Assoporti muss die Finanzierung zu dem Hafen von Venedig legt in einem Bild von der strategischen gesamten Gestaltung sein



Der direktions Rat von dem Verein von den Italienischen Häfen (Assoporti) hat gestern in der Prüfung den neuen Disput zwischen den Hafen Autoritäten von Genua und Venedig von dem freien Weg von der Kommission genommen Bilanz, Schatz und Programmierung von dem Abgeordnetenhaus zu einer bestimmten Finanzierung von 100 Millionen Euro zu der hafen venezianischen Körperschaft für das Projekt für die Durchführung von einer Plattform von der Höhe vor dem Hafen von Venedig provoziert.

Die Bereitstellung wird von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Genua und dem Präsidenten von Assoporti bestritten, Luigi Merlo, hinsichtlich das von aus wenigen Dutzenden von million von dem Euro von dem Mittel der öffentlicher Hand bestimmten zu ganzen den Portualità italienischen und Überfluss zuweist zu einem Projekt, das noch die notwendige Prozedur für seine Genehmigung absolviert nicht hat. Amsel hat eigene Rücktritte von dem Präsidenten von Assoporti vorgeankündigt, falls die Finanzierung für Venedig von dem Senat blockiert nicht wird ( von dem 16 November 2012).

Der Rat von Assoporti hat zu Schluss von der Versammlung verschickt gestrig ein bemerkt ,"Einschätzung für die in diesen Monaten von dem Verein unter dem Führer von dem Präsidenten Merlo erreichen Arbeit und Ergebnisse mit welch ausgedrückt hat. Abzureisen ist es von dem parlamentarischen Vergleich auf dem Reformgesetz von 84/94, auf das "spending review" mit Referenz zu dem Schutz von organischen weint, zu dem Vergleich mit den Teilen Sottoscrittrici von dem interassociativo Abkommen im Thema von den see Diensten tecnico, zu der Handlung von der Beanspruchung von der Rolle von dem Gesprächspartner mit der Regierung",- hat es den direktions Rat spezifiziert -.

Das bemerkt es setzt erklärt fort, dass der direktions Rat im rahmen, zu einem Eingriff von der Milderung eng", aber "zu dem dasselben Augenblick" Tat "von der Durchführung von Mose" genommen präzisiert hat "," ,"der die im Gesetzesentwurf von der Stabilität zugunsten der Hafen Autorität von Venedig "vorhersieht Finanzierung "ausgerichtet wird,", dass es "nicht kann," ,"sottacere als solche Finanzierung muss" ,"legt in einem Bild von der strategischen gesamten Gestaltung von dem logistischen hafen System sein gleichwohl.

Assoporti hat folglich zu der Regierung die Anfrage erneuert bleiben sofort von dem Vergleich," ,"damit" zu "konspirieren" ,"einen Tisch" zu "beginnen" ,"dass" sie ", Bedürfnisse und Zukünftig sich entwickeln sich von dem Sektor gehen "bedingen" ,um "zu sonderbaren Bedürfnissen" zu "antworten".

Der außerdem direktions Rat von Assoporti hat heute die Regierung und das Parlament eingesetzt der Finanzautonomie" begrenzt zu l% von dem MWST von den italienischen Häfen jenseits 70 million erzeugt ,"die Maßnahmen von "zu "fördern ",- hat der Verein erinnert -. Die Finanzautonomie ist das sehr gültige Instrument", um zu den virtuosen Häfen von die solchen Ressourcen zu haben zuzulassen, um zu dem Potenzial von Traffici zu antworten,- hat es Assoporti gezeigt -.

Der schließlich direktions Rat von Assoporti hat präzisiert angekündigt, dass der Tisch von dem Vergleich für die Erneuerung von dem nationalen Tarifvertrag von den Arbeitern von den Häfen zwischenzeitlich begonnen wird, dass solcher Tisch der Ausschluss von den Hafen Autoritäten in der Liste ISTAT von der öffentlichen Verwaltung von der Problemlösung welch bedingt wird. Der direktions Rat hat zu tal Vorsatz kommuniziert, dass es, wie auch, auch beabsichtigt, die Handlung von der Hafen Autorität von Neapel zu stützen während der Reform von dem Gesetz 84/94 in der Diskussion zu dem Abgeordnetenhaus zu agieren, das relativ vorgewiesen zu dem TAR von Latium zu der Anwendung zu den Hafen Autoritäten von den neuen Maßnahmen von der Beherrschung von den von der öffentlichen Verwaltung stützen Ausgaben wendet hat.