht die Notwendigkeit von Mitteln für den öffentlichen Nahverkehr, der durch die Ausstiegszeit der Pandemie eine schwierige Situation in sich birgt, die auf die Arbeitnehmer und die Dienstleistungen im Dienste der Arbeitnehmer und Dienstleistungen hinweggesetzt werden kann. Bürger. Wir brauchen auch einen Vergleich des Luftverkehrs, einer sechs von den Folgen von Coronavirus betroffenen Sektoren, die durch Regeln zum Schutz der Arbeit und des Landes wieder aufgenommen werden sollten. Dann gibt es noch die strategischen Fragen des Sektors, die schnell angegangen werden müssen, indem alle Akteure auf Logistik und Infrastruktur und Schienenverkehr einbezogen werden. "

Aber auch Philt-Cigl ist für die Unterstützung des Ministeriums für die Politik der See und des Südens an das Ministerium für Infrastruktur und Mobilitätszuschüsse plausibel, das sich in Gegenüberstellung verwandeln könnte: " Als ein intantischer Start-hat Malorgio beobachtet-wäre es falsch, die Veränderungen zu bewältigen, die das Logistiksystem auf globaler Ebene erzwingt, indem sie die Zuständigkeit der Regierung auf Portue und Shipping durch die Zuweisung von Stellvertreteranteilen abtrennt. Ministerien für Prozesse, die Seehäfen und Seehäfen führen. Die notwendigen Synergien sind für das Wachstum und die Wettbewerbsfähigkeit des Landes unverzichtbar. "

Bald werden wir wissen, ob das "South" in der Bezeichnung des Muslim-Ministeriums einen Sinn ergibt, oder es ist ein Versuch der Melone, einen möglichen Diloser zwischen zwei verschiedenen Regierungsvertretern verschiedener Latitus zu verschleiern, mit einem "Salvini", das sich Es wäre vielleicht unaufdringlich, neben einem Kollegen, der den Süden schützt, zu sitzen, der sich schon seit langer Zeit-und er hat sich mit der Nord-Lega-Lega-um eine breitere Wählerschaft gekostet hat, durch den Vergleich-Konfrontation mit dem Neo Premier. Wenn es so ist Meloni, wenig Meerespraxis, wurde nicht klar, dass zur Lösung eines Problems noch ein weiteres Problem entstanden ist.

Bruno Bellio