La Autoridad Portuaria de la Autoridad Portuaria de la Junta aprobó por unanimidad el Levante 2011-2013 POT

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Hoy en día, la Autoridad Portuaria de Puerto Comité del Levante ha aprobado por unanimidad el Plan Operativo Trienal 2011-2013. La autoridad portuaria ha explicado que la olla coloca los esfuerzos para desarrollar el transporte en los próximos tres años por el escenario general de crisis, identificando algunas opciones estratégicas para hacer frente a la situación actual de una manera positiva, y toma como punto de partida para que el documento firmado conjuntamente por la Autoridad Portuaria de Brindisi, Tarento y por la Regional de Transporte para la premisa común es que los planes operativos de los dos puertos y prevé la intervención conjunta de diferentes materiales con el fin de aumentar el perfil de los puertos en las distintas oficinas en Apulia nivel nacional e internacional.

La Autoridad Portuaria ha aclarado que el POT 2011-2013 tiene como objetivo trabajar en las fortalezas que ya en estos años, han permitido a los puertos de Bari, Barletta y el monopolio de una manera positiva para resistir los embates de la crisis económica, es decir, el relación privilegiada con los Balcanes y el sudeste de Europa a las repúblicas del Cáucaso, la diversificación del comercio y la flexibilidad en el uso de las zonas portuarias, así como fuerte enfoque en la calidad de los servicios ofrecidos.

Esta estrategia de consolidación de "nichos" de mercado al que los puertos de Levante, la referencia - dijo la autoridad portuaria - ofrece una serie de infraestructuras para que los ajustes son las actividades en curso de planificación y la adquisición de los permisos necesarios. Entre ellos cabe destacar, además de la realización de Marisabella lleno, ahora la víspera de la apertura de los astilleros, la duplicación de la terminal de cruceros, la nueva extensión de muelle del muelle en el puerto occidental de Bari, la ampliación del Muelle Tramontana Barletta y la remodelación del muelle de Tramontana raíz del monopolio y una campaña generalizada de dragado de mantenimiento para asegurar la plena utilización de los puertos.El bote también se aborda la cuestión de la integración entre el puerto y el territorio en cuenta los efectos económicos de los puertos ya tienen amplia zona en la que insisten. El Consejo se pronunciará por consolidar un modelo de "gobernanza", según el tipo de "la Autoridad Portuaria, Community Manager", es decir, un modo de administración de energía basada en la participación de todas las estructuras económicas, sociales e institucionales a nivel local y en la constante verificación de la eficacia de las decisiones tomadas.

El Plan, que reafirma el interés general que subyace en el uso adecuado de la propiedad estatal, incluye el uso de ciertas partes de las zonas portuarias con fines recreativos, y luego contemplar el uso recreativo "urbano" de los puertos próximos a la función comercial.

El plan también prevé el desarrollo de actividades de cooperación internacional que ya han visto la Autoridad Portuaria de Oriente protagonista de varios proyectos a nivel comunitario y zonas de inter-cerca del Adriático y, teniendo en cuenta la centralidad de los recursos humanos para promover, dentro de de los instrumentos existentes, una amplia campaña de formación y reciclaje dirigidos a elevar el aporte de la "obra" con el propósito de mejorar la eficiencia, productividad y seguridad de las actividades que tienen lugar en el puerto.