Gracias a un incremento del +11,0% interanual a pesar de los efectos de la crisis en el Mar Rojo puertos penalizados que, al igual que Gioia Tauro, se encuentran en el centro de la Mediterráneo, tráfico de contenedores en el puerto en 2024 ha alcanzado un nuevo registro histórico siendo fue igual a 3.940.447 TEUs frente a los 3.548.827 TEUs 2023 cuando se había marcado el pico anterior.

La Autoridad del Sistema Portuario de los Mares Tirrenos jónico y jónico del sur destacaron que entre los desafíos superados en la Durante 2024, se produce, "en primer lugar, la amenaza planteada por la Directiva europea sobre el RCDE que, al crear una distorsión de la competencia en el mercado, penaliza a los puertos Puertos del Mediterráneo destinados al transbordo favoreciendo a los puertos competidores de la costa africana".

Si el año pasado los contenedores registraron un nuevo récord, el tráfico de coches en la terminal de Automar en Gioia Tauro, que ascendió a 306.329 vehículos, disminuyó un -17% respecto a 2023.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Andrea Agostinelli, subrayó que La de 2024 es "sin duda una lo que pone de manifiesto la extraordinaria capacidad de resistencia de este puerto a factores externos que habrían puede haber afectado nuestro "rendimiento", incluso y especialmente gracias a la confianza y las inversiones de nuestros operadores de terminales. No cabe duda -añadió- de que la El 2025 nos traerá otros grandes resultados, aunque en este No puedo ocultar la decepción por el hundimiento del proyecto industrial de Baker Hughes en el puerto de Corigliano, debido a la a causas que ahora son demasiado conocidas ( de 8 Octubre de 2024, ed.). Una decepción que, en cualquier caso, no puede ser influir en una tendencia de desarrollo y nuevos proyectos que involucra todos los puertos de nuestro Sistema".