Heute Morgen, etwa 1.400 Meter unterhalb des Brennerpasses und in Grenze zwischen Italien und Österreich, war Die letzte Membran der beiden Rohre wurde gleichzeitig umgestoßen des Brenner-Basistunnels, eines Systems mit 64 Kilometer Tunnel werden die Eisenbahnverbindung bilden Längste Untergrund der Welt. Mit der Reduktion der Membranen der beiden Linientunnel verbanden die beiden Baustellen, die jahrelang unabhängig arbeiten, mit zwei verschiedene Ausgrabungsmethoden. Die Reduktion der Membranmarkierungen tatsächlich ist die Wiedervereinigung zwischen dem italienischen Mules 2-3 Lot und dem Österreicher Pfons-Brenner.