Der Verwaltungsrat der Gesellschaft Strait of Messina, das vom Ministerium für Wirtschaft und Finanzen kontrolliert wird, hat Genehmigung des Berichts des Designers zum Aktualisieren des Projekts 2011 über den Bau der Brücke über die Straße von Messina und weitere Projektdokumentation darauf abzielt, den Bau des Bauwerks wieder in Gang zu bringen. Das Unternehmen angegeben, dass der Bericht des Designers gemäß dem Gesetzesdekret Nr. 35 vom 31. März 2019 Generalunternehmer Eurolink unter der Leitung der Webuild-Gruppe. Darüber hinaus wird die erklärte, dass "die Genehmigung der ist das Ergebnis eines gegliederten Systems von Kontrollen durch die Straße von Messina, die neben den technische Leitung des Unternehmens, beteiligte Parsons Transportation Group als Projektleiter Berater und ein Expertengremium als Unterstützungsgremium für die Aktivitäten Technisch-spezialisierte Hochüberwachung, bestehend aus vier Führende Vertreter in den Disziplinen der Aerodynamik-Aeroelastik, Seismik, Geotechnik und Umwelt. Das Gesellschaften, wie sie in dem oben genannten Gesetzesdekret vorgesehen sind, nach Erhalt der befürwortenden Stellungnahme des Wissenschaftlichen Ausschusses Empfehlungen zu dem Bericht. Der Wissenschaftliche Beirat ist ein autonome und unabhängige Einrichtung, die durch das Gesetz 1158/1971 geschaffen wurde, bestehend aus neun Sachverständigen, die vom Ministerium für Infrastruktur ernannt werden und Verkehr im Einvernehmen mit der Region Kalabrien und der Sizilianisch."

Zu den weiteren Punkten, die der Verwaltungsrat zu prüfen hat, gehörte die Genehmigung die Aktualisierung der Umweltdokumentation und insbesondere der die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVE), die Inzidenzstudie Umweltverträglichkeitsprüfung (SInCA), der Compliance-Bericht und die Landschaftsbericht, um die Bewertungen an die aktuellen programmatischen, ökologischen und territorialen Kontext sowie Gesamtrahmen des Projekts, der durch die oben genannten Anforderungen des Berichts des Entwerfers. Es wurde festgestellt, dass Genehmigt wurde auch die Kosten-Nutzen-Analyse, in der die - "hat gezeigt, dass das Projekt in der Lage ist, einen Net Economic Present Value (NPV) auf breiter Basis zu generieren mit einem internen Zinsfuß von 4,5 % über dem nach den geltenden Rechtsvorschriften (3 %)".

Das Unternehmen ist der Ansicht, dass mit der Fortsetzung des Prozesses und das notwendige weitere grüne Licht für das Projekt kann mit der Umsetzungsphase begonnen werden, Eröffnung im nächsten Sommer 2032 der Brücke zum Straßen- und Schienenverkehr.

Bestätigung aller technischen Merkmale der Brücke und der Landverbindungen hat das Unternehmen in der Straße von Messina Denken Sie daran, dass die Brücke eine Gesamtlänge von 3.666 Meter, mit einer zentralen Hängespannweite von 3.300 Metern und mit Die Höhe der Türme auf beiden Seiten des Flusses beträgt 399 Meter. Über die unentgeltlich hat das Unternehmen mitgeteilt, dass es 65 Meter bei einer Breite von 600 Metern in Gegenwart von schwerem Straßen- und Schienenverkehr, wasserstraßenfrei die ohne Eisenbahnverkehr auf 72 ansteigen wird Meter (statt wie in der jüngeren Vergangenheit 70 Meter) des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr).