Los precios de la construcción naval nueva han alcanzado nivel más alto desde 2008 y también la cartera de pedidos de los astilleros marcaron nuevos máximos para los principales categorías de buques, con excepción de los buques portacontenedores que, en el En los últimos meses, se ha producido una reducción de los nuevos pedidos. El destaca Niels Rasmussen, analista jefe de transporte marítimo de Bimco, explicando que a partir de principios de 2024, los precios de los nuevos buques son aumentó un +3%, un aumento en comparación con el mínimo más reciente a finales de 2020 era del +53%. Además, en el mismo periodo La cartera de pedidos de los astilleros aumentó un +72% alcanzando su nivel más alto desde principios de 2012, mientras que principios de 2024 creció un +2%.

Rasmussen señala que la acumulación de pedidos actualmente asciende a a 133 millones de tonelaje bruto compensado, lo que supone un aumento del 56 millones de TRB en comparación con el mínimo más reciente de finales de 2020. Pedidos de buques y portacontenedores de gas natural licuado representaron el 35% y el 30% de esta cuenta, respectivamente. incremento, y la parte restante consiste en pedidos de graneleros, buques cisterna y buques para gas licuado de petróleo. Con respecto a la cartera de pedidos de los portacontenedores, Rasmussen especifica que el pico se alcanzó en el primer trimestre el año pasado y ha mostrado una disminución desde entonces. Desde principios de 2024, la cartera de pedidos del buque portacontenedores ha sido disminuyó en un -16% desviándose, junto con el de la graneleros (-3%), con una tendencia general de crecimiento.