Así como FEPORT, la federación de operadores de terminales
Puertos privados europeos, incluida la Asociación de Puertos Europeos
apoya firmemente las enmiendas propuestas en el marco de la
revisión del Código Aduanero de la UE, que está siendo examinada por el
Comisión de Mercado Interior y Protección del Consumidor
(IMCO) del Parlamento Europeo, de modo que el plazo
para el almacenamiento temporal de mercancías se mantiene en 90 días
(
de
30
Enero 2024). "Para los puertos europeos", explicó
Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO) en una declaración
La primera preocupación sobre la propuesta de la Comisión es
la drástica reducción del período de detención temporal de
90 a los tres días. Por lo tanto, la ESPO acoge con gran satisfacción
una serie de enmiendas de los diputados al Parlamento Europeo destinadas a
restablecer el plazo de 90 días, que ahora parece reflejarse en el
compromisos sobre la mesa de la Comisión de Mercado Interior y de la Comisión de
Protección de los consumidores».
ESPO señaló que «la custodia temporal de 90
desempeña un papel crucial a la hora de garantizar la fluidez de la
flujos de mercancías a través de los puertos, en particular cuando otros
Los actores de la cadena de suministro no proporcionan información de manera oportuna
datos necesarios para incluir las mercancías en un régimen aduanero. El
Almacenamiento temporal: especificó la Asociación de Puertos Europeos
- también es esencial en el contexto del transbordo, es decir,
el traslado de contenedores a un destino intermedio
transbordados entre dos buques oceánicos y luego embarcados a
otro destino final, que incluye puertos extracomunitarios. En realidad
Se debe ver el estado de "custodia temporal"
como una "sala de espera administrativa" apropiada y para
obtener la información/datos necesarios o, en el caso de
transbordo, llamar para recoger la carga y/o esperar a que el buque
Continúe su viaje hasta el destino final de la mercancía. Un
período reducido de custodia temporal", explicó la ESPO
dejaría una cantidad inaceptable de bienes sin
procedimientos aduaneros, forzando terminales y
compañías navieras para que se encarguen de presentar la
mercancías a un régimen aduanero. En el caso de los puertos europeos, una reducción de la
del actual período de detención temporal, como inicialmente
propuesta por la Comisión Europea, no es ni
aceptable o practicable».
"Esperamos que sí", dijo Isabelle Ryckbost, secretaria de Estado
ESPO - que el Parlamento siga apoyándola
y, en una fase posterior, también el Consejo. Esto nos da
nos permitiría dar todo nuestro apoyo a la propuesta y a la
ambición de llevar la Unión Aduanera al siguiente nivel.
En el contexto geopolítico y geoeconómico actual, el funcionamiento de
Una gestión aduanera eficaz es más importante que nunca".