CK Hutchison Holdings, el grupo con sede en Hong Kong que también opera en el sector portuario a través de Hutchison Ports, de la que es propietaria El 80% del capital, rechazó las conclusiones de la investigación conducida por la Contraloría General de la República de Panamá en la Compañía de Puertos de Panamá (PPC), la empresa que administra los puertos panameños de Cristóbal y Balboa y cuyo 90% del capital social es de su propiedad por Hutchison Ports. La investigación habría determinado la violación por PPC parte de los términos del contrato de concesión, con cientos de millones de dólares que no habrían ido a parar a las arcas de la Estado panameño ( de 8 Abril 2025).

Hoy CK Hutchison, a través de una nota de Panama Ports Compañía, recordó que, sobre la base de la adenda a la concesión suscrita voluntariamente en 2005 por el PPC y la Estado panameño, cumple con todos los requisitos legales y está homologado por la Ley Panameña No. 55 de 2005, Panama Ports Company ha comprometidos a invertir más de mil millones Balboa (mil millones dólares) y hacer un pago adicional de 102 millones Balboa por la infraestructura heredada al momento de la contratación concesión de los puertos de Balboa y Cristóbal en 1997. Panama Ports Company ha destacado que ha llevado a cabo importantes inversiones que superan los 1,69 mil millones de Balboa, superando no solo solo los 50 millones de dólares que requiere el contrato de concesión original, sino también los mil millones de dólares acordados en la adenda, Como se confirmó en 2020 -subrayó la empresa- por el Contraloría General de la República de Panamá, luego de una exhaustiva La verificación duró unos cuatro meses.

"Por lo tanto", precisó la Compañía de Puertos de Panamá cualquier declaración sobre cuánto tendría que pagar PPC De acuerdo con el contrato de concesión firmado en 1997, debe tener en cuenta cuenta de la adenda correspondiente, válidamente suscrita y aprobada para ley. Expresar lo contrario, como desgraciadamente sucedió, no desvirtúa la realidad de la relación jurídica existente entre PPC y el Estado en virtud del contrato de concesión y su adenda, sino que también contradice los actos del propio Estado en el curso de la de los años. Por lo tanto, afirmar que PPC no ha pagado aproximadamente 1,200 millones de balboa al Estado panameño es absolutamente contrario a la realidad".

Recordando que "PPC es la única empresa puerto de Panamá, en el que el Estado es accionista con una del 10%", la Compañía de Puertos de Panamá destacó que "en el En los últimos 28 años, PPC ha pagado al Estado panameño la suma de 126 millones de balboa en dividendos. En consecuencia, el Estado recibe dividendos solo de PPC y no de otros operadores portuarios. Todo exenciones fiscales otorgadas a PPC en virtud de la concesión, aprobada por la Ley 5 de 16 de enero de 1997 y por la Los archivos adjuntos relacionados, también especificados por la empresa, son exactamente las mismas exenciones fiscales concedidas a todos los demás operadores portuarios de Panamá". «Durante el período de vigencia de la concesión - la nota señala - PPC pagó al Estado 668 Millones de dólares en Balboa, superando con creces las contribuciones de cualquier otro operador portuario panameño. De acuerdo con el La Contraloría General de la República, PPC, ha contribuido a la economía nacional con más de 5,900 millones de dólares en Balboa, a través del valor añadido, los efectos indirectos, los pagos al Estado y a las inversiones realizadas". Además, 'PPC Pagos satisfechos por el manejo de contenedores solicitada por la Autoridad Marítima de Panamá, a la misma Tarifa aplicable a todos los operadores portuarios. De ninguna manera PPC incumplió con los pagos correspondientes a las tarifas aplicables a los operadores portuarios panameños para la manipulación de contenedores".

"Creemos concluye la nota – que el respeto a la certidumbre de la ofrece a las empresas e inversionistas la certeza de que Panamá es un país seguro para invertir".