Ripartono i lavori per il completamento delle banchine commerciali del porto di Milazzo nel tratto compreso fra la banchina XX Luglio e il molo di sottoflutto. La scorsa settimana l'Autorità di Sistema Portuale dello Stretto ha consegnato l'esecuzione dell'intervento all'ATI Sostenia Srl - Megares Srl dopo sei anni di attesa dalla precedente rescissione contrattuale per inadempimento dell'impresa appaltatrice che aveva completato le opere al 70%. I lavori consentiranno l'ampliamento della dotazione infrastrutturale del porto siciliano con 18.000 metri quadri di nuovi piazzali ed il miglioramento e ripristino del livello di servizio e di sicurezza negli spazi operativi.

La durata complessiva per l'esecuzione dei lavori è fissata in 24 mesi. Dopo l'aggiudicazione della gara e relativo contratto stipulato lo scorso anno, a settembre 2024 è stato sottoscritto un atto aggiuntivo con l'ATI Sostenia-Megares che ha offerto un ribasso del 24,343% sulla base d'asta di 22,1 milioni di euro, per un importo offerto di 16,9 milioni di euro, oneri della sicurezza inclusi.

Annunciando l'avvio dei lavori, l'AdSP ha ricordato il lungo iter del progetto che fu redatto nel 2003, passato in Conferenza Speciale dei Servizi nel 2004, e dopo un lungo periodo per l'individuazione dei finanziamenti, approvato con delibera di Comitato Portuale nel 2007. L'iter della gara originaria si concluse con la stipula del contratto con l'impresa appaltatrice nel 2010. A seguito dell'inserimento della zona industriale di Milazzo fra i Siti di Interesse Nazionale (SIN), sottoposti a particolari nuovi vincoli ambientali, si presentò il problema della gestione e smaltimento dei rilevanti quantitativi di materiale di scavo del dragaggio in ottemperanza alla nuova normativa in materia. Inoltre, a causa della subentrata indisponibilità dell'unica e vicina discarica di Valdina, nel 2011 fu redatta una perizia di variante che ottemperava alle prescrizioni ambientali. Gli originari lavori avviati nel 2011 avevano così avuto completa ripresa nel 2013 e nel 2016 era stata conclusa la fase di realizzazione del palancolato e di escavo dei fondali. Nel 2016 emersero però in corso d'opera alcune problematiche per il consolidamento del materiale dragato e riposto in vasca di colmata e, pertanto, venne predisposta un'ulteriore perizia di variante per la conclusione dell'intervento che, tuttavia, non venne attuata perché l'impresa, pur diffidata, non si presentò per riprendere i lavori.

L'ente portuale ha specificato che l'attuale intervento appena consegnato, oltre ad adeguare alle subentrate normative il precedente progetto, ha migliorato le previsioni della nuova banchina dal punto di vista delle caratteristiche dei piazzali e dei relativi impianti, ivi compresa la predisposizione per la futura elettrificazione delle banchine.