Heute MSC Cruises, auf der französischen Werft Chantiers de l'Atlantique aus Saint-Nazaire, hat das neue Schiff in Empfang genommen MSC World Europa Kreuzerschiff, das nächstes Jahr in Betrieb gehen wird Das Unternehmen wird dauerhaft im Mittelmeer tätig sein Abfahrten aus Italien. Das Schiff wiegt 215.863 Tonnen Er ist 333,3 Meter lang, 47,0 Meter breit und kann Platz für 6.762 Passagiere in 2.626 Kabinen. Mit der Auslieferung von MSC World Europa, das erste erdgasbetriebene Unternehmen des Unternehmens verflüssigt, steigt die Flotte auf 20 Schiffe, was bestätigt, dass MSC Cruises als drittgrößte Kreuzfahrtgruppe der Welt mit einer Flotte von zu dem sich im kommenden Dezember ein weiterer neues Schiff: die MSC Seascape.

Das Unternehmen betonte, dass die MSC World Europa Das leistungsstärkste Kreuzfahrtschiff der Welt aus Sicht der Umweltperspektive dank der Einführung zahlreicher Innovationen, darunter Brennstoffzellentechnologie, die die Auswirkungen auf die Umwelt, wodurch fast die Emissionen von Luftschadstoffen, einschließlich Schwefel und Feinstaub sowie eine deutliche Verringerung der Stickoxide und CO2-Emissionen von bis zu 25 %.

Über die Oxid-Brennstoffzellen-Technologie Feststoffe (SOFC), die mit Flüssigerdgas befeuert werden, mit der MSC World Europa ausgestattet ist, erklärte das Unternehmen, dass das Schiff montiert einen 150-Kilowatt-SOFC-Prototyp, der LNG verwenden wird Strom und Wärme an Bord in einem hohen durch eine elektrochemische Reaktion und hervorgehoben dass dies ein Testfall sein wird, um die Entwicklung der Entwicklung der Brennstoffzellentechnologie für Kreuzfahrtzeiten, die das Potenzial bieten, Hybride Antriebslösungen in der Zukunft.

"Wir gehen davon aus", sagte Linden Coppell, Vice President Der Geschäftsbereich Nachhaltigkeit und ESG von MSC Cruises SOFC wird die Treibhausgasemissionen erheblich reduzieren im Vergleich zum herkömmlichen LNG-Motor, ohne Stickstoff, Schwefeloxide oder feine Partikel. Es hat auch den Vorteil, dass nicht nur mit LNG, sondern auch mit kohlenstoffreichen Kraftstoffen kompatibel sein. kohlenstoffarm und kohlenstofffrei, wie z. B. grünes Methanol, Ammoniak und Wasserstoff. Möglicherweise werden wir in Zukunft auch auf LNG umsteigen synthetische oder andere kohlenstofffreie alternative Kraftstoffe".

"Wir haben uns für LNG entschieden", erklärt Pierfrancesco Vago. Executive Chairman der Cruise Division der MSC Group - weil es der sauberste Schiffskraftstoff ist derzeit zur Verfügung stehen, ist ein Übergangskraftstoff in Sicht Beschaffung und Verwendung von synthetischem LNG oder anderen kohlenstofffreie alternative Kraftstoffe, sobald sie in großem Maßstab zur Verfügung stehen".

MSC Cruises hat unter anderem bekannt gegeben, dass die MSC World Europa Er ist mit einem selektiven katalytischen Reduktionssystem ausgestattet (SCR), die die NOx-Emissionen um 90 % reduziert, wenn LNG nicht Und das Schiff muss mit Schiffsdiesel betrieben werden. Außerdem Wie alle Neubauten von MSC Cruises ist das Schiff Landstrom, der es Ihnen ermöglicht, die Kaltbügelanlagen in Häfen, die damit ausgestattet sind, Der Einsatz von Modulen bei Hafenanläufen ist minimal.

Vago wies auch darauf hin, dass "dieses Schiff das Ergebnis von mehr als vier Jahren Zusammenarbeit zwischen uns, Chantiers de l'Atlantique und zahlreiche führende Anbieter in diesem Bereich Umwelt- und Meerestechnologien der nächsten Generation und Tausende von Trainingsstunden für beide beides in Häfen. Jetzt mehr denn je", betonte Vago Wir brauchen eine noch engere Zusammenarbeit mit der Lieferanten, Regierungen und alle Interessenträger auf, die Investitionen und weitere Schritte in Richtung Zukunft Null Emissionen, die wir uns alle wünschen. Innovative Technologien die für unsere Schiffe entwickelt wurden, können in der Tat von den Gesellschaft als Ganzes sowie die Kreuzfahrt- und Schifffahrtsindustrie. Schifffahrt im Allgemeinen".

Heute findet in Saint-Nazaire das "Schneiden der des zweiten "Weltklasse"-Schiffes, die den Namen MSC World America tragen wird, und wenn sie im Jahr 2025 in Betrieb genommen werden, für den Markt bestimmt Nordamerikanisch. Die MSC World America wird die vierte neue Flaggschiff für den Einsatz in dieser Region.