La Spezia Container Terminal (LSCT) hat Verträge mit ein chinesischer Hersteller wird vier Schiff-zu-Land-Kräne und 18 erwerben Werftausrüstung – einschließlich RTG- und RMG-Kräne – für eine Investition von 90 Millionen Euro. Die Gesellschaft der Contship-Gruppe Italien hat Anordnungen im Hinblick auf den Beginn der Arbeiten für die Bau des neuen Ravano-Terminals und als Teil einer was insgesamt 350 Millionen Euro vorsieht. für die Aktualisierung der Ausrüstung, die Verbesserung von Infrastruktur und Erhöhung der Betriebskapazität insgesamt der LSCT im Hafen von La Spezia ( von 29 Juli 2022 und 14 Dezember 2023).

Der Terminalbetreiber hob hervor, dass die vier neuen Kräne Schiff-zu-Ufer ermöglicht es, Containerschiffe abzuwickeln Neueste Generation bis zu 24.000 TEU, mit der erwarteten Konfiguration was drei Schiffe von große Maße durch Erweiterung der Servicekapazität auf Hauptinternationale Routen. Quay Cranes werden vorbereitet für die Integration technologischer Systeme, darunter Die vorgesehenen Lösungen umfassen die automatische Identifikation von Container durch OCR (Optical Character Recognition), der Digitale Erkennung der Position von Lkw während der Be- und Entladen sowie das Scannen des Schiffsprofils.

Die neuen Hoffahrzeuge werden außerdem eine Kabinenlose Konfiguration, d. h. ohne Fahrerkabine Board, und wird für Fernsteuerung eingerichtet. Zwei der Kräne RMG wird der Eisenbahnflotte zugeteilt, die durchgeführt als Teil des Ravano-Projekts und das umfassen wird Fünf Bündel von Gleisen. Die Intervention zielt darauf ab, die Strecke zu konsolidieren Die Integration zwischen Terminalaktivitäten und der Eisenbahnkomponente wurde von Contship entwickelt. Mit diesem Aufbau, LSCT plant, seinen Anteil am Verkehr zu bringen Intermodal von derzeit 33 % auf 50 % mit einem Container auf zwei wurden mit dem Zug verlegt.

Alle bestellten Hafenfahrzeuge werden mit Energie betrieben und insbesondere werden die ersten RTGs eingeführt elektrische Systeme des Terminals.