Im Jahr 2024 werden die von der Gesellschaft betriebenen Bahntransporte Der deutsche intermodale Kombiverkehr belief sich auf rund 780 Tausend Transporte per Lkw, mit einem Rückgang von rund -5 % im Vergleich zum Vorjahr vorheriges Unternehmen, das auf den stärksten Rückgang von -16 % folgt im Jahr 2023 markiert. Durch die Bekanntgabe des abgewickelten Datenverkehrsvolumens Im vergangenen Jahr erklärte das Frankfurter Unternehmen, dass die Abschwächung der Konjunktur in Deutschland und Europa hat dazu geführt, dass die Auswirkungen auf den Güterverkehr und den intermodalen Verkehr sowie auf die 2024, das zweite Rezessionsjahr in Folge, in Deutschland verzeichnete Kombiverkehr ebenfalls einen Rückgang der intermodale Sendungen. Das Unternehmen gab an, dass es Er hat den Auswirkungen dieser Faktoren jedoch auch in Berücksichtigung der hohen Aktivität Bau auf dem deutschen Schienennetz, an dem die Schließung mehrerer Strecken, darunter für einige Monate Strategische Riedbahn, die Frankfurt mit Mannheim verbindet auf der Nord-Süd-Achse.

Im Jahr 2024 werden die Sendungen, die von Kombiverkehr in der beliefen sich auf rund 180 Tausend Lkw (-3 %), während Insgesamt wurden 600.000 Sendungen international durchgeführt (-6%).

Bezogen auf die transportierten Container ist das Verkehrsaufkommen im vergangenen Jahr betrug rund 1,5 Millionen TEU-Container im Vergleich zu 1,63 Millionen im Jahr 2023.

in Anmerkung zu den im Jahr 2024 durchgeführten operativen Tätigkeiten, der Geschäftsführer von Kombiverkehr, Armin Riedl, unterstrich die Notwendigkeit, den Verkehr Auch durch Anreize: "Kombinierter Verkehr - spezifiziert - benötigt eine vollständige Befreiung von den Mautgebühren der Phasen vor und nach dem Transport, wie von der Kommission vorgeschlagen EU-Entwurf einer Richtlinie über den kombinierten Verkehr. Diese Leute die ihre Sendungen umweltfreundlich bewegen von einer entsprechenden Prämie profitieren."