El Indicador de Intensidad de Carbono (CII), que es ha sido definida por la OMI como un indicador de intensidad operacional de las emisiones anuales de carbono de los buques, penaliza a las barcazas, vehículos navales utilizados principalmente en los puertos para abastecer Abastece de combustible a los barcos. Esto fue denunciado por la Industria Internacional del Búnker (IBIA), la asociación internacional que representa a la empresas dedicadas a esta actividad, lo que pone de manifiesto la necesidad de lo cual, como han reiterado en los últimos días otras asociaciones de la Sector marítimo ( de 9 julio de 2024), para alcanzar los objetivos de descarbonización de la Organización Marítima Internacional se define como una indicador CII específico para cada segmento de envío. Cómo es concebida actualmente, es decir, como una " para todos" - subrayó el IBIA - "el IIC, debido a la de la forma en que se calcula, penaliza a los buques que realizan viajes cortos".

Especificando que "la IBIA, como organización con Consejo Consultivo de la OMI, apoya plenamente la aplicación de la Marco regulador eficaz y uniforme para el transporte marítimo Edmund Hughes, Representante de la asociación con la Organización Marítima Internacional, especificó que "sin embargo, cuando anomalías en estas normativas, IBIA aportará una contribución constructivo para su desarrollo posterior". Recordando que la OMI está revisando el indicador de intensidad de Hughes dijo que "IBIA ha presentado una documento para el MEPC 82 (el próximo período de sesiones de la Comisión de Comité de Protección del Medio Ambiente de la OMI, que se inaugurará en finales de septiembre, ed.), proponiendo un factor de corrección para viajes cortos para garantizar que los buques de búnker, que Realizan un servicio crucial en apoyo del transporte marítimo no se penalizan excesivamente debido a la naturaleza de su exclusivo deber de servicio».

Durante la próxima reunión a finales de septiembre, el Comité de Protección del Medio Marino un análisis inicial de los datos del indicador IIC, el La recogida se hizo obligatoria a principios de 2023, y la Se ha presentado una propuesta para modificar el indicador IBIA, especialmente en vista del aumento de los requisitos de la CII programada para 2026.