Para el World Shipping Counci (WSC), la asociación que Representa a las principales navieras de contenedores A nivel mundial, el acuerdo sobre la reducción de los gases de efecto invernadero emitidos por barcos, a la que se llegó a finales de los ochenta sesión del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la Organización Marítima Internacional (OMI) celebró este semana en Londres ( de 7 Julio de 2023), "marca un nuevo comienzo para la transición energía para el transporte marítimo» y establece «objetivos y Etapas claras". Sin embargo, especificó el presidente y CEO de la asociación, John Butler - hay Queda mucho por hacer: "Los próximos dos años - especificó - será fundamental. Para que los objetivos de 2050 sean accesibles, los países miembros de la OMI deben desarrollar y acordar para 2025 una norma mundial sobre combustibles basada en ciclo de vida y una medida económica, para que puedan ser aplicado para 2027».

"El transporte marítimo de línea - añadió Butler - ya está invirtiendo en barcos listos para el combustible renovable y la decisión de hoy envía una fuerte señal Inversión global a todo el sector marítimo. Contar a los países miembros de la OMI para que lleven a cabo la importante labor de Desarrollo y adopción de un marco regulatorio robusto que hará que Estos combustibles están disponibles y son competitivos".

Hablando de combustibles marinos, el Búnker Internacional Industry Association (IBIA), la asociación internacional que representa a los proveedores de combustibles marinos, destacó que el La transición energética del transporte marítimo llevará tiempo y, por lo tanto, el objetivo a largo plazo de la OMI para la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero deberán ser apoyadas por políticas que aseguren un crecimiento constante en la adopción de combustibles y tecnologías con bajas y nulas emisiones de gases de efecto invernadero.

"Hay mucho trabajo por hacer - especifica el IBIA en un Nota: para decidir la naturaleza exacta de los instrumentos de política que apoyar los objetivos de reducción de gases de efecto invernadero. No lo es Todavía es posible resumir las diversas propuestas y obtener un consenso sobre esto, pero estos incluirán la introducción gradual una norma de intensidad de gases de efecto invernadero para los combustibles y algún tipo de mecanismo de carga para emisiones de gases de efecto invernadero. El objetivo es tomar una decisión final sobre estos elementos en el MEPC 81'.