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El Indicador de Intensidad de Carbono (CII), que es
ha sido definida por la OMI como un indicador de intensidad operacional
de las emisiones anuales de carbono de los buques, penaliza a las barcazas,
vehículos navales utilizados principalmente en los puertos para abastecer
Abastece de combustible a los barcos. Esto fue denunciado por la Industria Internacional del Búnker
(IBIA), la asociación internacional que representa a la
empresas dedicadas a esta actividad, lo que pone de manifiesto la necesidad de
lo cual, como han reiterado en los últimos días otras asociaciones de la
Sector marítimo
(
de
9
julio de 2024), para alcanzar los objetivos de descarbonización
de la Organización Marítima Internacional se define como una
indicador CII específico para cada segmento de envío. Cómo es
concebida actualmente, es decir, como una "
para todos" - subrayó el IBIA - "el IIC, debido a la
de la forma en que se calcula, penaliza a los buques que realizan
viajes cortos".
Especificando que "la IBIA, como organización con
Consejo Consultivo de la OMI, apoya plenamente la aplicación de la
Marco regulador eficaz y uniforme para el transporte marítimo
Edmund Hughes, Representante
de la asociación con la Organización Marítima Internacional,
especificó que "sin embargo, cuando
anomalías en estas normativas, IBIA aportará una contribución
constructivo para su desarrollo posterior". Recordando que la OMI
está revisando el indicador de intensidad de
Hughes dijo que "IBIA ha presentado una
documento para el MEPC 82 (el próximo período de sesiones de la Comisión de
Comité de Protección del Medio Ambiente de la OMI, que se inaugurará en
finales de septiembre, ed.), proponiendo un factor de corrección para
viajes cortos para garantizar que los buques de búnker, que
Realizan un servicio crucial en apoyo del transporte marítimo
no se penalizan excesivamente debido a la
naturaleza de su exclusivo deber de servicio».
Durante la próxima reunión a finales de septiembre, el Comité de Protección del Medio Marino
un análisis inicial de los datos del indicador IIC, el
La recogida se hizo obligatoria a principios de 2023, y la
Se ha presentado una propuesta para modificar el indicador
IBIA, especialmente en vista del aumento de los requisitos de la
CII programada para 2026.