Eine neue Studie, die die Auswirkungen von Mischungen von Biodiesel mit konventionellen Schiffskraftstoffen wie potenzielle Meeresschadstoffe sowie die Wirksamkeit der Reaktion im Falle versehentlicher Verschüttungen erklärt, dass der Aufprall Über die Umwelt durch das Auslaufen dieser alternativen Brennstoffe ist noch nicht vollständig dokumentiert und dass, wenn, da die Aus operativer Sicht stellen diese Gemische eine Lösung dar Um jedoch die Emissionen durch den Schiffsverkehr zu reduzieren Ihre physikochemischen Eigenschaften beeinflussen die Verhalten im Falle eines Verschmutzens. Tatsächlich ist das Verhalten in Wasser variiert stark zwischen verschiedenen Biokraftstoffen und unterscheidet sich davon von fossilen Brennstoffen. Das Dokument stellt dann fest, dass die Techniken Leak-Response-Dienste sind auch weiterhin nutzbar im Falle von Verschüttungen von Mischungen ist es jedoch notwendig, sie anzupassen und das wissenschaftliche Wissen zu verbessern, um effektiv zu verwalten Unfälle mit diesen neuen Kraftstoffen.

Die Studie wurde von der Europäischen Agentur für Europäische Agentur in Auftrag gegeben Maritime Sicherheit (EMSA) an der World Maritime University (WMU) und an die Cedre mit dem Ziel, den maritimen Sektor durch Stärkung zu unterstützen Planung, Vorbereitung und Reaktion im Falle eines Unfälle, die zu Kraftstoffverschmutzungen führen, zu einer Zeit, in der wohin der Übergang zu Kraftstoffen beschleunigt wird Alternativen.

In diesem Zusammenhang erinnert die Studie daran, dass unter den Brennstoffen Derzeit in Gebrauch sind Biodiesel-Mischungen basierend auf Fettsäuremethylester (FAME), hydrobehandeltes Pflanzenöl (HVO) und Fischer-Tropsch (FT) sind eine Drop-in-Lösung für Kurzfristig, kompatibel mit Maschinen und Marineinfrastrukturen und dass Gemische wie B20, B30 und B50 mit Diesel verwendet werden (MGO) oder ultra-schwefelarmes Heizöl (VLSFO), die Emissionen zu reduzieren, ohne dass erforderlich ist Bedeutende technische Änderungen an Schiffsmotoren und Versorgung Kraftstofftransport- und Vertriebsketten.

Die Studie stellt fest, dass die Erfahrungen des maritimen Sektors mit Verschmutzungen von Biodiesel-Mischungen wie FAME oder HVO gemischt mit Schiffsbrennstoffen ist weiterhin begrenzt und das Viele Beteiligte und Retter hatten direkte Kontakte zu diesen Brennstoffen, was auf ein "Fehlen von " hinweist. technisches Know-how" und der Bedarf an Ausbildung speziell zur Bewältigung solcher Vorfälle. Das Dokument legt fest, dass, Allerdings liefern frühe Forschung und Laborstudien eine Bestimmte Kenntnisse und Hinweise darauf hin, dass Biodiesel-Mischungen auf verschiedene Weise, wie zum Beispiel konventioneller Dieselkraftstoff, im Falle von von Leckage: Sie schwimmen auf dem Wasser und breiten sich aus, wodurch sie entstehen Oberflächenflecken, die dem Mineralöl ähneln. Gleichzeitig, haben charakteristische Merkmale: Insbesondere verdunsten sie Viel weniger (dank niedriger Dampfdrucke) und biologisch abbauen schneller als fossiler Diesel (etwa viermal schneller als schnell unter günstigen Bedingungen). So hoch Die biologische Abbaubarkeit führt dazu, dass ausgeleckter Biodiesel verweilt meist nicht lange in der Umwelt und große Mengen kann innerhalb weniger Wochen unter Wirkung von mikrobiell.

Darüber hinaus hebt die Studie hervor, dass die akute Toxizität der Biodiesel (FAME/HVO) für Meeresleben ist fünfmal so hoch niedriger als bei herkömmlichem Diesel und diesem legt nahe, dass im Falle einer Katastrophe die Umweltschäden durch Akute Toxizität wäre weniger schwerwiegend als eine akute Äquivalent zur Ölkatastrophe. Wenn dies eine darstellt, Der positive Aspekt dieser alternativen Brennstoffe ist jedoch die BioDiesels eigene Eigenschaften bringen zudem neue Entwicklungen mit sich Überlegungen: Zum Beispiel ist reiner Biodiesel farblos und bildet eine viel dünnere Stelle, die das Visuelle Erkennung und Überwachung von Verschüttungen. Die Operatoren können sich nicht auf das typische glänzende Erscheinungsbild verlassen Schwarz oder Braun und benötigen möglicherweise Sensoren oder Werkzeuge um ein Gebiet von Biodiesel nachzuzeichnen.

Die Studie stellt außerdem fest, dass die konsolidierten Reaktionstechniken Auf Ölverschmutzungen sind auch auf Ölverschmutzungen anwendbar Kraftstoff mit Biodiesel gemischt. Branchenexperten und Autoritäten Regulierungsbehörden stimmen tatsächlich zu, dass die Barrieren Eindämmungssysteme, Skimmer und andere mechanische Wiederherstellungsmethoden Für Meeresverschmutzungen mit Brennöl verwendet werden sollte praktisch nutzbar sein, auch bei Verschüttungen von Biodiesel-Mischungen.