Treinta y dos proyectos admitidos en la financiación europea del segundo programa Marco Polo



La Comisión Europea ha anunciado la lista de 32 proyectos seleccionados sobre la base de las 101 propuestas recibidas en el marco de la convocatoria de propuestas de 2010 del segundo programa Marco Polo. La financiación europea total máxima beneficiará a los 32 proyectos en torno a los 57,0 millones de euros.

Entre los proyectos seleccionados por la Comisión se encuentra un nuevo corredor ferroviario para el transporte de contenedores de grandes cubos a partir de 45 ' entre Pomezia, en Lacio, y Zeebrugge, en Bélgica, propuesta por el italiano G.T.S. General Transport Service Spa. El proyecto, que tiene como objetivo transferir de la carretera al ferrocarril un volumen de 865 millones de toneladas-km, se beneficiará de una contribución máxima de 2,9 millones de euros.

Se ha asignado una financiación europea de hasta aproximadamente 1,2 millones al proyecto ARTEMIS-Advanced Rational Transport Evaluator and Multi-modal Information System, coordinado por Nethub, una empresa de la Autoridad Portuaria de Venecia, que tiene el objetivo llevar a cabo una aplicación informática capaz de detectar qué modo de transporte (tren, barco, caucho, transporte fluvial o sus combinaciones) más eficaz, eficiente y económico para transportar mercancías a Europa ( de la 12 de abril 2011).

La Comisión Europea también ha seleccionado el enlace ferroviario entre Vesoul en Francia y Kaluga en Rusia propuesto por el grupo logístico francés Gefco con socios Captrain Deutschland y Transcontainer Rusia, que disfrutarán de una contribución máxima de la Unión Europea de 539.102 euros. El servicio espera un tren de bloques diarios, la transición a Alemania y Polonia, el suministro de componentes de SKD de automoción la fábrica de PCMARus, una empresa conjunta rusa entre PSA Peugeot Citroën y Mitsubishi Motors Corporation, en sustitución de los 740 camiones que serían necesarios para viajes de ida y vuelta de Francia a Rusia. Cada día, de hecho, 44 contenedores de alto cubo van a ser transportados desde 40 pies, equivalentes a 44 camiones; cada uno tarda ocho días en llegar a Kaluga desde Vesoul y otros tantos para regresar, por un total de 16 días; multiplicando 44 camión durante 16 días, usted consigue los 704 camiones. Para la duración del proyecto Marco Polo, Gefco ha previsto transferir más de 411 millones de toneladas-km de la carretera al ferrocarril, muy por encima del mínimo requerido para participar en el programa (60 millones de toneladas-km).

Entre los proyectos seleccionados por la Comisión se encuentra el Trentino Shuttle propuesto por el italiano Arcese Transport Spa y S.A.E. Autotransport services europeos Spa, que prevé la realización de un servicio de transporte de trenes que une la zona del Ruhr. con Trento, incluyendo el retiro y entrega puerta a puerta con camiones. La aportación máxima asignada es de 3,2 millones de euros. Está prevista la transferencia de 804 millones de toneladas de la carretera al ferrocarril.

Un nuevo servicio de transporte marítimo de corta distancia propuesto por la empresa Ustica Lines ha sido seleccionado en el ámbito marítimo, que prevé el establecimiento de una línea entre el puerto español de Almería y el puerto italiano de Livorno. Está prevista la transferencia modal de 910 millones de toneladas-km y la aportación máxima asignada al proyecto es de más de 3,6 millones de euros.