Das Hafen Komitee von Livorno hat in der Prüfung den neuen Stadtbauplan Portuale genommen



Die erst Versammlung von dem neuen Hafen Komitee von Livorno hat sich heute gehabt, die in der Prüfung von nimmt Akte das geht voranverhandeln von der labronico Zwischenlandung den fließt Juli, der auf dem neuen Stadtbauplan Portuale zentriert wird ( von 13 Juli 2011).

"ist die Einleitung von der Diskussion im Komitee von dem neuen Stadtbauplan voran ein wichtiger Schritt in auf dem Boden von der Konkurrenzfähigkeit,- hat die Hafen Palästinensische Nationale Autorität erklärt, Giuliano Gallanti -. Von hier an warte mich ich zu dem 29 März wärmstens, Tag, in das Hafen Komitee sich welch erneut versammeln wird, dass all die von den interessierten Subjekten uns gelangt kritischen Bemerkungen sich in den emendative konkreten Vorschlägen übersetzen. Was es dass Livorno zwecks die zukunft derzeit wirklich ist hat endlich ein Projekt zählt".

"ist es Während der Beratung eine gesamt Nachempfindung von den interessierten Subjekten gewesen,- hat Gallanti erhoben -. All haben verstanden, dass wir müssen und", um die Verpflichtung auf das Wachstum von dem Concorrenzialità von der Zwischenlandung zu konzentrieren zu der Hinzufügung von den Funktionen richten die Zerstückelung übertreffen.

Die hafen Autorität von Livorno hat gemacht bekannt, der zwischen den Bemerkungen auf dem während des heutigen Komitees auftaucht neuen PRP, viel Flüchtiges sich auf der neuen Ordnung von dem Hafen zentriert haben: insbesondere ins bett bringt die Entscheidung und es erleidet 46 von zu den Kreuzfahrten zu zu lassen den Verkehr von forst auf dem Kai Italien zu zu delokalisieren, und hat 47 von Alto Fondale, einige Ratlosigkeit hervorgerufen. Es ist tatsächlich,- hat die Körperschaft in der Optik von einer vollen Umwandlung von dem TAF zu der funktionellen Fläche von den Crocieristica bestätigt,- was befürchtet, dass, der Verlust von den abdecken Flächen und entdeckt wird auf dieser Fläche nicht von den bestimmten Flächen zu dem Hafen kompensiert angemessen Zellulose, auch weil bereits größtenteils verwendet zu diesem zweck.

Die Hafen Autorität hält ihrerseits, dass die Verschiebung von dem Verkehr die mehrere Zellulose und Waren von Alto Fondale zu dem Kai Italien negativ auf dem Verlauf von dem Verkehr von forst eingravieren nicht wird: "werden neue Lagerhallen in der bestimmten Fläche zu den Räumen gebaut forst sind, um abdecken diese Oberflächen zu bauen,- hat es verantwortlich für den Stadtbauplan Portuale von der Autorität präzisiert das, Claudio Vanni -: packsättel wissen zu den industriellen Flächen von dem Cementeria zu denken von dem Sosietà Intercontainer uns oder". Das einzige Hindernis zu der vollen Entwicklung von dem Verkehr von forst von, von, von wenn von wird repräsentiert den Sängern, den Schleppern, den Granaglie, dem Zement, und,- hat es beachtet -: sind" sie "Tätigkeit" ,"- hat Vanni erklärt - als zu den Moment ist" ,"möglich" ,zu "delokalisieren" zu "denken.

Die Hafen Autorität hat spezifiziert, dass Einfälle Pisa, Orlando und Alto Fondale zwecks auch (die zukunft die verbessernden Eingriffe auf den flüchtigen Infrastrukturen von dem neuen Hafen vorhergesehen werden,). Sie ist insbesondere zu der Studie die Möglichkeit damit den Zugang zu den sehr modernen Schiffen von der Kreuzfahrt zu erlauben den Einfall und den Kopf von Alto Fondale Fasst zu riprofilare. Anderes Ziel ist das Füllen von dem guten Teil von dem Becken Florenz, verwirklicht zu dem dasselben Augenblick "eine Plattform" von der Verbindung zwischen den Flächen von dem Einfall Carrara und die Flächen von den Einfällen Pisa und Orlando, um wie Parkplatz Multipiano ihn anzuwenden.

Die hafen Körperschaft hat sich gezeigt, dass sie wir auf den von Gallanti definieren restlichen Flächen Abweichungen gewesen nicht sind. Der Vorschlag von dem Accorpamento von dem Verkehr von den Autobahnen von dem Meer in einem einzigen großen von dem Hafenbecken Inghirami und von den Flächen Sintermar wie die Hypothese von einem Terminal Multipurpose mit dem Ziel bildet Terminal wird zum beispiel bestätigt maxi wie, jen von dem ex Seal von dem Eigentum von der Hafen Autorität, folglich zu einem effizienten und produktiven Gebrauch von dem Ufer den Osten von dem Toskanischen Hafenbecken erwägt anzukommen, dass sie oder zu seinen Schultern die großen Flächen größtenteils wenig anwendet nicht anwendet sind. Ahnt es den Vorschlag bestätigt solide Rinfuse auch gegenwärtig auf dem Einfall Fasst, in diesen Bereich das Terminal zu legen.

Die logistische Platte für die Container besteht für die Durchführung von der Plattform Europa in der Konsolidierung von der erst Badewanne von der Beherrschung von den Schlammen von escavo von dem Hafen, die vorgeschlagene erste Phase. Einmal konsolidiert, die erst überfüllt Badewanne von wird genutzt und wird ein Teil von jen Aufschüttung sein als ein neuer Platz mit Kai ungefähr 600 Meter von Süden, der, die allgemeinen Richtungen von dem PRP, an zweiter stelle für den Verkehr von den Behältern angewendet wird.

Es hat in der Eröffnung von der heutigen Versammlung Gallanti für die Darstellung von den Schlammen von dem Toskanischen Hafenbecken gemacht bekannt und, der die folgende Woche die Verträge für die Durchführung von der zweiten überfüllt Badewanne von abgeschlossen werden.

Die Hafen Autorität hat hinsichtlich der industriellen Tätigkeiten von dem Hafen die Absicht bestätigt, hat zu den Wests von dem Hafen Mediceo angekündigt legt und, um umzubauen, die Branche von den Trockendocks zu wieder führen, welch und 20 Millionen Euro heute zwischen 18 dienen, dass es, mit solchem Ziel, das RINA gegeben schickt wird, um das Becken in der Maurerei zu reaktivieren eine Marktforschung und industriellen Piano zu definieren. Es wird in der Referenz zu der Gesamtheit von den Becken außerdem notwendig relativ und kompatibel zu Porta zu Meer Ausführlich schildert gemeinde Piano nachzudenken, ansatzweise mit der Tätigkeit von den Trockendocks ihn zu machen, um von die funktionellen Bestimmungen zu ändern,- hat die hafen Körperschaft erhoben -.

Schließlich wird zu der Ergänzung das Projekt von waterfront von der geschichtlichen Stadt zu tragen, die Durchführung von einer see Landung zu dem Bellana vorhergesehen, wo die see Kreise zu delokalisieren im Hafen Mediceo und im Neuen Hafenbecken es vorweist.

Es hat sich auch im Kurs von dem Hafen heutigen Komitee von der regional Steuer auf den maritimen Erteilungen gesprochen, das Sovrattassa, dass die Toskanische Region auf der Basis von einer Norm von 1971 zu den konzessions Terminalisti von den Flächen von Demanio aufgedrängt hat. Die Hafen Autorität hatte vorhergehend zu der Toskanischen Region gesandt ein bemerkt, sinché mit welch die Aufhebung von der verfahrens Prozedur für das Einnehmen von der Steuer nicht hatte eine Klärung von der staatlichen Verwaltung angekommen fragte. Leider,- hat die Hafen Autorität erinnert -, haben die regional Büros die Einladung von dem Generalsekretär nicht beachtet, dass hatte bereits bekundet tiefe Ratlosigkeiten in der Referenz zu der Anwendbarkeit von der Steuer zu den demaniali Erteilungen. Aus diesem Grund hat das Hafen Komitee heute dem Präsidenten Gallanti gegeben schickt bei den Präsidenten von der Region, Enrico Rossi, zu vermitteln, sodass "die Unanwendbarkeit von der Steuer "gehohlen wird, und "kommt aus" es "mindestens die Aufhebung von verfügt das bereits Prozeduren von der Eintreibung bis beginnt das spricht von der staatlichen Verwaltung aus" ".

Gallanti hat schließlich kommuniziert für die endgültige Adoption, die attuativo Verordnung für die Ausführung von Agelp von dem Instrument von "der Einführung" entlang Periode von, dass es in der folgenden Hafen Versammlung des Komitees wieder geschlagen wird.