Confitarma befürchtet eine mögliche Schwächung von das genießt von internationalem Registro garantiert



Das Italienische Bündnis befürchtet Reeder (Confitarma) eine mögliche Abschwächung von das genießt für die nationale Industrie von dem Shipping von internationalem Registro garantiert einrichtet mit gesetzesvertretendem Dekret n. 457 von 1997 hat und heute in der Gelegenheit von der Versammlung von dem sich zu Rom hat Verein zu der Regierung erinnert,- für Stimme von dem konföderations Präsidenten Paolo Amico Von - als die mögliche Schwächung von dem Fenstersturz" ,"auf sich welch "festder ganze Sektor, hält nämlich internationales Registro," würde "die Lösung von anderen Problemen von dem Sektor machen unnötig.

Im Jahrestag von den 110 Jahren von dem Bündnis, dass sie mit den 150 Jahren von der Einheit von Italien übereintreffen, hat es von dem Freund den grundlegenden Beitrag von der Flotte zu der italienischen Wirtschaft bekräftigt und hat betont, als voraussehend und" in diesem Kontext die Frucht von einer Wahl "belohnt" ist internationales Registro, um die Besetzung von den maritimen Italienern zu wahren, dass es und 13 Jahre vor gemacht wird, um die Konkurrenzfähigkeit von der Nationalflagge zu stützen.

"haben wir mehr Glauben beibehält diesen Pakt unterschrieben und zwecks als ein Jahrzehnt zu den Versprechen von dem Wachstum und der Entwicklung erhält wichtige Ergebnisse,- hat es von dem Freund gesagt -. Wir haben in 13 Jahren die Flotte ordnet erneuert einzeln neue Schiffe für einen gesamten Wert zu fast 35,5 Milliarden von dem Euro". In ist die italienische Flotte wenig als ein Jahrzehnt mehr vorbeigegangen von 8,5 zu 18 million von den Tonnen von der Bruttotonnage wiedererlangt die elft Lage in der weltweiten Rangliste, während sie, die 38mila fast 60mila auf der beschäftigungs Stirn und Hinlegen von 1998 an bord heute geworden belegt sind,",- hat es von dem Freund präzisiert - "zu welch fügen sich jenseits der Einheit in verleitet "hinzu110mila.

es hat sich von dem Freund gezeigt, dass diese Ergebnisse die Frucht von einem teilt Projekt sind, dass,- hat es erklärt -, wir heute, weil die Erwartungen auf der Wiedergewinnung von den herablaufend Ressourcen von der Verringerung von den Maßnahmen von internationalem Registro und die absehbaren Ergebnisse, von der Verlagerung von der reeder Industrie auf der Besetzung von den maritimen Italienern und wollen wurde in der Diskussion gestellt nicht sind real" würden "die sofortige Entfernung von den Schiffen von der italienischen Flagge sein folgt nicht" würden ,"auch".

Paolo Amico hat Von folglich den Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und aufgefordert, Altero Matteoli die Architektur" zu "bewahren" ,"der Gesamtheit, Institutionen und Tarifpartner die Entwicklung von der Navigation mit ihm und "abzusichern die maritime Besetzung "ausgearbeitet" wir "haben, dass es, zu der Baustelle teilgenommen hat.

Sonderbare Aufmerksamkeit zu dem Problem von dem Piratentum hat in seinem Gespräch von dem Freund außerdem erinnert in sich zu teilen gewidmet die Beunruhigung von den maritimen gefangenen Familien von all Ancora, hat attestiert, dass Savina Caylyn und liebt Rosalia d und noch in den Händen von den Piraten die italienischen Schiffe sind, dass "Episoden wie dies "müssen nicht" würden ,"sich mehr überprüfen". Der Präsident von Confitarma hat folglich die Regierung und das Parlament bedankt die Dringlichkeit von den Maßnahmen versteht, um zu haben, die n die aktive Verteidigung von den Besatzungen von den Schiffen mit dem Gesetz zulassen. 130 im August billigt. Das Vorzeichen ist,- hat es gesagt -, dass die Anordnung operativ und auch bald ergänzt wird, um das an Bord gehen von den in der Alternative berauben Teams zu den Soldaten zuzulassen.

das Problem von der übermäßigen Bürokratie in den Märkten hat auch vor allem von dem Freund in angriff genommen, die die zu Logiken gehen jenseits jen Nationalmannschaften antworten, der ein bestimmt Faktor von der konkurrenzfähigen Schwäche für die maritime italienische Industrie repräsentiert: "sind wir Gefangenen von einem gesetzgebenden altert System, von den anachronistischen Ehrfürchten zu der Akte,- hat es präzisiert -, gegen welch die Verpflichtung und der gute Wille von den Staatsbeamter heftig schlägt. Und ruhen Linien von den Eingriffen zu Kosten null obgleich uns, von zwei Legislaturen in den Zimmern von Montecitorio Madama Gesetzesentwürfe von der Vereinfachung von der Regelung auf dem maritimen Sektor und höfisch".

Der Präsident von Confitarma hat dann erinnert, dass die fehlt Erneuerung von den steuer Entlastungen zu der Küstenschifffahrt, in einem jetzt liberalisiert Markt, und dass die Entwicklung von den Autobahnen von dem Meer fortzusetzen die Refinanzierung von dem Ecobonus jetzt von zwei Jahren die italienischen Techniker in Bezug auf jen Europäer ist unerlässlich bestraft, für welch bemerkenswert die in diesen Jahren von dem Staatssekretär Giachino bekundet Verpflichtung ist.

Auf der Privatisierung von der Gruppe Tirrenia, heute sich für welch im gange die Entwicklungen von den Prüfungen im gemeinschafts Bereich von der Kommission EU ankündigt warten ( von dem 5 Oktober 2011), hat es von dem Freund gehofft, dass die Entscheidungen in den vernünftigen Zeiten gelangen, damit die ablehnenden Auswirkungen auf den Märkten von der Referenz zu vermeiden. Der Präsident von Confitarma hat hinsichtlich der Privatisierung von einigen regional Gesellschaften gehofft, dass es aufgedrängt wird, zu wer es Dienste anbiegen das neben Diensten subventioniert Regime einbiegen freien Wettbewerb einbietet, solche Dienste mit zwei diskrepanten Gesellschaften zu operieren.

Hält hat ein erneuert System von den Regeln sich auf dem hafen italienischen System von dem Freund anfragt zu dem dasselben Augenblick für sie gesagt, in der Bewilligung von interassociativo Accordo von dem April 2007 primis, dass wir "Häfen müssen, die Leistungsfähigkeit und die Qualität von den in unser anbieten Diensten zu erhöhen mit Dringlichkeit richten. Die internationale Krise drängen und der dementsprechende Mangel von den verfügbaren Ressourcen auf, gibt Priorität zu jen Projekten von der Strukturierung, höchstens die öffentlichen Finanzierungen in den Häfen zu rationalisieren, die mehr zu den strategischen Bedürfnissen von dem hafen nationalen System antworten,- hat es hinzugefügt -. Dies würde zulassen und, schnell in der schneidenden Weise auf den Bindungen einzugreifen, die hauptsächlich maritime Traffici in den hauptsächlichen nationalen Häfen bedingen. Ich zitiere zum beispiel problematisches von dem Baggern langjährig, als in einigen Realitäten übernimmt Aussehen von echt und eigenem Notfall operativem".

Es hat hinsichtlich der Arbeit und zu der Bildung von den qualifizierten Besatzungen von dem Freund mit ausnahme von den geläufigen Qualifikationen betont, dass Verringerungen von der Besetzung, sich trotz der Krise registriert nicht haben. Die Politik von der in diesen Jahren von dem Confitarma von den drei konföderations Gewerkschaftsapparaten und führt Vereinbarung ist gewesen gewinnt,- hat es erhoben -, und vertrauen wir in Bezug auf die Erneuerung von den nationalen Tarifverträgen an, dass die Verhandlung kann, sich innerhalb des Jahres abschließen: ist das Ziel, erhöht sich vor den gehalts Zunahmen für die Arbeiter von der Produktivität in all Branchen, die Nötigsteen von dem hafen Schleppen jen versteht" zu "erhalten" ,"- hat" es "erklärt -".

Zum Thema hat der Präsident von Confitarma von der Verteidigung von der Umwelt in zu erinnern ausgedrückt überrascht, dass die Betriebe von der Navigation in reihe zwingend von den in die Erreichung von dem doppelten Ziel einsetzen Jahren internationalen und gemeinschafts- sind und, eine angemessene Vormundschaft von dem Meer mit der Regelung abzusichern, die Entwicklung der Wirtschaft zu begleiten, und wird Sorge, "wo allein auf der Basis von der Betrachtung von den von den Schiffen in der Ankunft in der Abfahrt von dem Hafen und erzeugen Rauchwolken ein straf Straftat zu bestritten, sieht von den funktionellen Analysen, für wie viel zu Civitavecchia geschieht es, das außerdem bereits den Respekt von den Grenzen von dem Gesetz bescheinigen,- hat es angeklagt -die Kommandanten. Wenn die Schiffe Häfen sich zwingt sahen, andere aufzusteigen, riskiert sich es" die Entwicklung von der Stadt von dem Gebiet und zu beeinträchtigen.

Der Minister Matteoli hat in seinem Eingriff zu der Versammlung von den Reedern die Überzeugung ausgedrückt eigen von der Regierung von der Europäischen Union geschweige denn und, als die Wiedereinführung von dem maritimen Sektor ist grundlegend für die Wiedereinführung von der Wirtschaft ist Italiener" ,"der europäisches "". Der Minister hat hinsichtlich der Privatisierung von Tirrenia das Vorzeichen bekundet, das die Prozedur kann" ,"sich mit dem positiven Ergebnis in den nächsten tagen "abschließen".