Sogemar (Contship Italia) impulsó la infraestructura del terminal intermodal de Melzo



Sogemar, una empresa de transporte intermodal totalmente propiedad del grupo Contship Italia, ha impulsado la infraestructura de la terminal intermodal de Melzo con una inversión de cinco millones de euros. Gracias a la iniciativa el terminal, operado por el Grupo de Contship desde 2003, es capaz de operar en una superficie de 160.000 metros cuadrados equipados con 14 kilómetros de vía y seis carriles de entrada y salida para camiones totalmente automatizado.

Sogemar destacó que dicha estructura garantiza los servicios necesarios para la realización de las condiciones técnicas y organizativas que son indispensables para la conducción del tráfico de carga cada vez más eficiente. El hub lombardo, que también está dirigido a los mercados del norte de Europa, cuenta con una velocidad extrema en los trenes de carga/descarga y una operación ferroviaria de 24 horas al día, 7 días de 7. Además, su ubicación en una de las principales zonas industriales del país y la consiguiente conexión a infraestructuras de transporte diferentes y complementarias (ferrocarril, autopista, puerto, etc.) generan efectos sinérgicos y cooperativos que tener efectos positivos en términos de concentración de la capacidad y de nuevos flujos de mercancías, operadores de tráfico y oferta de servicios.

La compañía dijo que también se llevó a cabo un nuevo edificio de 1.800 metros cuadrados a "Servicios Centro" como resultado del proyecto, donde un bar y un restaurante se encuentran en la planta baja, en el segundo piso un descanso. habitación para los maquinistas y la tercera y última planta las oficinas de Aduanas.

"Una terminal interior, el CEO de Sogemar, Sebastiano Grasso, es básicamente un centro de carga, donde hay funciones comerciales y de bienestar, equipadas con soluciones aduaneras, que forma parte de una cuenca de mercancías". tráfico de gran atracción y equipado con enlaces a la red de carreteras y ferrocarril y, como resultado, a los principales puertos. "Mi objetivo era poder dar eficiencia al transporte a través de una mejor forma de servir al tren y con las intervenciones de infraestructura, que hemos logrado, creo y espero haber tenido éxito", dijo Grasso.

En 2006 la terminal de Melzo manejó 100.000 contenedores teu y en 2012, como resultado de las intervenciones realizadas en infraestructura, está previsto llegar a un manejo eventful de 240.000 teu.

Sogemar también presentó el nacimiento de Oceanogate Italia Spa, una nueva compañía de transporte ferroviario para transporte de contenedores fundada en 2010 por Sogemar (50%) y Passenger Emilia Romagna Spa (50%) -TPER (ya FER)-que el 26 de octubre 2011, tras la obtención del Certificado de Seguridad de la Agencia Nacional de Seguridad Ferroviaria, pudo comenzar a operar en el territorio con sus propios trenes.

Oceanogate Italia enlaza los puertos de la alta Tirreno y el Adriático alto a los mercados del norte de Italia y el centro de Europa. La empresa en participación, con un volumen de negocios operativo del 2012 por ciento de 16,5 millones de euros (incluyendo maniobras), aprovecha 70 empleados dislocados entre La Spezia, Bologna, Melzo (Milán) y Rho (Milán) y está presente en los puertos de Génova, dijo la compañía. El Spezia, Livorno y Ravenna (las terminales de La Spezia y Ravenna son gestionadas por el grupo de Contship Italia) y en las terminales interiores de Rho (Milán), Melzo (Milán) el único hub internacional que enfrenta el norte de Europa, Rivalta Scrivia (Alejandría), Dinazzano Po (Reggio Emilia), Bolonia y Padua.

El objetivo de Oceanogate en el primer año de operación es llegar a un millón de kilómetros de tren. El director general de la empresa, Giancarlo Laguzzi, explicó que el nacimiento de Oceanogate encaja " en ese camino de desarrollo de la rama intermodal del grupo de Contship destinado a crear una red de enlace de mercado de referencia. más y más eficiente y competitivo. Es la única manera de hacer más atractivo el transporte combinado en comparación con otras formas de transporte, especialmente en vista de los fuertes y más específicos trenes de la economía, dijo. competencia presente en este sector ".