CMHI, Aitken Spence y SLPA construirán una nueva terminal de contenedores en el puerto de Colombo
Acuerdo A.P. Møller-Mærsk - China Merchants Group - Guangzhou Port Group Co. para la tercera fase del contenedor terminal del puerto nansha
23 Septembre 2011
Los socios del consorcio Colombo International Container Terminals Ltd., que participa en un 55% por China Merchants Holdings (International) Co. (CMHI) (China Merchants Group), con el 30% del grupo de Sri Lanka Aitken Spence y el 15% de la Autoridad Portuaria de Sri Landa (SLPA), han firmado un acuerdo con la Junta de Inversiones de Sri Lanka (BOI) para construir y operar la terminal de contenedores colombo sur en el puerto de Colombo. El acuerdo es del tipo Build, Operate and Transfer (BOT) y tiene una duración de 35 años.
El proyecto se llevará a cabo en dos fases, la primera de las cuales estará terminada a principios de 2013, e implica una inversión de más de 500 millones de dólares. La nueva terminal de contenedores de Singalese estará equipada con un total de cuatro muelles para un total de 1.200 metros lineales de accosti con profundidades de -18 metros y 58 hectáreas de zonas de almacenamiento. La capacidad de tráfico anual de la planta será de 2,4 millones de teu.
Mientras tanto, el grupo danés de armadores A.P. Møller-Mærsk ha firmado un acuerdo con el grupo chino China Merchants Group, que opera en las infraestructuras portuarias y viarias (también a través de la filial CMHI), finanzas e inmuebles, y con la empresa portuaria pública china Guangzhou Port Group Co. para invertir en el desarrollo de la tercera fase de la terminal de contenedores del puerto de Nansha (Guangzhou).
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Los socios del consorcio Colombo International Container Terminals Ltd., que participa en un 55% por China Merchants Holdings (International) Co. (CMHI) (China Merchants Group), con el 30% del grupo de Sri Lanka Aitken Spence y el 15% de la Autoridad Portuaria de Sri Landa (SLPA), han firmado un acuerdo con la Junta de Inversiones de Sri Lanka (BOI) para construir y operar la terminal de contenedores colombo sur en el puerto de Colombo. El acuerdo es del tipo Build, Operate and Transfer (BOT) y tiene una duración de 35 años.
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