No debemos volver al remoto 2005, como en el caso del puerto de Bremen/Bremerhaven ( de 22 Agosto de 2023), para rastrear un volumen de tráfico inferior a el que se amenizó en el segundo trimestre de 2023. Sin embargo, también para el otro puerto alemán principal, Hamburgo, la tendencia de La disminución del volumen de cargas ha estado en marcha para muchos ahora. años y continuó también en el período abril-junio de Este año cuando, con cerca de 30,1 millones de toneladas, es se registró una disminución del -2% respecto a más de 30,6 millones toneladas manejadas en el mismo trimestre de 2022.

Además, si la cifra del segundo trimestre de 2023 es -4% más bajo que en el período correspondiente de 2021 cuando El aeropuerto se vio afectado por los efectos sobre la economía y la movilidad de la pandemia mundial de Covid-19 y es +3% más alto en comparación con el segundo trimestre de 2020 cuando el impacto de la crisis La salud era mucho más acentuada, pero resulta inferior a la amenizada en los segundos trimestres de un largo serie de años anteriores para que encontrar un volumen de tráfico más abajo tenemos que volver a 2010 cuando en los muelles de Hamburgo Se manejaron 28,6 millones de toneladas.

Esta prolongada tendencia negativa afectó a todos los flujos de las principales categorías de productos tratadas por el puerto de escala hanseático con algunas excepciones para algunos tipos de granel. En particular, el único segmento de contenedores, que suma los dos tercios del tráfico total, archivado el segundo trimestre de este año con 20,1 millones de toneladas, con una disminución de -5% en el segundo trimestre de 2022, una disminución de -6% en el segundo trimestre de 2021, un incremento del +2% en el segundo trimestre del 2020 y una reducción del -17% en el segundo trimestre del año pre-pandemia de 2019. En términos de contenedores de veinte pies, el El tráfico en el segundo trimestre de 2023 ascendió a 1,9 millones de TEU (-12%, -10%, -1% y -20%). Casi lo mismo la evolución del flujo de otras mercancías diversas que totalizaron alrededor de 300 mil toneladas (respectivamente -25%, -12%, +15% y -17%).

En el segmento de graneles líquidos, 2,7 millones de toneladas, un volumen que representa un marcado crecimiento de +24% en el segundo trimestre de 2022 y disminuciones de -9%, -9% y -15% en los mismos períodos que los tres años anteriores. El número de graneles secos que, con 7,0 millones de toneladas, registró incrementos del +3%, +7% y +13% respecto a los segundos trimestres de 2022, 2021 y 2020 y una disminución del -3% en el segundo trimestre de 2019.

Teniendo en cuenta todo el primer semestre de 2023, Para encontrar un menor volumen de tráfico hay que volver a la Allá por 2009. En los primeros seis meses de este año, de hecho, fueron 58,2 millones de toneladas de mercancías manipuladas, con descensos -5.8%, -8.4%, -4.9% y -16.4% respectivamente en los primeros semestres de 2022, 2021, 2020 y 2019.