Gestern haben die Verhandlungsführer des Ratsvorsitzes und des Parlaments der Europäischen Union eine vorläufige Einigung über die Umsetzung der Basel-III-Reformen in Bezug auf Änderungen der Verordnung über die Eigenkapitalanforderungen und die Richtlinie erzielt. zu den Eigenkapitalanforderungen. Elisabeth Sprpresson, die schwedische Finanzministerin, sagte, es sei " eine Vereinbarung über aktuelle Normen, die unserer Ansicht nach die Stärke und die Widerstandsfähigkeit der in der Union tätigen Banken erhöhen werden. Dies ist ein wichtiger Schritt nach vorn, der dazu beitragen wird, dass die europäischen Banken auch weiterhin im Rahmen von externen Schocks, Krisen oder Katastrophen arbeiten können ".

Die Verhandlungsführer kamen ferner überein, die Bereiche des Kreditrisikos, des Marktrisikos und des operationellen Risikos zu verbessern und eine höhere Verhältnismäßigkeit der Regeln zu ermöglichen, insbesondere bei kleinen und nichtkomplexen Körperschaften.

Die Italienische Eidgenossenschaft (Confitarma) unterstrich, dass das Ergebnis der Trilogverhandlungen sich in einer anderen und günstigsten Behandlung der Shipping-Kreditkategorie (in der Kategorie "Specialised Lending") günstig ausbreitete. " In der Praxis erklärte der Verband-von der Annahme der Verordnung aus, dass die Shipping-Forderungen mit bestimmten Merkmalen eine geringere Absorption von Eigenmitteln für die Banken (von 100% auf 80%) bewirken werden. Zusammenfassend für alle 100 EUR werden die Banken 6,4 EUR im Vergleich zu den derzeitigen 8 Euro aufstellen. " Confitarma hat darauf verwiesen, dass auf seinen Antrag " die vorübergehende Dauer der ursprünglich auf 2030 festgesetzten Maßnahme bis 2032 verlängert wurde und die EBA auf 2030 bewertet wird-mit der Möglichkeit, dass das Parlament Erlass einer neuen Maßnahme bis 2031. "

" Dieses Ergebnis hat den Präsidenten der italienischen Armatischen Eidgenossenschaft, Mario Mattioli, hervorgehoben, das Ergebnis einer langen Arbeit war, die vor 20 Jahren durch die Einführung der Basel I-und II-Verordnung festgelegt wurde und die zu dem Ergebnis führte. Anerkennung der angemessenen Risikoeinstufung für den Shipping-Kredit, wobei der Eindämmungsinhalt der zugrunde liegenden Sicherheit (Schiff) korrekt bewertet wird. Die Initiative der Konföderation spiegelt sich in der parallelen Tätigkeit der ECSA wider (der europäische Armatorialverband, ndr ) durch die Erleichterung der Konvergenz der Interessen aller assoziierten Länder und assoziierten Mitglieder. Besonders aktiv war auch der Beitrag von ABI und Confinationia sowie die ständige politische und technische Arbeit des Kabinetts des Schadow-rapporteur, Herrn Marco Zanni, dem ich danken möchte. "