Heute befindet sich im Hauptsitz des Palazzo Rosciano der Aufsichtsbehörde Das Hafensystem des nördlichen Tyrrhenischen Meeres war Die Ergebnisse des Projekts wurden illustriert, um die Nützlichkeit der Passive Exoskelett-Geräte zur Unterstützung der Arbeiter mit dem Ziel, die körperlichen Anstrengungen auf Lendenebene zu reduzieren und auf Höhe der oberen Gliedmaßen, mit besonderem Bezug auf die Schultern. Das Projekt umfasste drei Jahre Experimente in Zusammenarbeit mit der Livorno Port Company (CPL).

Die abschließende Studie, beauftragt von der Hafenbehörde von Livorno zu IUVO Srl, einem Spin-off-Unternehmen der Sant'Anna School of Advanced Studies (Pisa), Entwickler der MATE-Exoskelett-Technologie, produzierte von COMAU, einem weltweit führenden Unternehmen im Bereich der industriellen Innovation, hat Ich habe ein äußerst positives Feedback bekommen. Die getesteten Exoskelette in der ersten Phase der Analyse gab es zwei Typen: die MATE-XB (für Lendenstütze), die in Simulationsszenarien verwendet wird von Hebe- und Handhabungsaktivitäten Obstkisten, Aktionen mit hohem Überlastungsrisiko biomechanisch wird typischerweise am Livorno Reefer Terminal durchgeführt; i MATE-XT (für Unterstützung der oberen Gliedmaßen), die bereits getestet am Darsena Toscana Terminal mit dem Ziel unterstützen die Handhabung langer Stangen und von Platten zur Befestigung von Containern an Bord und am Kai durchgeführt von den Arbeitern der Hafengesellschaft. In beiden Die Ausrüstung hat sich als äußerst effektiv erwiesen: Sie ist es Es wurde gezeigt, dass der MATE XB zu einer durchschnittlichen Reduktion von der Aktivität der Erektormuskeln des Rückens beträgt bis zu 25 %. während der MATE XT die Aktivität der Levatormuskeln reduzierte, während der MATE XT die Aktivität der Levatormuskeln reduzierte der Schulter bis zu 35 %.

In der zweiten Phase wurden Testaktivitäten durchgeführt von Hafenarbeitern während der Durchführung der Arbeitsaktivitäten zur Bewertung ihrer Wirksamkeit im Feld und Überprüfe auf Störungen. Die Ergebnisse dieser Phase Bestätigte die zuvor erhobenen Beweise mit Reduktionen von von der wahrgenommenen Anstrengung der Arbeiter bis zu 50 % was seine starke positive Wirkung auf die körperliche Wirkung der Arbeiter demonstriert die sich aus ihrer Nutzung ableitet.

Anlässlich der heutigen Präsentation der Ergebnisse der Projekt, an Bord des Grimaldi-Schiffs ECO Valencia ist Eine Demonstrationsanwendung eines Exoskeletts wurde durchgeführt von einem Arbeiter der Gesellschaft für die Einen Trailer auspeitschen und wieder entbinden.

"Ich glaube – kommentierte der Präsident der CPL, Enzo Raugei – es ist großartig, die Möglichkeit auf unserer Seite zu haben ein Gerät zu verwenden, das auf moderner Technologie basiert Ziel ist es, das Risiko eines Vertrags mit chronisch beeinträchtigende Berufskrankheiten. Aus diesem Grund, warum haben wir uns sofort für die erste Phase von Experimente und derzeit auch in der zweiten Phase, die für der Kauf und Nutzung von Geräten, was die Vorrangstellung von der Livorno-Kompanie in der Verwendung von Exoskeletten in der Hafensektor".

"Wie wir immer behauptet haben – erinnerten an die Präsident der Port System Authority, Davide Gariglio - eines der Hauptziele der Hafenbehörde, implizit in Artikel 6 des Gesetzes 84/94 erwähnt, ist Um das Beschäftigungsniveau im Hafen zu sichern, gleichzeitig immer höhere Qualitätsstandards. Der Hafen – Er betonte – es besteht nicht nur aus Menschenhandel und Infrastrukturen, aber vor allem der Menschen, und jeder Eroberung, die in der Soziales Wohlfahrtsfeld ist für uns mehr wert als jedes andere was".