Der Personalmangel, mit dem die Büros der PCF konfrontiert sind (Grenzübergangskontrollstellen) und USMAF (Gesundheitsämter) See, Luft und Grenzen), die beide dem Ministerium für See- und Luftsicherheit unterstehen. Gesundheit, was zu einem Verkehrsengpass führt in Norditalien, ist dramatisch. Er prangerte sie an ALSEA, der Verband der Spediteure und Güterkraftverkehrsunternehmen in der Lombardei, unter Hinweis darauf, dass diese Ämter "eine strategische Rolle bei der für das Land in Kontrollen, insbesondere bei den Einfuhren, da sind für die Kontrolle von gesundheitsrelevanten Produkten zuständig, wie z. B. Medizinprodukte, Kosmetika und Arzneimittel, die in Italien nicht zugelassen sind, aus Ländern außerhalb der Europäischen Union (USMAF) importiert werden und über Tiere, Erzeugnisse tierischen Ursprungs und Futtermittel sowie Sendungen von Lebens- und Futtermitteln pflanzlichen Ursprungs und Materialien und Gegenstände, die mit Lebensmitteln in Berührung kommen, z. Besteck und Teller."

Er schließt sich dem kürzlich vom Verband ausgelösten Alarm an der genuesischen Spedition Spediporto, die die starke Ineffizienzen im Zusammenhang mit Transitgütern im Hafen der ligurischen Hauptstadt ( von 29 Dezember 2023), der Generalsekretär von Alsea, Andrea Cappa, betonte, dass "das, was in Ligurien geschieht, Bestrafung italienischer Einführer und letztlich Verbraucher. Die Verspätungen in den Häfen von Genua und Vado verlangsamen Prozesse und können sich auf Produkte und auf ihre Kosten. Seit mehr als drei Jahren haben wir eine offenen Tisch, vertreten durch Confetra und Fedespedi, mit dem Ministerium für Gesundheit, die tatsächlich große Anstrengungen zur Verbesserung der Finden Sie Ärzte, Tierärzte und Techniker. Die Wahrheit ist jedoch, dass ist, dass trotz der Wettbewerbe und der Ranglisten, nur wenige von denen, die den Wettbewerb damals gewannen das Stellenangebot des Ministeriums anzunehmen. Offensichtlich sind diese Die Plätze sind nicht attraktiv oder weil sie hoch bezahlt werden. oder aus anderen Gründen, die wir nicht kennen."

"Die Mailänder und lombardischen Unternehmen - fuhr die Generalsekretär von Alsea - leiden unter großen Schwierigkeiten Da nicht vergessen werden darf, dass mehr als 50 % der Ein- und Ausfuhr von Waren aus der Lombardei über die Häfen Ligurisch. Darüber hinaus ist es in dieser Zeit, dank der Selbstaufopferung der USMAF- und PCF-Lombardo-Mitarbeiter, wir haben keine strukturellen Verzögerungen für Waren, die durch Malpensa transportiert werden oder mit dem LKW ankommen, Wir sind uns bewusst, dass es auch in der Lombardei eine chronische Personalmangel, der bei der ersten Erkältung oder der nächsten Pensionierungen zu neuen Verzögerungen bei der Ausstellung von wie es in den letzten Jahren der Fall war."

"Es ist frustrierend", bemerkte Cappa, "daran zu denken, dass mit ein paar Dutzend Personen und daher zu extrem hohen Kosten für den Staat reduziert, konnte das Problem behoben werden. Oder ja strukturell das Modell übernehmen, das während der durch Covid ausgelöste Krise. Zu diesem Zeitpunkt wurden die Kontrollen, die für die Die überwiegende Mehrheit von ihnen ist nach wie vor nur dokumentarisch, nicht Sie wurden nur von Personal durchgeführt, das im Hafen oder auf dem Flughafen stationiert war aber es wurde von den freien Mitarbeitern durchgeführt, die sogar Hunderte von Meilen entfernt sein. Hier Wenn dieses Modell angenommen würde, wäre es möglich, die kritische Fragen, indem die Dokumentenprüfung auch an die entferntes Personal, das in anderen Regionen reichlich vorhanden sein kann, die physische Kontrolle über die Waren den Beamten vor Ort zu überlassen".

"Wir verstehen", so Cappa abschließend, "dass dies ein Weg ist, um eine neue Arbeitsweise, die Gewerkschaftsvereinbarungen und Aber es ist möglich, mit dem Engagement und Das Engagement aller."