Der Haushalt für 2026 der Gemeinde Genua, Letzte Woche vom Gemeinderat genehmigt, sieht es vor, die Einführung eines kommunalen Zuschlags von drei Euro auf die Rechte von Hafeneinschiffung für Fähren und Kreuzfahrtschiffe in Abfahrt vom Hafen von Genua, von dem aus die Bewohner der Gemeinde und Inseln, zusätzlich zu den Streitkräften, Feuerwehrleuten und Bevölkerungsschutz. "Die Maßnahme – rief den stellvertretenden Bürgermeister zurück und Haushaltsrat, Alessandro Terrile, illustriert dem Rat Die Entscheidung, den Zuschlag einzuführen, wurde von der Gemeinde getroffen eine Vereinbarung zwischen Gemeinde und Regierung, die 2022 unterzeichnet und nie umgesetzt wurde. Das der vorherige Rat – auch Terrile erinnerte sich – hatte zugestimmt eine Resolution im Februar 2025, um sie einzuführen, wurde dann fallen gelassen und nie vom Stadtrat genehmigt". Die Steuer – hatte erinnerte sich im Februar an den damaligen stellvertretenden Bürgermeisterregent Pietro Piciocchi - "wird durch Gesetzentwurf Nr. 50 von 2022 für Gemeinden, die Sitz der Metropolregion sind und die die Vereinbarungen mit der Präsidentschaft des Ministerrats für die Konsolidierung ihrer Budgets". "Wir gehören zu den Gemeinden – Piciocchi hatte angegeben – gerufen, um die Einführung vorherzusehen des bereits erhobenen Boarding-Zuschlags in Andere Städte, zum Beispiel auf Flughäfen, wie Venedig und Neapel, oder was Häfen wie Palermo und Neapel betrifft, Triest".

Gesetz Nr. 234 vom 30. Dezember 2021, in Artikel 1, Absatz 572, betrachtet "die Institution, mit konkreten Beschlüssen des Rates Gemeindesteuer, eine Erhöhung des Gemeindezuschlags auf die Einkommensteuer, in Ausnahme von der in Artikel 1, Absatz 3 des Dekrets vorgesehenen Grenze Gesetzesdekret Nr. 360 vom 28. September 1998 sowie ein kommunaler Zuschlag über Bordgebühren für Hafen und Flughafen pro Passagier".

Angesichts der möglichen Einführung dieses Zuschlags die Hafensystembehörde des Ligurischen Meeres hat ernsthafte Besorgnis über die Hypothese geäußert Anwendung der Boarding-Steuer auf Passagiere, die von Hafen, der – so bemerkte die Hafenbehörde – für die Zum ersten Mal in Italien. "Ein Maß kommunaler Natur – er erklärte die Port Authority – die, obwohl sie ausnahmsweise durch die Gesetzgebung vorgesehen war, bei Zuschlägen hat sie einen starken Ermessenscharakter und nicht-einheitliche Anwendbarkeit auf nationalem Territorium, mit Das reale Risiko, ein direktes Ungleichgewicht am Markt zu erzeugen Kreuzfahrtindustrie sowie in Bezug auf Fährverbindungen mit der Inseln, die für die Sicherung der Kontinuität unerlässlich sind Transport zwischen dem Kontinent und den Inseln. Genua sowie Savona – erinnerten sich an die Autorität Port - sind tatsächlich die Heimathäfen von MSC bzw. Kreuzfahrten und Costa-Kreuzfahrten sowie strategische Anlaufhäfen vertreten Für zahlreiche andere Versandunternehmen wählen jedes Jahr die Häfen unseres Hafensystems als Abfahrts- oder Ankunftspunkt von ihren Routen. In einem Kontext, der bereits durch eine Sehr erbitterter Wettbewerb zwischen Unternehmen und zwischen den Häfen der Mittelmeer, die einseitige Einführung einer Personensteuer entspricht drei Euro, auch wenn sie Befreiungen für Einwohner der Gemeinde für die Bewohner der kontinuierlich verbundenen Inseln für Strafverfolgung und Zivilschutz – hat beobachtete, dass die Port Authority – das Risiko besteht, die Dynamik weiter zu verändern empfindliche und gefestigte Bedingungen, die die Attraktivität der des Hafensystems des Westligurischen Meeres".

"Konkurrierende Häfen, die einige Dutzend Meilen entfernt liegen und jenseits der Grenze die von Marseille – wie er ebenfalls bemerkte die Port System Authority – vertreten für die Alternative Unternehmen, die sofort lebensfähig sind und Potenzial haben erhebliche Auswirkungen auf das städtische und regionale BIP und, im Falle von Reisen zu französischen Flughäfen, auch auf dem nationalen. Aus einem Andererseits würde die Übertragung der Übernahmen tatsächlich Auswirkungen haben auf der gesamten Logistik-, Tourismus- und Beschäftigungskette; Andererseits würde es das Risiko eingehen, die enormen Anstrengungen zu vereiteln von der Hafenbehörde, die insgesamt 200 Millionen Euro investierte in Die Umweltauswirkungen von Aktivitäten erheblich zu verringern Hafen in der Stadt. Dies durch die Umsetzung von von den derzeit in Betrieb befindlichen Kaltbügelsystemen sind die Förderung der Einführung neuer grüner Kraftstoffe durch Schifffahrtsunternehmen – von Bio-LNG bis hin zu Energiesparbrennstoffen Emissionen wie Wasserstoff und Ammoniak – und der Start fortgeschrittener Projekte Überwachung von Luftschadstoffen basierend auf Kontrolleinheiten, Zertifizierte Sensoren und Analysesysteme, unverzichtbar für die Messung konkret die Umweltauswirkungen von Hafenaktivitäten".

"Die technische Machbarkeit einer Steuer, die mit dem Passagiere, in diesem Fall Flughäfen – die Leiche erinnerte sich dann, dass verwaltet die Häfen von Genua und Savona-Vado – hat bereits eine bedeutenden Präzedenzfall mit der Niederlage der Gemeinde Venedig vor dem Staatsrat, gerade wegen der entscheidenden Fragen im Zusammenhang mit der Identifikation der anwendbaren Kriterien gemäß der Vorschriften. Es ist daher klar, dass die Einführung von Eine solche Gebühr bringt betriebliche Komplexitäten mit sich für Bediener und für das gesamte System. Die Hypothese wurde gestartet von der Gemeinde Genua birgt das Risiko, ein Element einzuführen, das, falls nicht, nicht ausreichend und ausreichend gewichtet, könnte sich in den Rest des Personenmarktes, bereits gekennzeichnet durch einen sehr starken Wettbewerb zwischen Unternehmen und zwischen Häfen. Jede Maßnahme, die die Betriebskosten der es ist nicht angemessen, einseitig angenommen zu werden, ohne ein präventiver Vergleich mit dem gesamten maritimen Cluster. Vertraut er sich an, daher in der Möglichkeit, schnell einen Dialog zu eröffnen breit und konstruktiv, in der die Systembehörde Port, als koordinierender Körper aller Dynamiken Ports bereit ist, seine Rolle im Interesse von des gesamten Gebiets, der Betreiber und Institutionen Konsistenz mit ihren Vorrechten und Befugnissen".