 El gobierno de la república de Panamá ha aprobado el programa de aumento de las tarifas para el tránsito de las naves a través del canal panameño adoptado de la Autoridad de la Canal Panamá (ACP de) que, el octubre como entrará en dos fases en vigor decidido el fluido junio de la autoridad del canal, 1° los 2012 octubre y 1° los 2013 julio en lugar de 1° los 2012 julio 2013 y 1° como era de prever en principio ( de 24 abril 2012 13 y julio 2012)
- "la estructura nueva tarifaria refleja el valor de mercado que el rumbo del canal de panamá ofrece a sus usuarios - el administrador de ACP, Alberto Alemán Zubieta - ha remachado. Reafirmamos nuestro afán a trabajar al lado de la industria de modo que continuar a suministrar un servicio fiable y competitivo - ha añadido -. Esta estructura nueva garantiza una estabilidad de las tarifas para los clientes del canal de panamá en el curso de los dos años siguiente y las tarifas aprobadas al mismo tiempo quedan de la valentía ofrecida del canal en términos de rumbo seguro, fiable y eficiente debajo de a,".
- La estructura nueva aumenta de ocho a diez, fracciona el segmento del tanker en tres categorías, incorpora las naves en el segmento de las naves y incorpora el segmento de las naves en ése de las otras naves el número de tipologías de naves sujetas a las tarifas nuevas, ro-ro portar-auto portacontainer/breakbulk. Los diez segmentos nuevos de naves son siguientes: naves full container, naves para mercancías generales, naves, naves, naves, naves, naves, naves, barcos de pasajeros y otras naves frigoríficas petroleras, portarinfuse, chimichiere, gasiere, portar-automóviles ro-ro.
- Mostrando tarifario al consejo de ministros panameño, Zubieta nuevo lentamente ha especificado los segmentos de naves que un aumento de las tarifas de tránsito es prever para las cuales (con un crecimiento del medio global de 15%) son naves para mercancías generales, naves, naves petroleras, portarinfuse, cisterna (, chimichiere y gasiere) y naves porta-auto/ro-ro, mientras que los segmentos no son prever aumento para las cuales son portacontenedores, barcos de pasajeros y otras naves.
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