Ayer el Comité de Dirección de la Autoridad del Sistema El Puerto del Mar de Cerdeña ha aprobado el Plan de Personal de los Puertos del Sistema 2025-2027 para trabajadores de antiguas empresas Artículos 16, 17 y 18 que operen en los puertos administrados por la Autoridad Portuaria. La autoridad portuaria ha anunciado que de las 34 recopilaciones del cuestionario administrado a las 36 empresas en posesión de de la autorización expedida por la Autoridad para los ocho puertos de la circunscripción, el POPS fotografía un sector bien estructurado, compuesto por 938 unidades de trabajo, más de la mitad de las cuales entre 41 y 60 años, de los cuales el 84% marco contractual permanente. Sobre la apariencia política económica y financiera, el documento muestra una tendencia de estabilidad sustancial del sector empresarial portuario, con una aumento de los volúmenes de facturación, en los últimos tres años, afecta al 41% de las empresas operadoras. El índice también es positivo (compra de nuevos equipos, bienes inmuebles, mantenimiento y formación extraordinarios), con un 38% de las empresas que, En los últimos tres años, ha realizado gastos por más de un millón euro.

Para los próximos tres años, un tercio de las empresas tienen como objetivo crecimiento de al menos un 3% en la facturación, las inversiones de de 50 mil a más de un millón de euros y, para 13 de las 36 empresas, el posible uso de nuevas contrataciones para las figuras que se emplearán en el Numerosas y complejas especialidades de trabajo en el sector.

En la reunión de ayer, el Comité de Dirección también resolvió reconsiderar los criterios de concesión adoptados con Resolución n.º 10 de 25 de febrero de 2021 ( de 25 febrero de 2021), siguiendo el ejemplo de una manifestación de interés, presentado por la empresa Operador de Terminal Intermodal del Mediterráneo Spa (Mito Spa) del Grupo Grendi, para una concesión estatal sobre una parte del muelle contenedores del Canal Puerto de Cagliari. La Autoridad Portuaria dispone de especificó que, con el fin de estimular la competencia y permitir que el examen de futuras solicitudes de concesión que prevean más de importantes planes de inversión, el crecimiento de los volúmenes de tráfico y niveles de empleo, se decidió permitir la evaluación de las solicitudes de concesión, incluidas las de cuatro años, y la revisión de los mecanismos de recuperación que puedan resultar ser penalizando excesivamente a los concesionarios.