Se reinician las obras de finalización de los muelles zonas comerciales del puerto de Milazzo en el tramo entre el muelle XX Luglio y el muelle del rompeolas. La semana pasada, la Autoridad del Sistema Portuario del Estrecho ha entregado la ejecución de la intervención en la ATI Sostenia Srl - Megares Srl después de seis años de esperado de la anterior terminación del contrato por incumplimiento del contratista que había finalizado las obras al 70%. El Las obras permitirán la ampliación de la dotación de infraestructuras del puerto siciliano con 18.000 metros cuadrados de nuevos astilleros y el Mejorar y restablecer el nivel de servicio y seguridad en los espacios operativos.

La duración total para la ejecución de las obras es Fijado a los 24 meses. Tras la adjudicación de la licitación y su contrato firmado el año pasado, en septiembre de 2024 fue firmó un acta adicional con el consorcio Sostenia-Megares, que ofreció un descuento del 24,343% sobre la base de la subasta de 22,1 millones euros, por un importe ofertado de 16,9 millones de euros, los gastos de la Seguridad incluida.

Al anunciar el inicio de las obras, la Autoridad Portuaria recordó la larga proceso del proyecto que se elaboró en 2003, aprobado en la Conferencia Servicios Especiales en 2004, y después de un largo período de la identificación de la financiación, aprobada por resolución de Comité Portuario en 2007. Se concluyó el proceso de la licitación original con la firma del contrato con el contratista en 2010. En tras la inclusión de la zona industrial de Milazzo entre las Sitios de Interés Nacional (SIN), sujetos a nuevos detalles las limitaciones ambientales, el problema de la gestión y la eliminación de las cantidades significativas de material excavado de la dragado en cumplimiento de la nueva normativa sobre la materia. Además debido a la falta de disponibilidad de la única y cercana vertedero de Valdina, en 2011 se elaboró una valoración variante que cumplieran con los requisitos ambientales. Las obras originales lanzado en 2011 había tenido una recuperación completa en 2013 y en 2016 la fase de construcción de la tablestacas y excavación del fondo marino. En 2016, sin embargo, algunos problemas para la consolidación de la material dragado y colocado en un tanque recuperado y, por lo tanto, fue preparó una nueva valoración variante para la conclusión de la intervención que, sin embargo, no se llevó a cabo debido a La empresa, a pesar de haber sido advertida, no se presentó para reanudar la Trabajo.

La autoridad portuaria precisó que la intervención actual entregado, además de adaptar la proyecto anterior, ha mejorado las previsiones de la nueva muelle desde el punto de vista de las características de los astilleros y sistemas, incluida la preparación para el futuro Electrificación de los muelles.