Uiltrasporti insta al gobierno a evitar que las nuevas reglas contradicen los propios objetivos de la UE en términos de descarbonización del transporte. El sindicato teme que la El Parlamento Europeo da luz verde a la nueva directiva sobre los megacamiones puede provocar este efecto compensatorio penalizando el transporte Transporte ferroviario de mercancías ( de 12 Marzo 2024). "La crisis en el sector del transporte ferroviario de mercancías por el complejo contexto global - dijo Claudio Tarlazzi y Roberto Napoleoni, Secretario General y Secretario Organización Sindical Nacional: representa a la El transporte es una de las principales preocupaciones. Conflictos altos niveles inflacionarios, estancamiento económico, representan elementos de enorme criticidad para el sector, Además, el inicio de las obras para la construcción de la infraestructuras previstas por el PNRR que causarán nuevas perturbaciones botellas, y las dificultades debidas a las intervenciones ordinarias, y horas extras, a la red ferroviaria. Para incentivar realmente la Transporte de mercancías por ferrocarril -señalaron los dos secretarios- a la vista de lo dispuesto en el Libro Blanco de la UE de 2011 Estados miembros se comprometen a transferir el 30 % de sus transportados por carretera hasta ferrocarril para destinos de más de 300 km y en 2050 el 50%, requiere intervenciones regulatorias que no Vamos a verlos realizados".

"Esperamos", concluyeron Tarlazzi y Napoleoni, "que El MIT y el gobierno deberían tomar medidas para garantizar que todas las acciones necesarias y consecuentes para una elección "verde" que parece permanecer, de hecho, solo sobre el papel".