Crecimiento en el transporte de mercancías en Italia en el primer semestre, pero con señales de desaceleración en los últimos meses



La nota coyuntural de Confetra (la Confederación General Italiana de Transportes y Logística) en el primer semestre de 2011 destaca una importante tendencia de crecimiento en el sector del transporte de mercancías italiano, que ha sido explicado por la la organización-sigue en línea con la recuperación que comenzó el año pasado. Sin embargo, si los datos de las empresas del sector muestran una tendencia positiva, se han registrado signos de ralentización en los últimos meses del semestre.

En general en los primeros seis meses de este año en el tráfico internacional, los envíos marítimos y ferroviarios aumentaron en un 7% y el tráfico aéreo en un 5%, mientras que en el crecimiento del transporte nacional por carretera en comparación con el primer semestre. semestre de 2010 es del 3% para el transporte de carga completa y transporte-a-colectival. Tracollo, por su parte, del tráfico ferroviario nacional, que marcó un -21%.

"Los datos encontrados en el primer semestre de este año", señaló Fausto Forti, "ciertamente apuntan a una fase de recuperación, pero con valores deshomogéneos para los sectores merceológicos y las áreas geográficas y con algunos preocupantes", dijo el informe. signo de desaceleración a partir de mayo. Si se excluye el transporte aéreo, aún estamos lejos de recuperarse de los niveles previos a la crisis del 2008 por ciento. El colapso del carguero ferroviario nacional evidentemente no tiene relación con los volúmenes globales del tráfico de mercancías, pero es la consecuencia de elecciones corporativas precisas de FS Spa, en ausencia de un proyecto político de referencia para este sector. Es un estado de las cosas que tendrán que ser resueltas y resueltas tan pronto como sea posible ".

Con respecto a la facturación, continuó la tendencia positiva del envío con un 8% de facturación en el primer semestre de 2011, mientras que la facturación del transporte aéreo creció un 2% por ciento. en comparación con el mismo período de 2010. La carga completa, el transporte de caucho doméstico e internacional ha aumentado en ingresos un 2% en los niveles nacional y 5% en el ámbito internacional. El transporte nacional de las coleccionas (couriers) cerró el primer semestre de este año con un incremento del 3% en la facturación. La modalidad ferroviaria sumó un crecimiento del 5% por ciento de facturación y de envíos por carretera en un 2% por ciento.

Confetra dijo que el desglose por áreas geográficas confirma, tanto por el número de envíos como por el volumen de negocios, la vitalidad persistente de algunas economías emergentes: Asia + 10% para los envíos y 16% por facturación, Centro-América del Sur + 7% envíos y un 13% de facturación. Las economías maduras (EE.UU. y UE27) detectan incrementos más contenidos: América del Norte + 4% envíos y 1% de facturación, UE27 + 4% tanto para envíos como para facturación. El aumento de Europa del Este se debe informar: + 7% de los envíos y 8% de los ingresos. Los datos sobre Japón, + 2% envíos 3% de facturación, resonaron fuertemente con los eventos sísmicos de marzo que frenaron su crecimiento. África, por su parte, defiende con fuerza la convulsión política de la llamada Primavera Árabe, que les hace registrar las únicas cifras negativas en los envíos internacionales: -11% (envíos) y -6% (facturación).

Los tránsitos de medios pesados a lo largo de los principales pasos alpinos han registrado valores positivos: + 2% en el Frejus, + 6,3% en el Mont Blanc TraForum, + 1,8% en el Brennero Pass.

También se ha reanudado el tráfico de contenedores en los principales puertos italianos. Algunos escaneos destacan variaciones muy positivas: Venecia + 21,6%, Trieste + 18,4%, Taranto + 17,5%, Ravenna + 17%, Bari + 12%. Incremento positivo también para los escaneos de La Spezia + 8,7%, Ancona + 7,3%, Genova + 6,6% y Livorno + 2%. Joy Tauro (-0,7%) en cambio cierra el primer semestre de 2011 en negativo, junto con Nápoles (-0,6%).

El tráfico aéreo de carga en el complejo ha sumado un aumento del 8,6% por ciento, con puntuaciones del 11,2% para el polo milanés Malpensa + Linate y del 8,3% para Bérgamo Orio al Serio. El polo romano Ciampino + Fiumicino ha acusado un decremento del -3,7%.

Tendencia del transporte de mercancías Enero-Junio 2011 comparado con el mismo período 2010 Descubrimiento por el Centro de Estudios Confetra
Tendencia del transporte de mercancías Enero-Junio 2011 comparado con el mismo período 2010 Descubrimiento por el Centro de Estudios Confetra

Transporte por carretera (incluidos combinados)
	Viajes	Volumen
Naz. Completo	+ 3%	+ 2%
Internaz. Completo	+ 4%	+ 5%
	Entregas	Volumen
Naz. Colletame (couriers)	+ 3%	+ 3%

Envíos internacionales
	Envíos	Volumen
Aeronaves	+ 5%	+ 2%
Ferrocarril	+ 7%	+ 5%
Mar	+ 7%	+ 8%
Carretera	+ 3%	+ 2%
UE27	+ 4%	+ 4%
Europa Oriental	+ 7%	+ 8%
América del Norte	+ 4%	+ 1%
Centro-América del Sur	+ 7%	+ 13%
Japón	+ 2%	+ 3%
Asia	+ 10%	+ 16%
África	-11%	6%



Tendencia del transporte de mercancías durante el primer semestre de 2011 Descubrimiento de orígenes diferentes

Tipos		Período	Cambio	Fuente
Tráfico de autopistas (vehículos x km)		gent-down 2011	+ 2,6%	AISCAT
Tráfico ferroviario (t x km)				ASSOFER
	Nacionales	gent-down 2011	-21,0%
	Internacional	gent-down 2011	+ 10,0%
Tráfico aéreo (total compr. Aviocamato, tonn.)		gent-down 2011	+ 8,6%	Aeropuertos
de los cuales:	Linate + Malpensa	gent-down 2011	+ 11,2%
	Ciampino + Fiumicino	gent-down 2011	-3,7%
	Bergamo Orio al Serio	gent-down 2011	+ 8,3%
Tráfico maritt. Contenedor				Autoridad Portuaria
	Ancona	gent-down 2011	+ 7,3%
	Bari	gent-down 2011	+ 12,0%
	Génova	gent-down 2011	+ 6,6%
	Joy tauro	gent-down 2011	-0,7%
	El Spezia	gent-down 2011	+ 8,7%
	Livorno	gent-down 2011	+ 2,0%
	Nápoles	gent-down 2011	-0,6%
	Ravenna	gen-mag 2011	+ 17,0%
	Taranto	gent-down 2011	+ 17,5%
	Trieste	gent-down 2011	+ 18,4%
	Venecia	gent-down 2011	+ 21,6%

Valico (vehículos x km)				AISCAT, SITAF
	FREJEE.UU.	gent-down 2011	+ 2,0%
	Túnel del Monte Blanco	gent-down 2011	+ 6,3%
	Brennero	gent-down 2011	+ 1,8%

(N.B.: Los datos Aiscat expresa los vehículos-km, mientras que Confetra se informa al número de viajes realizados; los datos de Assesports se expresa en toneladas, el relativo a los contenedores, la fuente Assoports y la Autoridad Portuaria, en TEU, mientras que el uno Confetra se mide en ambos casos en número de envíos).