Mangels regelmäßiger Anpassungen der Transporttarife Aufgrund des monatlichen Preisanstiegs für Diesel 250 Millionen Euro fehlen aus den Kassen der Unternehmen von Straßenverkehr. Dies wird von Trasportiunito verurteilt, das vorschlägt, dass es nicht so ist Ein so abgelegener Lkw-Stopp wegen fehlender Dieselkosten Verursacht durch den Anstieg des Kraftstoffpreises und weniger durch die Krise, wenn auch andauernd, bei den Importen von Öl und Produkten aus Teil Italiens.

Es wird auf den nun akuten Liquiditätsmangel hingewiesen was den Straßenverkehr beeinträchtigt hat, ist von so großer Bedeutung, dass es Mach jetzt eine Blockchain-Reaktion sehr wahrscheinlich für Verkehrsdienstleistungen bittet der Verband die Regierung um eine echte und ihre eigene Kehrtwende und nach Monaten keine Erfrischungen mehr Entfernung oder Steuergutschriften, wenn auch wichtig. Die Sekretärin General von Trasportiunito, Giulio Stoppa, legt fest, dass der Notfall "Es erfordert sofortige Lösungen, um sich nicht mit dem Preisanstieg auseinanderzusetzen von Dieselkraftstoff, aber um zu verhindern, dass dies in eine Einspritzung überführt wird tödlich für Straßentransportunternehmen".

Und die Lösung auch angesichts der Brennstoffkartenobergrenzen die nicht an die Steigerung des Dieselpreises angepasst wurden – laut Trasportiunita – kann heute nur noch einer sein: die sofortige Verabschiedung eines dringenden Dekret-Gesetzes über Kraftstoff Zuschlag, der in die in Artikel 83 vorgesehene Disziplinarart eingreift bis genau auf den Kraftstoffzuschlag festgelegt wird, indem automatisch, öffentlich, Überprüfbare und verpflichtende Anpassung der Gebühr der Transport. "Das Ziel – erklärt Stoppa – ist es nicht einen neuen öffentlichen Beitrag einzuführen, aber es geht darum, einen Beitrag zu leisten sodass der Markt die Veränderung in einer objektive und überprüfbare Kosten wie die von Treibstoff".

Zu diesem Zweck hat Trasportiunita ein System vorgeschlagen, das den Gründung und Veröffentlichung durch das Ministerium von Infrastruktur und Verkehr mit einem jährlichen Grundpreis von Dieselkraftstoff, gültig als Referenz für unterzeichnete Verträge in im Laufe des Jahres. Der Betrag wird später auf der Grundlage von der offiziellen Kraftstoffpreiserhebungen, mit einem Zweiwöchentliche Periodizität. Für die Assoziation, zu diesem Parameter ein Prozentsatz der Inzidenz von Kraftstoff zu den gesetzlich festgelegten Transportkosten in dem Umfang von 30 %, wodurch jede einzelne Geschäftsbeziehung nicht zu einer neue Verhandlungen über den anzuerkennenden Prozentsatz. Daher gilt die Die Änderung des Dieselpreises muss automatisch das Ergebnis erzeugen entsprechende Änderung der Transportgebühr, beide in der Anstieg nimmt ab. Trasportiunita glaubt auch, dass Die Anpassung muss separat auf der Rechnung angegeben werden, sodass dass der Träger, der Kunde und die Kontrollstellen überprüfen können sofort der verwendete Parameter und die Berechnung durchgeführt. A dieses System kontrollieren, die Finanzbehörde und die Behörde Wettbewerbs- und Marktbehörde, gemäß den jeweiligen Fähigkeiten.