Burlando (Región de Liguria): Durante el trabajo de llenado/basculante en el mar el astillero de Sestri Ponente debe seguir trabajando



El consejo regional de Liguria examinó el miércoles la situación de Fincantieri a la luz de la presentación y posterior retirada del plan industrial de la compañía, que preveía 2.551 despidos y el cierre de dos astilleros, dijo la compañía. napoletano di Castellammare di Stabia y los genoveses de Sestri Ponente, y el redimensionamiento de la actividad de la planta de Liguria de Riva Trigoso ( de la 23 de mayo y 3 de junio 2011).

"Con la retirada del plan, el presidente de la junta regional, Claudio Burlando, ha llegado a un paso crucial", dijo el presidente de la junta regional. Se trata de un hecho muy positivo, que borra la perspectiva del cierre inmediato de dos de los tres astilleros. Sin embargo, los problemas siguen siendo todos. Muy importante es la reacción colectiva de esta comunidad. En el pasado no tan frecuentemente unidos. Se entendió que había un punto de no retorno, en la práctica la salida del triángulo industrial de una región que ha formado parte de ella pero que ahora recibe de la industria una cuota del PIB de poco más del veinte por ciento. Estamos en un umbral crítico: si tomamos la fabricación, nos mantenemos en torno al doce por ciento. Esta conciencia colectiva ha coincidido con la unidad de las fuerzas políticas y de las instituciones. Italia está creciendo menos que otros países e incluso la votación de la semana pasada es un llamado para que todos vuelvan a los problemas reales del país. Los que no lo hacen, a la derecha como izquierda, creo que en Nápoles, están siendo castigados. La opinión pública, que se ha visto sacudida por la crisis, mide a las fuerzas políticas por lo que hacen para contrarrestar la crisis. Europa hoy parece ser el eslabón más débil de esta coyuntura internacional: es lenta mientras que otras realidades, como la asiática, son dinámicas y su economía ha vuelto a morir ".

Según Burlando, " hoy tenemos la posibilidad de salvar los sitios de construcción, pero el asunto no está resuelto. La situación en Riva, la más compleja de los ésteres, es más fácil, " dijo el gobernador. "Es un mercado interno, especialmente el militar, en este momento menos asfixiante que el externo", dijo. Burlando rechazó la transferencia de la obra de Riva Trigoso a la otra planta de Fincantieri en Muggiano, en la provincia de Spezia: este último, subrayó, " no tiene los espacios para alojar toda la fuerza de trabajo de Riva. De modo que el dibujo que se nos ha presentado no es de reunificación y acortamiento, sino de retroceso. Incluso para la ruptura de la realidad está el tema de la inversión para la Armada Militar. El gobierno dijo el 3 de junio que había nuevas inversiones en defensa. Es importante ver no sólo si, sino cuando se materializan. Creo que si se confirma el programa de fragata de la Fremm, se puede pensar en una consolidación de los dos astilleros, tal vez unificados en su gestión ".

Burlando señaló que el astillero de Sestri ponente constituye el eslabón más débil: " no cabe duda de que se ha producido una notable contracción de la demanda de buques comerciales. Se debe estudiar una estrategia para la crisis después de la crisis apoyando el sitio de construcción en la fase más difícil de tratar de mantener la capacidad de producción para la después de la crisis. Sin duda el establecimiento como está tiene problemas: se corta en dos por el ferrocarril. Es por ello que estamos hablando de volcadura en el mar. Pero antes del vuelco, es necesario hacer el relleno. En esta etapa el sitio de construcción debe permanecer abierto. Si se cierra por dos o tres años, el riesgo que ya no se abre es muy fuerte. "Hay que estar muy atentos a la situación de seguridad, pero no hay que cerrar mientras se está haciendo trabajo".

Según Burlando, aún existe la posibilidad de construir barcos en el astillero Genovese de Sestri. "Hoy se está afirmando una nueva línea de productos para cruceros, barcos más amplios y más cortos que se adapten mejor a los espacios de los astilleros y barcos de carga de alta tecnología donde podemos ser competitivos", dijo.

El presidente de la región de Liguria instó a que la adquisición de las actividades de reparación naval también debe ser considerado: " si hubiera algún compromiso de reparación o de refacción, los llevaré a correr. No creo que vaya a venir mucho más. El país y nosotros como Región necesitamos estimular la posibilidad de inversión por parte de los actores nacionales e internacionales. En el pasado hemos tenido éxito: pienso en los casos de Siemens y Ericsson ".

Burlando, por lo tanto, se ha declarado a favor de aplicar nuevas políticas de apoyo a la empresa navalmecánica en lugar del uso de la caja de integración. " ¿Es mejor -usted ha pedido-gastar mucho dinero para pagar el fondo de integración o para poner en marcha una política económica eficaz de apoyo? Si estás orientado a la nueva tecnología, necesitas cursos de formación. Por lo tanto, concluyó-en lugar de la integración de efectivo, actividad formativa. "Todo lo que se pueda hacer en actividad formativa lo hará", dijo Burlando. Pero no somos Sicilia, no tenemos la disponibilidad de fondos de las Regiones del Sur que no gastan los fondos de las Fas. Tenemos un presupuesto que no sabemos por dónde golpear la cabeza. Estamos discutiendo si estamos obligados o no a tomar unos cuantos trenes de aquí al 13 de julio. El camino es estrecho y complicado. Si usted entra en la lógica de los planes regionales la Región tendrá un nuevo papel. "

Al término de su intervención, Burlando apeló a la unidad: "lo importante es que no disperse el escenario que nos ha visto coheed y nos ha dado fuerza una fuerza que debemos poner en marcha, para el polígono industrial". de la Liguria. Fui golpeado por los baristas de los Esters que me dijeron: si cierro el sitio de la construcción me estoy cerrando también. Tenemos una buena oportunidad de llegar a Sestri también. En la década de los ochenta nos dijeron que ese sitio de construcción no tenía perspectivas, hemos luchado y el establecimiento se ha resistido durante otros treinta años ".

El consejo regional reanudará la discusión de la situación de Fincantieri en la sesión del martes para discutir las comunicaciones del presidente Burlando y las agendas presentadas.

El presidente de Confindustria Genova, Giovanni Calvini, ha intervenido en el vuelco marítimo del astillero Sestri Ponente. "Con referencia a la reunión de hoy entre Fincantieri, el gobierno y las instituciones locales, esperamos que no haya cierres preconcebidos a las propuestas que la compañía presentará sobre el proyecto", dijo el presidente del Departamento Industrial de Genovese. de basculamiento en el mar de los patios de los ésteres de Ponente. La retirada del plan industrial dio una amplia prueba de la apertura de Fincantieri para revisar su posición, aunque en un contexto de grave dificultad del sector navalmecánico. Por ello, creemos que no se deben excluir a priori alternativas a la actividad de construcción que puedan, sin embargo, asegurar el mantenimiento de la vocación industrial de la zona y, en la medida de lo posible, el nivel de empleo ".