Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
02:32 GMT+2
Diese Seite wurde automatisch übersetzt von Originaltexte
FINANZIERUNG
Die Verbände des Seehafensektors beklagen die Abwesenheit des MIT an den Tischen, an denen über die Zuweisung der EU-EHS-Mittel entschieden wird
Alarmierend sei das Fehlen von Vorkehrungen für eine Verteilung der Mittel zugunsten des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr
Roma
26 Juli 2024
Die italienischen Verbände des Seehafensektors haben
betonte die Notwendigkeit, "dem Ministerium
Infrastruktur und Verkehr, eine zentrale Rolle im
Strategien, die für die Verankerung der
Unterstützung der Dekarbonisierung des Seeverkehrs." In
eine gemeinsame Note, ALIS, Ancip, Angopi, Assarmatori, Assiterminal,
Assocostieri, Assoporti, Assorimorchiatori, Confitarma, Fedepiloti,
Federagenti, Federimorchiatori und Uniport erklärten, dass "die
Entwurf eines Gesetzesdekrets, das in Italien umgesetzt werden soll
die europäische Richtlinie, mit der nach mehr als zwanzig Jahren die
System des Handels mit Treibhausgasemissionen
in der Union unter Einbeziehung des Seeverkehrs in die
EHS-Regelung nach einhelliger Auffassung der Verbände
der Notwendigkeit, die
von Porta Pia die Vorrechte bei der Festlegung der Politik
Maritim. Dies auch durch die Behauptung der tiefgreifenden Fähigkeiten
in der nunmehr zwanzigjährigen Durchführung der Unterstützungsmaßnahmen
zu den Meeresautobahnen (sowie zur Intermodalität
Schiene-See) und die jüngsten Erfahrungen der wichtigsten
Beihilferegelung für die Erneuerung der in Europa ausgereiften Flotten".
In der Mitteilung prangern die Verbände die Abwesenheit des Ministeriums an
unter der Leitung von Matteo Salvini in den Foren, in denen Diskussionen und Entscheidungen getroffen werden
die Verteilung und Verteilung der Einnahmen aus
Anwendung des EU-EHS: "In Anhörungen
Parlamentarier, die in den letzten Wochen im
Abgeordnetenkammer und in schriftlichen Beiträgen, die bei der Abgeordnetenkammer hinterlegt sind
und im Senat - so betonten sie - haben alle Beteiligten
mit Besorgnis darauf hin, dass das MIT auf der
Konsultationstisch, an dem die zuständigen Ministerien vorgehen
die Zuweisung von Ressourcen, die durch das EU-EHS generiert werden. Noch
Noch alarmierender ist ein Zusammenbruch von
Geldern zugunsten des MIT, eine Ausschüttung, die bis heute
einfach unter der Verantwortung des Umweltministeriums und des
Energiesicherheit und das Ministerium für Unternehmen und Made in
Italien».
"Wie allgemein bekannt ist", heißt es in der Mitteilung weiter, "ist in der Branche
Das EHS sollte dazu dienen, die
Dekarbonisierung durch konsumunterstützende Maßnahmen
alternative Kraftstoffe, die Unterstützung der Verkehrsverlagerung auf dem Seeweg und die
Erneuerung der Flotten und Hafenanlagen. Der erste Bereich der
in die Zuständigkeit des MASE zu fallen scheint, der
alle notwendigen technischen Kenntnisse. Im Gegenteil, die übrigen
Maßnahmen, die in der europäischen Norm vorgesehen sind, unterliegen zweifellos der
Festlegung geeigneter meerespolitischer Maßnahmen
dem MIT zuzurechnen, das sich auf unbestrittene Sachkenntnis
auch im ständigen Dialog mit allen Stakeholdern gereift.
Das Fehlen eines Akteurs, der sich der Dynamik bewusst ist
heikler Sektor und der Mangel an zweckgebundenen Mitteln, die ihm zur Verfügung stehen
die Effizienz der
vom Markt und von der Gesellschaft erwartet werden".
"In diesem Zusammenhang", so die Mitteilung abschließend, "haben die Verbände
Ich hoffe, dass die Mitglieder der 8., 4.
und 5. des Senats und VIII, XIV und V der Abgeordnetenkammer,
fordert, dass der Ministerrat bis zu den nächsten 30
Juli ihre maßgebliche Stellungnahme zum Entwurf eines Gesetzesdekrets,
kann die Regierung auf die Notwendigkeit hinweisen, die
Wortlaut dieses Entwurfs, um sicherzustellen, dass die erforderlichen Instrumente
so dass eine angemessene Entsprechung zwischen dem, was erzeugt wird,
in finanzieller Hinsicht nach Seeverkehr und in welchem Umfang
im selben Sektor tatsächlich zur Verfügung gestellt werden,
zur Unterstützung der geplanten Maßnahmen erforderlichen Mittel
durch die Union. Ohne das Risiko des Scheiterns der Politiken
Verringerung der Emissionen, die Wettbewerbsfähigkeit der
großen europäischen Markt für Meeresautobahnen, Verbindungen mit der
Inseln und Kreuzfahrtdienste".