Grazie ad un incremento del +11,0% sull'anno precedente conseguito nonostante gli effetti della crisi nel Mar Rosso abbiano penalizzato porti che, come Gioia Tauro, si trovano al centro del Mediterraneo, nel 2024 il traffico dei container nello scalo portuale calabrese ha raggiunto un nuovo record storico essendo stato pari a 3.940.447 teu rispetto a 3.548.827 teu movimentati nel 2023 quando era stato segnato il precedente picco massimo.

L'Autorità di Sistema Portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio ha evidenziato che tra le sfide superate nel corso del 2024, inoltre, c'è, «prima tra tutte, la minaccia rappresentata dalla direttiva europea ETS che, nel creare una distorsione della concorrenza di mercato, penalizza i porti mediterranei destinati al transhipment favorendo i concorrenti scali della sponda africana».

Se lo scorso anno i container hanno registrato un nuovo record, il traffico di autovetture al terminal di Automar a Gioia Tauro, che è risultato pari a 306.329 veicoli, ha accusato una flessione del -17% rispetto al 2023.

Il presidente dell'AdSP, Andrea Agostinelli, ha sottolineato che quello del 2024 è «un bilancio certamente molto positivo, che evidenzia le straordinarie capacità di resistenza di questo porto rispetto a fattori esterni che avrebbero potuto pregiudicare la nostra “performance”, anche e soprattutto grazie alla fiducia e agli investimenti dei nostri terminalisti. Non c'è alcun dubbio - ha aggiunto - che il 2025 ci porterà altri grandi risultati, anche se in questo momento non posso nascondere la delusione dovuta al naufragio del progetto industriale di Baker Hughes nel porto di Corigliano, dovuto a cause ormai fin troppo note ( dell'8 ottobre 2024, ndr). Una delusione che comunque non può influenzare un trend di sviluppo e di nuove progettualità che coinvolge tutti i porti del nostro Sistema».