Frenzel: TUI no tiene intención de recomprar el control de Hapag-Lloyd



En el ejercicio anual 2010-2011 (octubre 2010-septiembre 2011) la compañía naviera alemana Hapag-Lloyd registró un resultado operativo (EBITA subyacente) de 212,3 millones en comparación con 477,9 millones de euros en el ejercicio anual anterior. Los ingresos aumentaron un 3,0% por ciento, hasta los 6.038,6 millones de euros, mientras que el EBITDA subyacente disminuyó un 40,0% por ciento, hasta los 436,5 millones de euros, frente a los 727,0 millones de euros del ejercicio 2009-2010.

Los resultados fueron reportados por el Grupo TUI de Alemania, que posee el 38,4% por ciento del capital social de Hapag-Lloyd y está buscando salir del sector naviero en contenedores al vender dicha participación. Esta estrategia llevó al grupo a ofrecer el 33,3% de la capital de Hapag-Lloyd al consorcio Albert Ballin, que actualmente posee el 61,6% de la empresa naviera de la compañía. ( de la 13 de diciembre 2011).

Comentando hoy los resultados financieros del grupo, el CEO de TUI, Michael Frenzel, confirmó que " el objetivo principal en 2012 será hacer nuestra salida del sector de transporte de contenedores. "Hemos dado un vistazo a las opciones para esta salida, y hemos concluido que practicaremos la nuestra", dijo. derecho de licitación ya acordado en 2008. Esto significa específicamente que el 2 de enero, ofreceremos el 33,3% de nuestra participación restante del 38,4% en Hapag-Lloyd al consorcio Albert Ballin en Hamburgo. En el caso de la primera fase del procedimiento de licitación no deberíamos llegar a un acuerdo sobre el valor de la cuota, que se determinará sobre la base de un método predefinido. En caso de que no tengamos que ser capaces de elaborar un acuerdo de compra con Albert Ballin para finales de septiembre, se nos permitirá vender la mayoría de Hapag-Lloyd a los inversores ", agregó. dijo. Con el fin de aclarar la situación, me gustaría señalar que la participación mayoritaria no será readquirida por TUI. En cambio, el consorcio tendrá que vender las acciones necesarias para formar una participación mayoritaria que se ofrecerá a un inversor potencial, por cierto al mismo precio que las acciones de TUI. En otras palabras -concluyó-proporcionaríamos el 38,4%, mientras que la cuota restante para obtener una mayoría simple sería de Albert Ballin ".

Respondiendo quizás a aquellos que especularon que TUI había llegado a este paso al no haber podido encontrar inversores dispuestos a adquirir su participación en Hapag-Lloyd, Frenzel señaló que "este procedimiento traza el camino". de la salida de TUI del sector del transporte marítimo en contenedores, como se acordó hace más de tres años entre todas las partes implicadas. Por lo tanto, subrayó-nadie en Hamburgo debería sorprenderse de vernos haciendo ejercicio ahora esta opción. Independientemente del ejercicio de nuestro derecho de suministro, una solución negociada será posible en cualquier momento ".

TUI reveló que su participación actual en Hapag-Lloyd generó una pérdida neta de 2,1 millones de euros en el ejercicio 2010-2011 en comparación con un beneficio neto de 150,3 millones de euros en el ejercicio anterior.

TUI recordó que en el ejercicio 2010-2011, el grupo recibió una cifra cercana a los mil millones de euros relativos tanto a la devolución de préstamos concedidos a Hapag-Lloyd como derivados de la venta de parte de la participación del grupo alemán en la empresa. (11, 33% del capital social fue cedido en la primavera). Al final del ejercicio 2010-2011, la empresa accionarial de Hapag-Lloyd, además del grupo TUI, con una participación del 38,4%, se componía del consorcio Albert Ballin con el 61,6% restante entre Kühne Holding (24,6%), HGV Hamburger. Gesellschaft für Vermögens-und Beteiligungsmanagement mbH (empresa de la administración municipal de Hamburgo) (23,6%), IDUNA Vereinigte Lebensversicherung aG für Handwerk, Handel und Gewerbe (5,5%), HSH Nordbank (3,2%), Hanse Merkur (1,5%) y un grupo de Inversores liderados por M.M. Warburg Bank (3,2%).

En el período octubre 2010-septiembre 2011, la flota de buques Hapag-Lloyd transportaron volúmenes en contenedores iguales a 5.093.000 teu, con una progresión del 4,6% en comparación con el período correspondiente del año 2009-2010 y el nolo promedio para el contenedor teu es aumentó un 3,9% a 1.564.

Recordamos que el mes pasado Hapag-Lloyd dio a conocer los resultados económicos alcanzados en los primeros nueve meses de 2011 ( de la 21 de noviembre 2011).

La división de cruceros del Grupo TUI, que consiste de la empresa Hapag-Lloyd Kreuzfahrten y la empresa TUI Cruises, esta última empresa conjunta 50:50 entre TUI y el grupo US Royal Caribbean Cruises, presentó el ejercicio anual 2010-2011 con un EBITA de 11,2 millones de euros en ingresos (que no incluyen los de TUI Cruises, no revelados por el grupo) por 200,8 millones frente a 7,6 millones y 178,7 millones de euros en el ejercicio anterior, respectivamente. El EBITDA subyacente ascendió a 19,7 millones de euros (+ 23,1%).