Presentado hoy en Génova la segunda edición de "envío e impuestos"

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Esta mañana, en Génova, en la sede de la Dirección Regional de Liguria Agencia de Ingresos, se presentó la segunda edición del manual ", envío e impuestos", elaborado por la Agencia Tributaria, Correos y transportistas de mercancías Asociación de Génova (Spediporto) y la Cámara de Comercio de Génova. La nueva guía para los operadores en el sector de los transportes y la logística ha sido actualizada en base a las nuevas normas europeas en materia de IVA y tiene por objeto proporcionar una guía práctica para la correcta aplicación de la Ley del IVA reformada y complejo, para ofrecer una lectura de la nueva requisito objetivo y el valor añadido local y ayudar a combatir el fenómeno del fraude que afecta al régimen de IVA intracomunitario.

Recordando que el comercio internacional hace uso de la logística para permitir la transferencia de bienes, materias primas y todo tipo de mercancías en todas partes del mundo, Spediporto explicó que la Comisión Europea ha estimado, para el año 2010, 500 000 000 000 € el VAB (Valor Añadido Bruto) de la Unión Europea, de los cuales 4.6% debido al transporte de gas y de la logística y los Estados Unidos se estima que el valor de los bienes manejados en el 2010 es igual a 12000 mil millones dólares. A partir de estos datos, - tomó nota de la asociación de transitarios Génova - muestra el valor del transporte y la logística mundial que están relacionadas con los cientos de miles de operaciones, servicios y transacciones que se realizan principalmente por los operadores logísticos y que están sujetos al IVA.

Cabe en este contexto la necesidad de actualizar y volver a editar el envío e impuestos, manual del impuesto de referencia para los operadores del transporte (transitarios, operadores de terminales, agentes de transporte y logística) y para los profesionales jurídicos y fiscales que trabajan en el transporte, la logística y las operaciones de importación y exportación.

En comparación con la primera edición de 2006, el nuevo volumen, a partir de un marco jurídico general del sector del transporte, la disminución de las nuevas normas recientemente introducidas en el IVA italiano como consecuencia de las directivas de la UE en (números de las directivas 8, 9 y 117 2008) y, en particular, la condición objetiva y los terrenos correspondientes a dicho impuesto.

Con el fin de hacerla más fácil de leer e interpretar las leyes, este manual se han incluido en las tablas de resumen que puede atribuirse a una sola transacción para el transporte, manipulación y almacenamiento en el sistema tributario.

El volumen se publicará también en línea a través del sitio Spediporto ( www.spediporto-genova.com ) ya través de la página web de la entrada ( liguria.agenziaentrate.it ).

"Nuestra participación en esta guía - dijo el director regional de la Agencia de la entrada, Franco Leches - muestra la importancia que tiene para nosotros la realidad de la navegación. Se trata de un complejo de orientación con un corte directo y concreto, lo que refleja la diversidad de situaciones en las que han de actuar en la industria.Para trabajar hay necesidad de claridad, y por lo tanto nuestro objetivo era dar respuestas a las preguntas de los operadores, sin tener que pasar sobre el terreno resbaladizo de la interpretación. "

"Para Spediporto - dijo el presidente de la asociación de transitarios, Olias Roberta - la creación de este manual será una contribución concreta en apoyo de calificados operadores logísticos internacionales están llamados a diario por sus clientes para ofrecer soluciones y consejos sobre el transporte También en el ámbito de los impuestos. En consonancia con los objetivos educativos de la Asociación que represento, la esperanza es haber creado una herramienta que ayudará a aumentar aún más las responsabilidades de los operadores de los agentes de tránsito y su profesionalidad. "

"Desde su creación en 2006 -, dijo el presidente de la Cámara de Comercio de Génova, Paolo Odone - el escenario operativo, que está frente a los cargadores ciertamente no ha sido simplificado: agentes, los arquitectos reales de transporte, tienen que enfrentar con un conjunto cada vez más compleja de reglas y restricciones normativas, incluso y especialmente en los ámbitos de la fiscalidad.Aquí es una iniciativa útil y práctica para los operadores, cuyo mérito es el presidente de Spediporto, que está teniendo éxito con el papel y la competencia de la Sala Cumbre buscar la logística marítimo-portuaria. "