"Wir brauchen eine stärkere Zusammenarbeit und Interaktion zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor, sowohl auf der Ebene der Investitionen als auch auf der Ebene der (im Rahmen des Konzessionsinstruments) und auf der Ebene der Governance der Hafensystembehörden; Wir Notwendigkeit einer nationalen Leitung innerhalb des Justizministeriums. Infrastruktur und Verkehr werden zum Kontrollraum Rahmen für Altersversorgungssysteme, der ihre Effizienz und Koordinierung gewährleistet, Harmonisierung der Regeln für fairen Wettbewerb und Zusammenarbeit zwischen den PSA, insbesondere in dieser Zeit, in der die Das Phänomen der Vertikalisierung wird immer ausgeprägter, in der Lage sind, sich überschneidende Kompetenzen zu erkennen und zu beseitigen AGCM, ANAC, MIT) einheitliche regulatorische Wege für wiederkehrende Verfahren, z.B. alle Genehmigungsverfahren Schnittstelle, Schnittstelle zum Interministeriellen Ausschuss für Meerespolitik in einer wechselseitigen Weise für die Umsetzung der Seeplan für den Hafenteil". Er hat sagte heute der Präsident von Federagenti, Alessandro Santi, Veranschaulichung des Rezepts italienischer Spediteure für die Governance der nationalen Häfen anlässlich der Versammlung des Verbandes zum Thema "Porto Italia in der die Welt verändern" heute Vormittag in Taranto.